Přehled technologie lamelárního zinkového povlaku
Pro zlepšení webu a jeho pohodlí používáme soubory cookie. Pokračováním v používání webu pthservice.ru souhlasíte s používáním souborů cookie.
Co je to zinkový lamelový povlak
Co potřebujete vědět při navrhování spojovacích prvků
Přehled zinkových lupínkových povlaků
Moderní realita definuje nové výzvy pro ruský průmyslový sektor, který v poslední době čerpal svůj rozvoj z globálních evropských společností. Tento článek podává představu o lamelárním zinkování, shrnuje některé zkušenosti s používáním této technologie a vytváří si o ní obecnou představu z hlediska spotřebitelských vlastností.
Zinek
jemně dispergované systémy
Vlastnosti antikorozních povlaků mají kromě vysoké odolnosti proti korozi řadu dalších požadavků, bez nichž je jejich průmyslové použití prakticky nemožné. Pro největší světové výrobce se nejčastěji jedná o spolehlivé zajištění opakovatelné kvality s velmi jasně definovanými technickými parametry (lokální tloušťka, součinitel tření) a neustálými požadavky na dodržování rozpočtů. Možná i proto se dnes průmysl různých typů povlaků posunul daleko vpřed ve srovnání s mnoha tradičními průmyslovými odvětvími. Doposud každý rok stále větší podíl Kovové díly jsou zpracovávány speciální technologií zinko-lamelového povlakování.
Zinkový lamelový povlak je jemně dispergovaný materiál nanášený neelektrolytickou metodou, sestávající ze zinkových a hliníkových lamel, obvykle nanášených v několika vrstvách na díl.
V 90. letech XNUMX. století vydala evropská odborová organizace automobilového průmyslu VDA (Verband der Automobielindustie) nařízení. Zahrnovalo zákaz používání ekologicky škodlivých chemických procesů v antikorozní úpravě, včetně použití šestimocného chromu (VI), protože se jedná o silný karcinogen. Tento dokument se stal jakýmsi katalyzátorem, který stimuloval rychlé šíření technologie lamelárního zinku v automobilovém průmyslu. Spravedlivě však stojí za zmínku, že v té době mnoho inženýrů, kteří vyvíjeli nové upevňovací prvky (talířová pružina, pojistná klínová podložka Nord-Lock). již byly použity tento typ nátěru jako nejoptimálnější pro hardwarové produktyUpozornění: téměř všechny vývoje masově používaných spojovacích prvků od konce 80. let mají stříbrošedou barvu, charakteristickou pro jemně dispergovaný systém.
V Rusku je hlavní aktuální norma pro povlakování GOST R ISO 10683-2020 „Neelektrolytické zinkové lamelové povlaky pro spojovací prvky“ shodná s mezinárodní normou ISO 10683:2014 bez úprav.
Aplikace nátěru
Zatloukací šrouby pro upevnění lopatek větrných turbín
Dnes však existuje řada průmyslových odvětví, která s touto metodou zpracování jednoduchých dílů i složitých kovových konstrukcí teprve začínají. Tato metoda ochrany má kromě vynikajících antikorozních vlastností i jedinečné další možnosti použití, například u závitových spojů na gondolách větrných turbín, kde se k upevnění lopatek turbín pracujících v klimatických podmínkách s velmi vysokou korozivní agresivitou atmosféry (kategorie C5 dle GOST ISO 9223-2017) používají zatloukací šrouby.
Použití zinkového lamelového povlaku v předpjatých spojích šroubovaných kovových konstrukcí (např. šrouby třídy 10.9) se také stále více rozšiřuje, protože specifickou vlastností je vysoká pevnost v tahu povrchu šroubu, která sama o sobě představuje nebezpečí popouštění v případě zahřátí součásti na vysoké teploty. Funkční řešení použití zinkového lamelového povlaku pro vysokopevnostní šroubové sestavy vyžaduje samostatný článek.
Spolu s tím vším je hlavní aplikací tohoto povlaku ve světě automobilový průmysl, kde je dnes soustředěn největší podíl inženýrského potenciálu. Tento typ povlaku je již 20 let hlavní technologií pro antikorozní ochranu spojovacích prvků, pružin a lisovaných dílů v automobilovém průmyslu předních světových výrobců automobilů. Následující společnosti mají své vlastní specifikace pro použití lamelových povlaků: BMW, Daimler-Chrysler, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Landrover, Messier-Bugatti, Porsche, Renault, Renault Truck, TATA Motors Ltd, Toyota Engineering, Volvo CC, Bosch, Liebherr, MAN, GE – General Electrics a mnoho dalších.