Je nutné propláchnout chladicí systém při výměně nemrznoucí směsi: tipy a doporučení

Když vyprší oficiální záruční doba na auto, mnoho automobilových nadšenců začne šetřit na údržbě vozidla. Některé procedury provádějí sami a některé úplně odmítají. Mnoho lidí si například vyměňuje chladicí kapalinu sami, v garáži. Zároveň mnoho lidí vynechává krok propláchnutí chladicího systému před naplněním nového složení. Ale stojí za to opustit proplachování Neškodí to systémům automobilu a jak propláchnout chladicí systém při výměně nemrznoucí směsi?

Je vždy nutné propláchnout chladicí systém?

Stará nemrznoucí směs vždy obsahuje nějaké nečistoty: částice rzi, olej, gel, strusku a tak dále. Kompozici vypustíte, ale některé nerozpustné sloučeniny stále zůstávají uvnitř a usazují se na stěnách a dně chladicích jednotek. Pokud systém není propláchnut, provede tento úkol nová chladicí kapalina. Tím se zašpiní a ztratí část svého potenciálu. V tomto případě zůstanou v systému staré usazeniny, které mohou vést k ucpání chladiče a různým poruchám.

Proplachování má dva úkoly:

• odstraňte ze systému všechny nečistoty, které zbyly ze staré nemrznoucí směsi. Nová nemrznoucí směs, nalitá do čistého chladicího systému, bude lépe plnit své funkce (chladit systém a chránit před korozí);
• odstranit zbytky staré nemrznoucí směsi, jejíž částice mohou při kontaktu s novou kapalinou způsobit nežádoucí chemickou reakci a zhoršit kvalitu lité kompozice.

Chladicí systém je možné nepropláchnout pouze v případě, že naplníte přesně stejnou nemrznoucí směs, která se již používá, a ve starém složení nejsou žádné známky kontaminace. I v tomto případě však může být proplachování prospěšné pro udržení čistoty systému a zabránění usazování v průběhu času.

Jak propláchnout chladicí systém?

Tradiční metodou je použití destilované vody: musíte ji naplnit místo nemrznoucí směsi a zapnout motor asi 5-10 minut na volnoběh. Vodu lze doplnit novou nemrznoucí směsí smícháním v poměru 5:1 pro hotovou kapalinu nebo 10:1 pro koncentrát. Tím se zlepší kvalita čištění systému.

Navíc přidáním nového složení chlazení zvýšíte jeho životnost. V prvních minutách po naplnění chladicí kapaliny se mnoho užitečných složek z ní hromadí na kovu v místech, kde se vytvořila rez. Po vypuštění vody a nalití nové nemrznoucí směsi tedy budou všechna poškozená místa již ošetřena a přísady z nalité směsi se rychle nespotřebují (dokud se nevytvoří nová rez).

Použití vody a nemrznoucí směsi je způsob, jak jemně propláchnout chladicí systém. Jemně odstraňuje všechny nečistoty, aniž by silně ovlivňoval kovové povrchy.

Pokud bylo v systému velké znečištění (a vypuštěná nemrznoucí směs byla velmi znečištěná), můžete několikrát propláchnout, dokud nebude vypuštěná voda téměř zcela čistá. V tomto případě není nutné přidávat nemrznoucí kapalinu pokaždé, můžete to udělat pouze při závěrečném proplachu.

Jak jinak můžete propláchnout motor při výměně nemrznoucí směsi?

Alternativní možností je použití speciálních přípravků na bázi kyselin a zásad. Jsou účinné při odstraňování vodního kamene, rzi a jiných usazenin. Avšak v oblastech, kde je kov tenký nebo kde je rez, může takové mytí způsobit netěsnosti. Proto se u starších vozů doporučuje používat jemné mytí destilovanou vodou nebo jemnými saponáty.

Pokud se rozhodnete pro speciální přípravek, pečlivě si prostudujte jeho složení a doporučení výrobce vozu. Je lepší svěřit výběr odborníkovi. Doporučuje se požádat o radu ne v obchodě, kde kupujete proplachovací kapalinu, ale v autoservisu – od specialistů, kteří každý den čistí chladicí systémy.

Jak propláchnout chladicí systém?

Poté, co jste zjistili, zda je při výměně nemrznoucí směsi nutné propláchnutí a jaký je nejlepší způsob, jak to udělat, můžete přejít přímo k postupu.

1. Příprava:

Mytí se provádí na výtahu, pomocí jámy nebo na rovném povrchu, v závislosti na konstrukci vozu. Zkontrolujte stav hadic chladicího systému. Pokud jsou prasklé, vyměňte je za nové a zkontrolujte také kovové upevňovací prvky.

Důležité: nelijte studenou kapalinu do horkého motoru, jinak může kov prasknout. Motor musí být studený.

2. Vypuštění staré nemrznoucí směsi:

Odšroubujte uzávěr expanzní nádrže a vypouštěcí zátku chladiče. Umístěte nádobu pod chladič, abyste vypustili nemrznoucí kapalinu.

3. Propláchnutí systému:

Nalijte proplachovací roztok do chladicího systému. Trubky chladicího systému lze lehce stlačit rukama, aby se zabránilo tvorbě vzduchových kapes. Nechte motor běžet na volnoběh po dobu asi 5-10 minut. Motor není třeba zahřívat na provozní teplotu, protože voda se vaří dříve než nemrznoucí směs.

4. Vypuštění proplachovací kapaliny:

Po umytí kompozici vypusťte. Pokud byla stará nemrznoucí směs velmi znečištěná, opakujte postup proplachování. Vypusťte kapalinu, když je motor studený, odšroubováním uzávěru chladiče. Někdy řidiči také odstraní svorku a spodní trubku, aby umožnili rychlejší odtok kapaliny.

5. Plnění novou chladicí kapalinou:

Poté, co bude vypuštěná voda téměř čistá, přidejte novou chladicí kapalinu.

Je docela jednoduché pochopit, zda je při výměně nemrznoucí směsi nutné propláchnout systém. Musíte se podívat na stav vypuštěné kapaliny. Pokud je špinavý, je nutné jej umýt. Nepropláchnutí při znečištěné chladicí kapalině a doplnění nové nemrznoucí kapaliny může vést ke snížení účinnosti chlazení a ucpání chladiče a dalších součástí.

Obecně platí, že pokud existují pochybnosti o čistotě chladicího systému nebo jednoduše z důvodu prevence, je vždy lepší jej propláchnout, i když je stará nemrznoucí směs docela čistá. Tím odpadne otázka, zda oplachovat nebo ne.

Produkty pro proplachování chladiče jsou určeny k čištění chladicího systému od vodního kamene a rzi. Řekneme vám, jak tyto škodlivé usazeniny vznikají a proč byste s nimi měli bojovat.

Jak se tvoří vodní kámen?

Vodní kámen se tvoří na vnitřních stěnách chladiče a v dalších částech chladicího systému, když je jako chladicí kapalina použita voda nebo nekvalitní nemrznoucí kapalina.

Je to pevná, odolná sloučenina skládající se z hydrogenuhličitanů, síranů, chloridů vápníku a hořčíku rozpuštěných ve vodě.

Čím vyšší je teplota a koncentrace těchto solí (tvrdost vody), tím více se usazuje vodní kámen.

Při použití kvalitní nemrznoucí kapaliny se netvoří vodní kámen díky tomu, že se k její výrobě používá vysoce čištěná voda a také inhibitory vodního kamene.

Jakékoliv přísady mají bohužel omezenou životnost, časem se opotřebovávají a jejich účinek postupně klesá.

Abyste zabránili tvorbě vodního kamene v chladicím systému, musíte použít vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinu a nepromeškat lhůtu pro její výměnu.

Proč je vodní kámen nebezpečný?

Váha má nízkou tepelnou vodivost. Tím, že se ukládá na stěnách chladiče, výrazně snižuje intenzitu přenosu tepla, a proto chladicí kapalina nestihne vychladnout, a proto ochlazuje motor méně efektivně.

V horkém počasí to může vést k varu chladicí kapaliny a přehřátí motoru, což je velmi nebezpečné: když se vaří, nemrznoucí směs už prakticky nechladí.

Zhoršené vyvážené chlazení tepelně namáhaných dílů způsobuje silnou tepelnou roztažnost, zrychlené opotřebení a může způsobit poruchu motoru. Podle statistik je až 25 % poruch v systému motoru spojeno s problémy v chladicím systému.

Chladič kamen zanesený vodním kamenem v zimě nezvládne vytopit interiér vozu.

Kdy byste měli použít proplach chladiče?

Propláchnutí chladiče a chladicího systému by se mělo použít, když se objeví známky kontaminace:

• Motor se přehřívá, i když termostat a ventilátor fungují správně.
• Po zapnutí klimatizace se teplota motoru zvýší.
• Kamna nedokážou v chladném počasí vyhřát interiér vozu.

Doporučujeme nečekat na komplikace a určitě provést čištění v následujících případech:

1. Pokud je v chladicím systému byla použita voda nebo se muselo v nouzi doplnit.

2. Pokud chladicí systém používá nemrznoucí kapalinu, jejíž kvalitu a dobu výměny je obtížné určit. Například, při koupi ojetého vozu.

3. Jestliže zmeškané datum výměny nemrznoucí směsi, a to i velmi slavných a kvalitních.

4. Před další výměnou nemrznoucí směsi nebo přechod na jinou značku/typ nemrznoucí směsi. V tomto případě vám proplachování umožní lépe vyčistit chladicí systém od staré nemrznoucí směsi a odstranit produkty rozkladu.

Jak se tvoří rez a jiné usazeniny v chladicím systému?

Moderní nemrznoucí směsi pro automobily se vyrábějí na bázi vodného roztoku etylenglykolu. Ethylenglykol posouvá bod tuhnutí roztoku směrem k záporným teplotám, což umožňuje provoz vozu v chladném období.

Během provozu se etylenglykol rozkládá na organické kyseliny, které jsou velmi chemicky aktivní a mohou způsobit korozi kovových částí chladicího systému. Pro eliminaci tohoto procesu se do nemrznoucí směsi přidává alkalický pufr – směs chemikálií, které udržují alkalické prostředí v roztoku a blokují rozkladnou reakci etylenglykolu.

Do nemrznoucí směsi se přidávají i další anorganické a organické látky (aditiva), které potlačují korozní procesy kovů, snižují účinky kavitace, eliminují pěnění a chrání plastové a pryžové části chladicího systému před stárnutím.

Trvanlivost nemrznoucí směsi je dána životností přísad. Měří se v letech nebo tisících kilometrů, podle toho, co nastane dříve. Ke konci doby trvanlivosti se postupně vyrábí přísady, hromadí se produkty rozkladu a mění se pracovní vlastnosti nemrznoucí směsi. Zvyšuje se jeho chemická aktivita vůči kovům, začínají korozní procesy a objevuje se rez.

Vzhled rzi v nemrznoucí směsi je viditelný pouhým okem. To je důležité znamení, že nemrznoucí směs ztratila své pracovní vlastnosti a změnila se na agresivní chemikálii. Chladicí systém je nutné co nejrychleji propláchnout speciální směsí, která z něj odstraní rez a nemrznoucí produkty rozkladu, a doplnit novou chladicí kapalinu.

Propláchnutí chladiče a chladicího systému AGA703R

Nabízíme Vám vysoce kvalitní přípravek pro čištění chladiče a chladicího systému motoru od vodního kamene, rzi a nemrznoucích produktů rozkladu.

• Odstraňuje usazeniny z chladiče, bloku válců a vnitřního topení za 7 minut!
• Zlepšuje chlazení motoru a vyhřívání interiéru.
• Bezpečné pro chladicí systémy motorů všech značek osobních a nákladních automobilů.
• Stejně účinný se všemi typy nemrznoucích směsí a vodou.

Lék je určen pro nezávislé použití a je dodáván s podrobným návodem k použití.

Aplikace AGA703R

1. Odstraňte uzávěr z chladiče, a pokud tam není, pak z expanzní nádoby a naplňte proplachovací kapalinu otevřeným hrdlem rychlostí 1 láhev složení na 7–9 litrů chladicí kapalina.

2. Ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je na správné úrovni, v případě potřeby přidejte nemrznoucí kapalinu nebo vodu. Nasaďte zpět odstraněný kryt.

3. Nainstalujte maximální teplota vnitřního vytápění.

4. Zahřejte motor na provozní teplotu a nechte jej běžet 7–10 minut při 1200–1500 ot./min a vypněte jej.

5. Úplně vypusťte chladicí kapalinu ze systému, opláchněte ji vodou a doplňte čerstvou nemrznoucí kapalinu.

Používejte vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinu a dodržujte lhůtu výměny. Pokud se objeví i sebemenší známka tvorby škodlivých usazenin, které narušují fungování chladicího systému, vyměňte chladicí kapalinu a před výměnou nezapomeňte použít proplach.

Přečtěte si více

Nový produkt – nemrznoucí směs AGA G12evo LONG LIFE s prodlouženou životností

Chladicí kapalina nejvyšší kvalitativní kategorie pro plnění chladicích systémů vozidel VOLKSWAGEN, PORSCHE, AUDI, ŠKODA, kde je předepsáno použití nemrznoucí směsi odpovídající specifikaci VW TL 774L a starší.

Nový produkt – nemrznoucí směs AGA LEC-II LONG LIFE s prodlouženou životností

Chladicí kapalina nejvyšší kategorie kvality pro plnění chladicích systémů čínských automobilů CHERY, EXEED, OMODA, JAECOO, jakož i pro vysoce akcelerované motory malého a středního objemu s hliníkovým blokem a přeplňováním turbodmychadlem.

Šťastný den vítězství!

Jsme hrdí na odvahu a obětavost těch, kteří bránili naši vlast. Nechť jejich památka žije v našich srdcích a bude předávána z generace na generaci.