Jaký je rozdíl mezi Opelem a Vauxhallem. Opel ve Velké Británii

Proč se Opel jmenuje Vauxhall – původ značky a je to Brit?

Trocha historie

Opel je německá společnost, která existuje již více než 100 let. Společnost byla založena v roce 1873 Adamem Opelem a jeho společníkem Richardem Adolfem Daimlerem. Opel původně vyráběl šicí stroje, později se z něj stal výrobce automobilů. Společnost začala vyrábět automobily v roce 1899.

Vauxhall je britský výrobce automobilů založený v roce 1857 jako výrobce karoserií. V roce 1903 společnost získala práva na výrobu značek Hillman a Humber skupiny Rootes a pokračovala ve výrobě vozů pod těmito názvy až do roku 1975, kdy byla ukončena.

Výrobce automobilů Opel je jedním z nejstarších v Německu a Vauxhall je jedním z nejstarších výrobců automobilů ve Velké Británii.

Jaký je rozdíl mezi Opelem a Vauxhallem?

Zdá se, že existuje všeobecný zmatek ohledně legitimity Vauxhallu jako výrobce automobilů. Rád bych na tuto otázku jednoduše odpověděl, ale nemohu. Modern Vauxhall je dceřinou společností německé značky Opel, která zase patřila General Motors a od roku 2017 Groupe PSA. Pokud to zní příliš matoucí, nebojte se, níže to vysvětlíme podrobněji.

Začněme, není se čemu divit, u Opelu.

Značka Opel

Opel, jak víte, je německá automobilová společnost zabývající se značkováním, výrobou a prodejem automobilů pod značkou Opel. Vozy Opel se prodávají pod:

• Značka Buick v USA, Kanadě, Mexiku a dokonce i v Číně,
• značka Holden, která vlastní práva v Austrálii.

Tady to ale začíná být ošemetné – značka Vauxhall prodává vozy Opel pod svým vlastním jménem ve Velké Británii. Proč je to těžké, ptáte se? Protože zatímco USA, Austrálie a Kanada jsou samostatné trhy, Spojené království je v Evropě, kde má Opel dominantní postavení.

Proč se tedy auta neprodávají pod značkou Opel, ale Vauxhall?

Protože vždy měli jedno společné – mateřskou společnost. Je to tak, General Motors byl klíčovým faktorem existence těchto dvou značek.

Začněme Opelem. Tento slavný výrobce sahá svou historii až k šicímu stroji vytvořenému v roce 1862 a založeném samotným velkým Adamem Opelem. Společnost začala vyrábět jízdní kola v roce 1886 a první vůz se objevil o 13 let později, v roce 1899.

Jejich první pokusy o vytvoření auta byly neúspěšné, ale dál na něm pracovali a nakonec uspěli. Ve skutečnosti se Opel stal prvním německým výrobcem automobilů, který do svého výrobního procesu zahrnul hromadnou montážní linku.

První automobil vytvořený pomocí tohoto nového procesu byl Laubforsch. Opel měl 37,5procentní podíl na německém automobilovém trhu a v roce 1928 se stal největším vývozcem.

Nákup General Motors

General Motors byl tak ohromen úspěchem německého výrobce, že se rozhodl koupit 80 % akcií společnosti. Do roku 1931 toto číslo vzrostlo na 100 %, přičemž obě společnosti z dohody těžily.

Jen z tohoto obchodu získal Opel 33,3 milionu dolarů a GM získal možná nejlepší evropskou značku té doby. Duo pokračovalo v navrhování a vytváření úspěšných vozů až do roku 2017, kdy byly prodány Groupe PSA.

Opel ve Velké Británii: Původ Vauxhallu – je to Brit?

Vauxhall začal svůj život jako výrobce čerpadel a lodních motorů, který založil Alexander Wilson v roce 1857. V roce 1863 koupil společnost muž jménem Andre Betts Brown a dal jí jméno Vauxhall Iron Works.

Až v roce 1903 se však rozhodli začít s výrobou automobilů. Lidé se okamžitě začali zajímat o vozy Vauxhall. Y-Type byl tak úspěšný, že se po prvním testu na 2000 mil Scottish Reliability Test rozhodli uvést jej rovnou do výroby.

Byli tak před časem, že jezdci v závodě mohli relaxovat při rychlosti 46 mph, když samotné auto mohlo dosáhnout 55 mph.

Zde je to, co je opravdu zajímavé – General Motors koupil Vauxhall v roce 1925 za královskou částku 2,5 milionu dolarů (2,04 milionu liber). Takže ve skutečnosti to byl Vauxhall, který se stal prvním GM a Opel druhým.

Značka, image a cílový trh společnosti se během několika příštích let pomalu, ale jistě měnily, protože společnost přecházela od výroby špičkových, vysoce výkonných vozů k běžnějším vozidlům, která byla zisková.

Vauxhall během druhé světové války

Během druhé světové války přestal Vauxhall vyrábět auta a začal vyrábět tanky Churchill. Jen samotným Vauxhallem bylo vyrobeno kolem 8000 XNUMX tanků a většina z nich se ukázala jako spolehlivá a odolná.

Po druhé světové válce výroba osobních automobilů pokračovala, přičemž Vauxhall stavěl a navrhoval téměř všechny své modely až do 1960. let 1960. století. Pak zasáhly vlast potíže, a to velmi vážné. Rostoucí ekonomické otřesy ve Spojeném království, stejně jako klesající kvalita stavby a zvýšené stávky na konci 1970. a na začátku XNUMX. let znamenaly, že prodeje Vauxhallu klesaly.

Obchod Opelu naopak vzkvétal díky hospodářskému zázraku, který ve stejném období zažívalo Západní Německo. V té době se GM rozhodlo, že by Vauxhall měl přijmout produkty Opelu a přeznačit je na své vlastní, aby společnost zachránil. Posledním čistě britským vozem Vauxhall byl FE Series Victor, který se vyráběl do roku 1972.

I když mnozí byli proti, Opel se sídlem v Opelu přinesl tolik potřebná vylepšení v designu, kvalitě zpracování a výkonu, čímž opět účinně zvýšil prodeje Opelu. Vauxhall se stal skutečnými konkurenty Fordu a rychle se přiblížil k Fordu a British Leyland v popularitě.

Zbytek, jak se říká, je historie. Britský Leyland selhal, jak všichni víme, ale Vauxhall ne. Především díky úžasným vozům Opel, které prodávali.

Nyní samozřejmě Vauxhall čas od času provádí drobné kosmetické úpravy, aby odlišil své vozy od vozů Opel. Ale základy:

• platforma,
• interiér,
• podvozek,
• pohonná jednotka.

Zůstat beze změny. A to včetně karoserie a různých barev karoserie.

Závěr

Na závěr bych rád poznamenal, že Vauxhall je britská společnost v tom smyslu, že její sídlo se nachází ve Spojeném království (Lutton, Bedfordshire). Auta, která prodávají, se většinou montují v Německu. To jim nezabránilo stát se druhou nejprodávanější automobilovou značkou ve Spojeném království již více než dvě desetiletí v řadě.

Nyní chápeme, proč se Opel nazývá Vauxhall, stejně jako původ Vauxhallu a jeho historii.

Doufáme, že jste shledali tento článek vzdělávacím a informativním, podívejte se na naše další články s fakty o autech, kde najdete další automobilovou historii.

Ne všechny automobilové značky se snaží sbírat hvězdy z nebe, konkurovat ostatním výrobcům v prémiovém segmentu nebo na závodní dráze. Abyste hrdě nesli své jméno, někdy stačí jednoduše vyrábět pohodlné, kvalitní a spolehlivé vozy pro běžné lidi. Samozřejmě, o takovém autě se jen sní jen málokdo, ale určitě si ho bude užívat a bude na něj vřele vzpomínat. To je osud vozů Opel, které si již dlouho váží celého světa, i když ne všude jsou pod tímto jménem známé.

Toto tržní postavení, stejně jako veškerý tento zmatek s názvy, sahá téměř do doby založení společnosti Adamem Opelem. Opel se zpočátku proslavil výrobou šicích strojů a jízdních kol a stal se největším výrobcem obojího v Německu. A v roce 1899 byl díky nadšení Adamových dědiců uveden na trh první automobil. První model nebyl nejúspěšnější, ale jízdní kola a šicí stroje držely společnost nad vodou až do roku 1901, kdy byl na základě francouzské licence vyroben spolehlivější model. Do roku 1906 Opel vyvinul svůj vlastní model a cítil se také dostatečně sebejistě, aby se začal účastnit automobilových závodů.

Společnost dosáhla velkého úspěchu v roce 1909 s uvedením modelu Opel 4/8 PS, přezdívaného Doktorwagen. Konstrukce vozu byla jednoduchá, ovládání jasné a cena nízká. Přesně to, co potřeboval dobře vydělávající lékař, který navštěvoval své pacienty doma. Tento model se stal prvním kamenem k upevnění reputace Opelu jako solidního vozu pro střední třídu. Společnost se velmi rychle rozvíjela, omezila všechny oblasti podnikání kromě automobilového a stala se prvním německým výrobcem automobilů, který používal montáž na pásovém dopravníku. A v roce 1928 se stala největším výrobcem automobilů v zemi s tržním podílem 37,5 %.

Ve stejnou dobu se podobný příběh odehrával i v Británii. V roce 1903 inženýr Alexander Wilson uvedl na trh první vůz ve svých železárnách Vauxhall Iron Works, pojmenovaných po místě, kde byla společnost založena a zabývala se výrobou motorů pro námořní plavidla. Společnost se zaměřila na výrobu sportovních vozů a je třeba poznamenat, že v této oblasti byla docela úspěšná. Pak však první světová válka a finanční krize přinesly své změny. Drahé sportovní vozy již nebyly žádané.
V roce 2 byl Vauxhall prodán americké korporaci General Motors za 500 000 1925 dolarů, která do roku 1930 ve svém závodě zavedla výrobu dostupnějšího modelu Vauxhall Cadet pro osobní automobily.
Tato dohoda nezůstala v Německu bez povšimnutí a v roce 1926 začala jednání o koupi rodinného podniku Opel americkou korporací. Zakladatelé tak učinili, aby se vyhnuli krizi a konkurenci levných amerických vozů. V roce 1929 získala GM 80 % společnosti a v roce 31 odkoupila zbývající část. Transakce dosáhla hodnoty 33,3 milionu dolarů.

Abychom si všechny dílky skládačky poskládali dohromady, vydáme se na další výlet do Austrálie. V roce 1852 založil anglický imigrant James Alexander Holden dílnu specializující se na výrobu koženého zboží. V roce 1905 se k podnikání připojil jeho vnuk Edward, který se živě zajímal o auta. Firma nejprve začala šít čalounění autosedaček, poté navrhovat postranní vozíky pro motocykly a v roce 1919 Edward založil karosárnu a věci se začaly vyvíjet do kopce. V té době se auta často prodávala jako podvozky bez kabiny, což výrobu urychlovalo a zlevňovalo. V roce 1930 Holden prodal na australském trhu 34 000 karoserií pro širokou škálu podvozků. Pak však přišla Velká hospodářská krize a v roce 1931 se prodalo pouze 1 651 karoserií. Poté se znovu objevil General Motors, který Holden získal a sloučil jej se svým australským zastoupením.
Politika GM se zaměřovala na zlevnění výroby, zvýšení zisků a snížení cen automobilů ve všech divizích sjednocením výroby. V důsledku toho se britské vozy Vauxhall staly demokratičtějšími a německé vozy Opel pohodlnějšími.

Druhá světová válka vnesla do plánů GM významné úpravy: Opel byl znárodněn nacistickým Německem, Vauxhall a Holden byly přeorientovány na výrobu zařízení poptávky pro frontu. Válka však zároveň dala impuls k realizaci globálního plánu amerického automobilového giganta. Byly postaveny nové továrny pro výrobu Vauxhallu a Opelu a v roce 1962 byl představen zcela nový model, Opel Kadett. Na jeho platformě byl v Anglii postaven Vauxhall Viva, který se pod stejným názvem vyráběl a prodával i v Austrálii, ale poté byl „vytlačen“ modelem Holden Torana, který byl v podstatě stejným Vauxhallem Viva.

Od té chvíle začal aktivní „incest“. Všechny úspěšné modely Opelu nejprve získaly označení Vauxhall a lámaly prodejní rekordy ve Velké Británii, ty nejúspěšnější se přizpůsobily obtížným podmínkám Austrálie a jmenovaly se Holden a některé se dokonce staly populárními v USA pod značkou Chevrolet.

Vauxhall je dnes součástí koncernu GM a zároveň dceřinou společností Opelu, ale čas od času se v jeho modelové řadě objevují australské a americké modely. Holden formuje svou modelovou řadu převážně v duchu amerického automobilového průmyslu, ale několik modelů si vypůjčuje i od Opelu. Mimochodem, po těžkých 90. a 00. letech pro americkou prémiovou značku Buick, která je divizí GM, se jejich záležitosti zlepšily díky aktualizaci modelové řady na úkor Opelu.
Opel je po mnoho let terčem urážlivých a někdy i zasloužených vtipů, ale z generace na generaci zůstává tento skromný vůz spolehlivým pracantem s optimálním poměrem cena/kvalita.