Která baterie je vhodná pro Ford Kuga 2. generace

Crossover Kuga (2. generace) je vhodný pro evropskou velikost baterie s rozběhovým proudem nejméně 750 ampérů dle normy EN a jmenovitou kapacitou nejméně 85 ampérhodin a maximálně 100 Ah. Níže uvedená tabulka uvádí další parametry vhodné baterie.

Velikost: Д 315 Ш 175 В 190 (mm)

Startovací proud (EN): 750 A (min)

Kapacita: od 85 Ah do 100 Ah (ne více)

Technologie: EFB nebo AGM

Kapacita rezervy: 95 – 110 minut

Datum výroby: ne více než 12 měsíců

Proč se pro Ford Kuga doporučuje baterie EFB nebo AGM?

Pro Ford Kuga (2016–2019) můžete použít baterie typu EFB i AGM. Vylepšená technologie olověného akumulátoru EFB plně splní nezbytné elektrické potřeby tohoto vozu a je vhodná pro vzácné cesty (1-2x týdně), nenáročná a snáší vybíjení.

Pokročilá olověná AGM je ještě lepší, vydrží déle, ale stojí více.

Co se stane, když nainstalujete baterii s menší kapacitou?

Pro tento model Fordu je povolená kapacita pro použití mezi 85 a 100 Ah, instalace baterie s menší kapacitou může vést k neustálému přebíjení z generátoru, jehož výkon bude vyšší. V důsledku toho baterie stárne rychleji než obvykle a dodává nedostatečnou elektřinu do palubní sítě crossoveru.

V tématu: Dekódování Kuga uklizené chyby

Baterie s kapacitou vyšší než mezní hodnoty se naopak bude periodicky podbíjet, čímž ztratí své prospěšné vlastnosti. Prostornější baterie mají větší rozměry, může se stát, že se do výklenku s držákem prostě nevejdou. Zvýšení přípustné kapacity baterie může vést k poruše start-stop systému, který využívá citlivé úpravy proudů v silových obvodech.

Je vhodná provozuschopná baterie?

Technicky je pro Ford Kuga vhodná kterákoli ze 3 existujících kategorií údržby: Servis, Nízká údržba nebo Bezúdržbový, zde není žádný povinný požadavek.

Pokud baterii obsluhujete správně, tak tento parametr nemá vliv na životnost baterie, rozdíl je pouze v ceně, levnější je potřeba servis, dražší nevyžaduje údržbu. V dnešním světě si 80 % řidičů instaluje bezúdržbové baterie, s touto je to jednodušší.

Co ovlivňuje polarita?

Baterie s různou polaritou budou fungovat stejně, jediný rozdíl je v umístění svorek, některé baterie mají plus vpravo, jiné mají plus vlevo. V crossoveru Ford Kuga je délka vodičů uspořádána tak, aby bylo nejpohodlnější připojit baterii s obrácenou polaritou. Pokud je délka vodičů dostatečná, pak není v umístění svorek – polaritě – žádný rozdíl.

Pozor na datum výroby!

Nové baterie musí být správně uloženy. Baterie vydaná před šesti měsíci nebo rokem se pak bez pravidelného dobíjení začne zhoršovat. Nemůžete ani doufat, že prodejci pravidelně nabíjejí baterie z výlohy. V tomto ohledu by maximální přípustné stáří baterií EFB a AGM mělo být 12 měsíců, vše starší vyžaduje ověření.

Je extrémně obtížné předstírat datum vydání baterie, zvláště pokud je značka dobře známá. Výrobní kód se aplikuje vypálením / vtlačením na boční nebo horní plastovou část pouzdra a nikdy se nenachází na nálepkách.

Datum vydání jakékoli baterie je zašifrováno kódem písmen a číslic. Takový kód může kromě data vydání obsahovat informace o zemi montáže a čísle šarže.

Neexistuje žádná jednotná norma výrobce pro takový kód.

Jak jinak můžete zjistit, která baterie je potřeba?

Je to jednoduché, stačí otevřít auto a podívat se na již nainstalovanou baterii, přepsat parametry a jít do obchodu.

Když bylo nedávno zakoupeno auto a existuje nedůvěra k použité baterii, jsou informace o požadavcích na kapacitu a proud ve formě nálepky na rámu chladiče nebo v blízkosti sady baterií.

Pokud máte ještě servisní knížku k vozu, podívejte se do ní a zjistěte, která baterie je potřeba. Na oficiálních stránkách značky Ford jsou uvedeny i všechny parametry vhodné baterie pro Kugu (2. generace).

Co dalšího potřebujete vědět před nákupem

• Nevyhazujte starou baterii, obvykle vám v obchodě dají slevu na novou, pokud jim dáte starou.

• Je lepší brát baterie od důvěryhodných výrobců, je jedno, zda se jedná o zahraniční nebo tuzemské firmy, přečtěte si více recenzí o konkrétních modelech.

• Malí výrobci konvenčního olova používají levnější, recyklované olovo (tavené ze starých baterií), což výrazně sníží životnost baterií.

• V prodejně vizuálně zkontrolujte vybraný vzorek, zkontrolujte neporušenost pouzdra, přítomnost třísek a prasklin je nepřípustná. Neopatrné zatížení, které je vytváří, zvyšuje pravděpodobnost pozdějšího úniku kapaliny.

• Svorky baterie jsou obvykle zakryty továrními krytkami, pokud ne, zkontrolujte je, zda nejsou poškrábané.

• Kontaktujte prodejce a změřte nabití baterie (normální bez zátěže 12 až 12,9 voltů, se zátěží 9 až 11 voltů) a hustotu elektrolytu (normální odchylka do 0,02 m3), prodejce je povinen tato měření před prodejem provést.

Je důležité udržovat čistotu!

Pravidelně čistěte kontakty baterie od oxidové vrstvy, kvůli nedostatečnému kontaktu baterie nedoplňuje zásobu energie. Povrch samotné baterie musí být vždy suchý a čistý, nečistoty ucpávají ventilační otvory zátek a bočních kanálků a zvyšují samovybíjení.

V tématu: Co dělat, když Ford Kuga nenastartuje

Svorky lze trvale chránit mazáním mazivem neobsahujícím kyseliny nebo dostupnými speciálními přípravky. Například Liqui Moly má takové mazivo pro elektrické kontakty:

• Pravidelně kontrolujte v servisu nabíjecí relé vozu, rychlost výstupního napětí přicházející z generátoru motoru do baterie je v rozsahu od 13,8 do 14,5 voltů.

• Pamatujte, že jakoukoli baterii lze vrátit v rámci záruky, pokud nepasuje nebo máte pochybnosti o její provozuschopnosti, vždy vystavte záruční list a účtenku od prodejce.

• Pokud během prvního roku provozu zaznamenáte nějaké problémy s baterií, kontaktujte nejprve servisní středisko.

Všechny generace Fordu Kuga

Celkem 197 hlasů, poslední 26. června.

Baterie pro Ford Kuga 2.
Baterie s obrácenou polaritou, 12V, vápníková (nejlépe s přídavkem stříbra). Kapacita 65-90Ah, startovací proud 620-800A, evropský typ (standardní svorky, zapuštěné), délka 275-315mm, šířka 175-175mm, výška 175. Na výšku můžete tlačit 190, ale budete muset vylepšit přítlačnou desku.
Dokončovací kódy standardních baterií
1917574 proud 700, kapacita 80 Ah
1682038 proud 700, kapacita 80 Ah
1917577 aktuální 700, kapacita 75 Ah pomocí technologie EFB
1744945 aktuální 700, kapacita 75 Ah pomocí technologie EFB

Baterii LZE nabíjet bez demontáže nebo odpojování svorek. Tato otázka byla v tématu probírána mnohokrát, přečtěte si téma, pokud otázku položíte znovu, budete potrestáni za zahlcení nebo offtopic.

Vybití baterie, únik proudu atd. diskutované zde – Úniky energie, spotřebitelé na Kuga-2
Nabíječky a nabíjení baterií probíráme zde – Start-up nabíječka. Nabíjení baterie. Diagnostika

Co se stane, když nainstalujete baterii s větší kapacitou – Nic!

Baterie, baterie, elektrické obvody, elektro, elektroinstalace, generátor, nabíjení baterie, výměna baterie

21. prosince 2019
Baterie
500,2
pohledy
148
účastníků
839
zprávy
Vlad-FK2

Chytrý systém regeneračního nabíjení
Smart Regenerative Charging je inteligentní systém řízení nabíjení, který vypočítává a reguluje nastavenou hodnotu napětí baterie.
Hlavní myšlenkou systému je zvýšit nabíjecí napětí generátoru, pokud vůz zpomalí, a snížit jej, pokud vůz zrychlí. Výsledkem je, že během fáze zrychlení vozidla není vysoké zatížení generátoru
vyvolává další energii, naopak se zvyšuje, pokud je vůz ve fázi zpomalování. Tato strategie zajišťuje výrazné snížení spotřeby paliva.

Smart Regenerative Charging (funkce režimu řízeného nabíjení baterie)
Převážná část strategie řízení nabíjení baterie je uložena v BCM. Všechny důležité informace o stavu baterie přijímá přes datovou sběrnici LIN ze snímače monitorování baterie.
Z přijatých informací se určí požadovaná nastavená hodnota pro nabíjecí napětí generátoru. Je napájen z BCM přes datovou sběrnici CAN HS do PCM. V případě potřeby přizpůsobí přijatou hodnotu a odešle ji přes datovou sběrnici LIN do generátoru. Nabíjecí napětí se přizpůsobuje v závislosti na různých parametrech, například odpovídající aktuální účinnosti motoru.
Minimální možné nastavení napětí generátoru je přibližně 12,2 voltů a maximální povolené nastavení napětí generátoru je 14,5 až 14,9 voltů.
Během fáze obnovy baterie může napětí ve výjimečných případech dosáhnout 15,2 voltů. Takové fáze obnovy jsou nezbytné, protože baterie zůstává nabitá na 80 % po dlouhou dobu, což zvyšuje riziko sulfatace desek baterie.
Porovnání mezi řízeným nabíjením baterie a konvenčním nabíjením Obrázek níže ukazuje rozdíl mezi funkcí řízeného nabíjení baterie a konvenčním nabíjením.

Účelem normálního nabíjení je dosažení maximálního nabití baterie. K tomu dochází s ohledem na teplotu baterie a bez dobíjení baterie.
Při použití funkce řízeného nabíjení baterie k udržení stavu nabití baterie je nutné ji neustále udržovat na kalibrované úrovni nabití.
hodnotu (cca 80 %), vyžaduje to informace ze snímače monitorování baterie. To znamená, že baterie může kdykoli přijmout určitou dodatečnou kapacitu nabíjení.
Pokud snímač monitorování baterie zjistí, že stav nabití je nad kalibrovanou hodnotou (cca 80 %), sníží se nabíjecí napětí alternátoru, aby se baterie ulevila. Pokud je detekována nižší hodnota, nabíjecí napětí se zvýší, aby se baterie nabila na kalibrovanou hodnotu.

Vlad-FK2
2. listopadu 2013

Vážení zákazníci!
Toto téma bylo vytvořeno pro samostatnou diskusi o řadě problémů na Kuga-2 podle typu baterie a provozu. Zde můžete přidávat své informace, návrhy a vysvětlení

4. listopadu 2013

Potřebujete dobít nebo ne?

1) Auto stálo 3 týdny se standardním poplašným systémem, napětí baterie = 12.08 (12.1) voltů (K2 není zapnutá, pouze standardní podsvícení!). Je to normální nebo je potřeba to dobít?