Jaký je správný způsob, jak dát přednost autu s blikajícími světly?

13.1. Při odbočování vpravo nebo vlevo je řidič povinen dát přednost v jízdě chodcům, osobám používajícím prostředky pro pohyb osob a cyklistům přejíždějícím vozovku, na kterou odbočuje.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace od 22.03.2014 N 221, od 06.10.2022 N 1769)

(viz text v předchozím textu)

13.2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do úseku křižovatky označeného značkou 1.26, pokud je na trase před ním dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku v pohybu vozidel v příčný směr, s výjimkou odbočení vpravo nebo vlevo v případech stanovených těmito Pravidly.

(Ustanovení 13.2 v platném znění. Vyhláška vlády Ruské federace 20.10.2017 N 1276)

(viz text v předchozím textu)

13.3. Křižovatka, kde je dopravní řád určován semafory nebo signály řídícího provozu, je považována za regulovanou.

V případě žlutého blikajícího signálu, nepracujících semaforů nebo nepřítomnosti řídícího provozu je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči musí dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky přednosti instalované na křižovatce.

13.4. Řidič bezkolejového vozidla je povinen dát při odbočování vlevo nebo při odbočování na zelenou semaforu přednost vozidlům jedoucím přímo nebo vpravo z protisměru. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 28.03.2012 N 254)

(viz text v předchozím textu)

13.5. Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně se žlutým nebo červeným semaforem je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím z jiných směrů.

13.6. Pokud semafory nebo signály řídícího provozu umožňují pohyb tramvaje a bezkolejových vozidel současně, pak má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Při pohybu ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.

13.7. Řidič, který vjíždí do křižovatky, když to světelná signalizace dovoluje, musí jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky. Pokud jsou však na křižovatce před semafory umístěnými na trase řidiče zastávkové čáry (značky 6.16), musí řidič sledovat signály každého semaforu.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 14.12.2005 N 767)

(viz text v předchozím textu)

13.8. Při rozsvícení semaforu je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím jízdu křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přecházení vozovky v tomto směru.

13.9. Na křižovatce nerovných komunikací musí dát řidič vozidla jedoucímu po vedlejší komunikaci přednost v jízdě vozidlům jedoucím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

Na těchto křižovatkách má tramvaj výhodu oproti vozidlům bez kolejí, která se pohybují v opačném nebo opačném směru na rovnocenné silnici, bez ohledu na směr jejího pohybu.

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 25.09.2003. 595. XNUMX N XNUMX)

Odstavec již není platný. — Nařízení vlády Ruské federace ze dne 26.10.2017. dubna 1300 N XNUMX.

(viz text v předchozím textu)

13.10. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro průjezd křižovatkami rovnocenných komunikací. Řidiči jedoucí po vedlejších komunikacích by měli dodržovat stejná pravidla.

13.11. Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v odstavci 13.11(1) Pravidel, je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 26.10.2017 N 1300)

(viz text v předchozím textu)

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.11(1). Při vjezdu do křižovatky na komunikaci, která není hlavní, kde je kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

(čl. 13.11 odst. 1 ve znění nařízení vlády Ruské federace ze dne 06.10.2022. května 1769 N XNUMX)

(viz text v předchozím textu)

13.12. Při odbočování doleva nebo zatáčení musí řidič bezkolejového vozidla dát přednost vozidlům pohybujícím se po rovnocenné silnici z opačného směru rovně nebo vpravo. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

13.13. Pokud řidič nemůže určit přítomnost povrchu na vozovce (tma, bláto, sníh atd.) a nejsou tam žádné značky přednosti, měl by předpokládat, že je na vedlejší komunikaci.

Tento článek je prvním článkem v nové sekci “Nejednoznačnosti pravidel silničního provozu” Webové stránky PDDMASTER.RU. V této sekci budou publikovány články obsahující kontroverzní body pravidel silničního provozu.

No, první článek bude o tom dle pravidel silničního provozu je nutné dát přednost vozidlu s rozsvícenými blikajícími majáky modré nebo modré a červené barvy, pokud se dané vozidlo blíží zezadu nebo z jiného směru.

Koncept „Dej přednost v jízdě“

Pojem „Dej přednost v jízdě“ je uveden v odstavci 1.2 pravidel silničního provozu:

“Dej přednost v jízdě (nezasahuj)” – požadavek, který znamená, že účastník silničního provozu nesmí zahájit, obnovit ani pokračovat v pohybu ani provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo donutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají nad ním výhodu, ke změně směru pohybu nebo rychlosti.

Podívejme se na tento koncept podrobněji. Zvláštní pozornost je třeba věnovat těm úkonům, které jsou řidiči předepsány. A přesněji řečeno – těm úkonům, které má řidič zakázáno provádět.

“Začněte se hýbat” – je zřejmé, že tato akce platí pouze v případě, že vozidlo stojí.

“Obnovit pohyb” — akce je podobná předchozí, s jediným rozdílem, že auto bylo bezprostředně před zastavením v pohybu.

“Pokračuj v pohybu” – Tento zákaz se vztahuje na vozidla, která byla v pohybu bezprostředně před vznikem potřeby dát přednost v jízdě. Taková vozidla musí zastavit.

“Provést nějaký manévr” – je zakázáno provádět manévry, jako je zatáčení nebo otáčení, které donutí ostatní účastníky silničního provozu změnit směr nebo rychlost.

Jak dát přednost vozidlu se zvláštními signály, které se blíží ke křižovatce z opačného směru?

3.2. Když se vozidlo přiblíží s modrým blikajícím světlem a zapnutým zvláštním zvukovým signálem, musí řidiči ustoupit, aby zajistili nerušený průjezd stanoveným vozidlem.

Tato klauzule zdůrazňuje odpovědnost řidičů za prvé dát přednost v jízdě a za druhé zajistit nerušený průjezd.

Pokud se například zprava k křižovatce blíží auto se zvláštními signály, pak není žádná nejednoznačnost. Musíte dát přednost v jízdě (v tomto případě nepokračujte v jízdě ani neprovádějte manévry). Tím se zajistí nerušený průjezd daného vozu a všichni účastníci silničního provozu budou spokojeni.

Dále bych rád zdůraznil, že jeden z postupů dopravní policie je založen na tom, že pro řidiče auta vjíždějícího do křižovatky na hlavní silnici nečekaně „vletí“ na vedlejší silnici speciální služební vůz se zapnutými světly a zvukovými signály. V tomto případě je řidiči, který nestihl zareagovat, odebrán řidičský průkaz. Buďte tedy opatrní.

Jak dát přednost vozidlu se zvláštními signály, které se blíží zezadu?

Ale v této konkrétní situaci je nejednoznačnost plně odhalena. Požadavek odstavce 3.2 se tedy vztahuje i na popsanou situaci:

3.2. Když se vozidlo přiblíží s modrým blikajícím světlem a zapnutým zvláštním zvukovým signálem, musí řidiči ustoupit, aby zajistili nerušený průjezd stanoveným vozidlem.

Vezměme si například čtyřproudou silnici, dva pruhy v každém směru. Uprostřed silnice je dvojitá plná čára, auta v obou směrech se nepohybují rychle, ale ani nestojí na místě (rychlost 20-30 km/h).

Náhle se v druhém jízdním pruhu objeví vůz dopravní policie se zapnutými světly a zvukovými signály a řidiči mu musí v souladu s výše uvedeným odstavcem 3.2 zajistit nerušený průjezd.

Varování! Řidiči musí zajistit nerušený průjezd tím, že dají přednost v jízdě, tj. musí za prvé zastavit a za druhé neprovádět žádné manévry.

V konceptu „Dej přednost v jízdě“ se o změně jízdního pruhu do dalšího jízdního pruhu nemluví. Je zřejmé, že pokud všechna auta v jízdním pruhu zastaví, nebudou schopna zajistit nerušený průjezd. Navíc v tomto případě bude auto se zvláštními signály nuceno změnit rychlost a směr pohybu (buď zastavit, nebo objet), takže ani požadavek na „Dej přednost v jízdě“ nebude splněn.

Tuto nejednoznačnost lze samozřejmě snadno odstranit, pokud se do pravidel silničního provozu zavede ustanovení popisující jednání řidiče v případě, že se zezadu blíží vozidlo záchranné služby.

Rád bych upozornil, že v pravidlech silničního provozu je spousta takových nejasností a budou publikovány v nových článcích v sekci „Dopravní nejasnosti“.

Dále bych rád slyšel váš názor, jak v popsané situaci správně dát přednost. Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 15. listopadu 2014
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).