Kia Rio 3. Závady zapalovacích svíček

Vadná zapalovací svíčka je obvykle při kontrole viditelná pouhým okem. Závada zapalovací svíčky je však zřejmá i v případě vynechávání zapalování, které způsobuje nerovnoměrný chod a zhasínání motoru. Pokud je zapalovací svíčka vadná, může proces zapálení paliva v jednom z válců motoru zcela zmizet.

Vadné zapalovací svíčky způsobují významné změny ve výkonu motoru. Vynechávání zapalování může způsobit, že se nespálené palivo dostane do katalyzátoru. V důsledku toho můžete cítit benzín.

Dalším důležitým příznakem vadné zapalovací svíčky je zvýšená spotřeba paliva. K tomu dochází v důsledku nedokonalého spalování paliva v důsledku vynechávání a vynechávání zapalování.

Usazeniny sazí na zapalovací svíčce

Zemnicí prvek, elektroda a samotná zapalovací svíčka jsou pokryty usazeninami sazí. Zapalovací svíčka je vadná.
Co to způsobilo: Usazeniny sazí na zapalovací svíčce se zpravidla tvoří v důsledku nesprávné směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Například směs může z nějakého důvodu obsahovat nadbytek kyslíku.
Tyto usazeniny mohou být mimo jiné způsobeny silně znečištěným vzduchovým filtrem, poruchou vstřikovacího systému, poruchou teplotního senzoru a poruchou lambda sondy.

Kromě toho se mohou usazeniny sazí tvořit v důsledku nesprávného teplotního rozsahu zapalovací svíčky.

Olej na zapalovací svíčce
Zemnící prvek, elektroda a tělo zapalovací svíčky jsou pokryty olejovým filmem.
Co to způsobilo: Nadměrné množství motorového oleje ve spalovací komoře, což může být způsobeno přetečením oleje (nad maximální značku na měrce oleje). Olej na zapalovací svíčce může také signalizovat opotřebení pístních kroužků, opotřebení pístů, bloku válců motoru a vodítek ventilů.

Pokud je vůz vybaven turbomotorem, olej na zapalovacích svíčkách může signalizovat vadné turbodmychadlo.

Usazeniny laku na zapalovacích svíčkách
Na zapalovací svíčce jsou viditelné lakové usazeniny hnědožlutého nebo zeleného odstínu.

Co to způsobilo: Nejčastější příčinou usazenin laku na zapalovacích svíčkách jsou přísady v benzínu a motorovém oleji.

Strusková ložiska
Na uzemňovacím prvku zapalovací svíčky a na elektrodě jsou viditelné velké usazeniny paliva a motorového oleje.
Co to způsobilo: Takové struskové usazeniny (pryskyřičný koks) se objevují nejčastěji kvůli přísadám v motorovém oleji, které v posledních letech výrobci nejčastěji používají. V důsledku spalování přísad se na zapalovacích svíčkách tvoří velké usazeniny, které mohou způsobit nesprávný provoz motoru a zapalovacího systému.

Centrální elektroda zapalovací svíčky se roztavila
Centrální elektroda zapalovací svíčky se spálila. Okraj uzemňovacího prvku se také roztavil.
Co to způsobilo: Nejčastěji se to projeví při přehřátí zapalovací svíčky v důsledku nesprávného zapalování vozu. Zapalovací svíčka se může také roztavit v důsledku usazenin ve spalovací komoře, poruchy ventilu, nekvalitního benzínu a také v důsledku nesprávného utažení zapalovací svíčky v hlavě válců.

Rychlé opotřebení elektrody zapalovací svíčky
Konec elektrody a uzemňovací prvek vykazují silné opotřebení, což má za následek poškození materiálu důležitých prvků zapalovací svíčky.
Co to způsobilo: Nekvalitní palivo na čerpacích stanicích se škodlivými přísadami. Nekvalitní motorový olej s agresivními přísadami. Kromě toho se takové opotřebení zapalovacích svíček pozoruje i při detonaci a přehřátí.

Roztavená zapalovací svíčka
Silné usazeniny na elektrodě a uzemňovacím prvku. Známky usazenin mimo zapalovací svíčku v důsledku zahřívání.
Co to způsobilo: U tohoto typu opotřebení zapalovacích svíček lze zpravidla usoudit, že ve spalovací komoře jsou usazeniny, které se samovolně vznítí. Je také možné, že jsou vadné ventily v hlavě bloku motoru. K tomuto typu opotřebení dochází také při použití nekvalitního paliva.

Opotřebení konektoru zapalovací svíčky
Nejčastěji se zapalovací svíčka opotřebovává samozřejmě na straně, kde vzniká jiskra.
Zapalovací svíčka se ale může poškodit i na straně, kde je připojen konektor vysokonapěťového vodiče.
Co to způsobilo: Staré konektory vysokonapěťových vodičů nebo přehřátí zapalovací svíčky často vede k poškození zapalovací svíčky v místě, kde se připojuje k vysokonapěťovým vodičům.

Zapalovací svíčky v Kia Rio jsou zodpovědné za vytváření jisker, které zapalují směs paliva a vzduchu ve spalovacích komorách motoru. Jízda ve vašem Rio s vadnými zapalovacími svíčkami může způsobit poškození motoru nebo katalyzátoru, takže musíte jednat rychle, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

Kia Rio – (Grzegorz Czapski / Shutterstock)

Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček ve voze Kia Rio jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.

příznaky

Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru kvůli vynechání jiskry

Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selhalo ve vašem Rio, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, musíte připojit skener OBD2 k vašemu vozu. Pokud uvidíte jakýkoli poruchový kód od P0300 do P0312, znamená to, že motor vynechává zapalování. Může se však stát, že neexistují žádné chybové kódy. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a vyměňte je, jsou-li vadné.

Špatné zrychlení

Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskru, motor ztratí výkon. Když ve svém Riu šlápnete na plynový pedál, může vůz zaváhat při zrychlování a dosažení požadované rychlosti může trvat déle.

Hrubý volnoběh

Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček ve vašem Kia Rio je hrubý volnoběh. Motor bude běžet naprázdno drsně a v kabině mohou být také cítit vibrace.

Špatná spotřeba paliva

Častým příznakem vadných zapalovacích svíček v Riu je nadměrná spotřeba paliva. Pokud vaše auto spotřebovává výrazně méně plynu než obvykle, je na čase zkontrolovat stav vašich zapalovacích svíček.

Těžký start

Když zapalovací svíčky selžou, motoru bude trvat déle, než se roztočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Riu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby zapálil směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

Viz také:
Klimatizace Kia Rio zapáchá – příčiny a diagnostika

Žádný start

Vaše Rio nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky silně opotřebované nebo znečištěné v důsledku nesprávného spalování. Například vadný snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechávání zapalování nebo bohatý chod motoru, což může vést k zanášení zapalovacích svíček uhlíkem.

Co způsobuje selhání zapalovacích svíček v Kia Rio?

Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Rio vám může pomoci určit stav motoru.

Běžné opotřebení

Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože se opotřebovávají. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Riu v předepsaném intervalu, opotřebují se a přestanou správně jiskřit. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je třeba jej vyměnit.

Dojde-li k běžnému opotřebení, bude mít špička zapalovací svíčky mírné zabarvení. Kromě toho může být střední elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody opotřebený, což způsobí zvětšení mezery mezi nimi.

Bohaté usazeniny směsi vzduch/palivo/karbon

Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, objeví se na špičce zapalovací svíčky suchá vrstva šedých nebo matně černých (sazí podobných) karbonových usazenin, rozmístěných rovnoměrně po elektrodě a porcelánu. Než nainstalujete nové zapalovací svíčky na vaše Rio, musíte opravit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.

Mezi běžné příčiny běžícího motoru v Kia Rio patří vadný nebo špinavý snímač hmotnostního průtoku vzduchu, špatný snímač přívodu kyslíku, vadný regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.

Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno prodlouženou jízdou nízkou rychlostí a/nebo krátkými jízdami, příliš zpožděným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo vadnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit usazeniny uhlíku, v takovém případě zapalovač nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).

Viz také:
Klíčový ovladač Kia Sportage nefunguje – důvody a jak to opravit

Únik motorového oleje

Úniky oleje ve spalovacích komorách motoru mohou v Riu vést k ucpání zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokré, mastné nebo mastné nečistoty a bude také cítit olej. Mezi běžné příčiny úniku oleje ve spalovacích komorách patří opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná olejová těsnění a vadný systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).

Únik oleje v prohlubni svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. To je obvykle způsobeno netěsným těsněním trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.

Únik chladicí kapaliny

Únik chladicí kapaliny do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v Riu, což je obvykle způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.

Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může na špičce zapalovací svíčky zanechat šedou nebo bílou vrstvu popela ze silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny používané ve vašem vozidle. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve svém Rio.

Přísady do paliva

Používání přísad do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Kia Rio, může způsobit znečištění zapalovacích svíček. V tomto případě se na zapalovacím konci zapalovací svíčky objeví oranžové nebo červenohnědé usazeniny.

Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Přísady do paliv obvykle nevedou elektrický proud; některé však ano a mohou vytvořit cestu úniku jiskry k zemi, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.

přehřátí

Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může vést k předčasnému selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na konci vypalování zbělá a na povrchu se tvoří struskové usazeniny. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teplota zapalovací svíčky dosáhne 800 stupňů Celsia (1,472 °F) nebo vyšší. Špička zapalovací svíčky se může nadměrným teplem rozžhavit a způsobit abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může způsobit poškození motoru.

Viz také:
Kia Carnival se třese při vysoké rychlosti na dálnici – důvody a jak to opravit

Mezi příčiny přehřátí patří nadměrný předstih zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrný plnicí tlak (u vozidel s turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), špatná kvalita paliva a nedostatečný točivý moment zapalovací svíčky. . .

Jak vyměnit zapalovací svíčky v Riu

Pokud selhaly zapalovací svíčky vašeho Kia Rio, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.

1. Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
2. Vyjměte zapalovací cívky.
3. Odstraňte nečistoty nebo úlomky z vnitřku trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
4. Vyjměte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou ​​zapalovací svíčky.
5. Zkontrolujte mezeru elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí spárové měrky. Ujistěte se, že vůle odpovídá specifikacím v uživatelské příručce vašeho vozu Kia Rio.
6. Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte je momentovým klíčem.
7. Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.

Doporučené video

Jaký typ zapalovacích svíček bych měl použít v Riu?

Existují čtyři hlavní typy zapalovacích svíček: měď, platina, dvojitá platina a iridium. Obecně platí, že všechny zapalovací svíčky mají stejný typ vnitřních součástí, ale liší se špičkou, kde se vyskytuje jiskra. Nahlédněte do uživatelské příručky svého vozu Kia Rio, abyste zjistili, jaký typ zapalovací svíčky je doporučen pro váš motor, protože se může lišit v závislosti na typu motoru a roku vozidla.

Obvykle můžete upgradovat na kvalitnější zapalovací svíčky. Pokud například váš návod k obsluze doporučuje platinové zapalovací svíčky, možná budete chtít přejít na iridiové zapalovací svíčky. Nikdy ale nepřecházejte na méně kvalitní vidlice.

Měď: Jedná se o nejjednodušší a nejlevnější zapalovací svíčku. Hrot je vyroben z mědi, která je vysoce vodivá, a proto vytváří silnou jiskru. Ale měď je měkký kov a rychle se kazí, takže životnost je pouze mezi 20,000 30,000 a XNUMX XNUMX mil.

Viz také:
Příznaky, příčiny a nastartování motoru u Kia Seltos vybité baterie

Platina: Jsou o něco dražší než měděné zástrčky. V tomto případě, jak název napovídá, je hrot vyroben z platiny, která není tak elektricky vodivá jako měď, ale je tvrdší a odolnější proti opotřebení. Platinové špunty mohou vydržet 60,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil.

Dvojitá platina: U tohoto typu zapalovací svíčky je hrot střední elektrody vyroben z platiny a boční elektroda má další kus platiny. Toto je navrženo pro systém zapalování, takže pokud je v návodu k obsluze vašeho vozidla uvedeno „dvojitá platina“, měli byste použít tento typ zapalovací svíčky.

Měděná vs. dvojitá platinová zapalovací svíčka.

Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemně děleného iridia, které je tvrdší a odolnější proti opotřebení než platina. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Kia Rio je vybavena systémem On-Board Diagnostic (OBD), může diagnostika závad poskytnout počáteční indikaci, kde se problém nachází.

Skenery OBD2 jsou nyní k dispozici v různých provedeních. Můžete použít samostatný diagnostický nástroj (zobrazený výše) nebo získat adaptér OBD2, který se připojí k aplikaci pro chytré telefony přes Bluetooth nebo WiFi.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Rio. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak nemusí být výsledek vyhledávání přesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru budete obvykle muset zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější údaje. informace, pokud zadáte podrobnější informace o vašem Rio.

Závěr

Pokud si všimnete znatelné ztráty výkonu nebo škubání motoru při vysoké spotřebě paliva ve vašem Kia Rio, měli byste určitě zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Doporučuje se však přísně dodržovat plán údržby vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. S jejich výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky znehodnotí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.