Jak zapsat/zaregistrovat klíče? Ford Focus 2

Onehdá jsem vzal auto do servisu. Existují nejasné pochybnosti, že se někdo vrtal s palubním počítačem a možná zaregistroval další klíč. Lidé, jak to zkontrolovat?
Klíče pro FF2
Výměna baterie v klíči
Pozornost.
Pro ty, kteří nechtějí číst téma a klást otázky, odpovědi na které jsou někdy na stejné stránce, čímž téma ucpávají. Pro začátek jednoduše vaši zprávu smažu, a pokud otázku položíte znovu, potrestám vás.
Pro samostatné programování (záznam, vazba) klíče/klíčů si prostudujte téma – Programy pro diagnostiku a konfiguraci založené na ELM327 (část 2). Toto téma obsahuje podrobné pokyny a aktuální odkazy na zdroje třetích stran.
Pro ty, kteří to z mnoha důvodů nemohou udělat sami, je tu pro vás sekce – Náhradní díly a služby

klíče na FF2, klíček zapalování, klíče registru, demontáž klíče, klíč, zapsat

Závrať
22. srpna ústa 2005
Jak zapsat/zaregistrovat klíče?
610,6
pohledy
370
účastníků
1,5
zprávy
Chien Mechant
22. srpna ústa 2005
Přepište klíče.
V tomto případě budou zrušeny všechny dříve registrované.
22. srpna ústa 2005

Chien Mechant
Víte, JAK se to dělá?
sdílet znalosti.

manuál popisuje postup přeprogramování radiofrekvenčních klíčů (cetek), ale NEPOpisuje postup přeprogramování standardního imobilizéru. a je to jen o něm

Chien Mechant
22. srpna ústa 2005

Osha
> manuál popisuje postup přeprogramování radiofrekvenčních klíčů (cetek), ale NEPOpisuje postup přeprogramování standardního imobilizéru. a je to jen o něm

A to je jeden proces.
Když jsou klíče naprogramovány pomocí standardního immo, „zapomene“ na všechny ostatní klíče.

Závrať
22. srpna ústa 2005

Chien Mechant
Pochopil jsem správně, že po službě stačí zkontrolovat, zda funguje doplňkový klíč? Ten, který nebyl servisován? Pokud to funguje, znamená to, že je vše v pořádku? A když to nepůjde, vzít pálku a vypořádat se s opraváři?

22. srpna ústa 2005

Chien Mechant
dovolte mi pochybovat, že se jedná o „jeden proces“

za prvé, v návodu je jasně a jasně uvedeno „naprogramovat můžete maximálně osm kláves s HF dálkovým ovládáním»
za druhé, přeprogramování imobilizéru je zmíněno ve zcela jiné části
za třetí, když si koupíte auto do svých rukou, dostanete pouze dva klíče – jeden s vysokofrekvenčním dálkovým ovládáním (při objednání příslušného bezpečnostního balíčku a v závislosti na konfiguraci – „flip“ nebo obyčejný) a druhý – „jen“ klíč“, bez tlačítek vojenský dálkový ovladač, kterým ale můžete otevřít dveře a nastartovat motor (imobilizér tomu rozumí)

22. srpna ústa 2005

Chien Mechant
no samozřejmě
jak jinak?

pouze toto je jen připomenutí o přeprogramování standardních klíčů – nic víc (jinak budou fungovat pouze „náhradní“ klíče)

můžete provést jednoduchý experiment:
1. přeprogramujte radiofrekvenční klíč ze sady, kterou jste obdrželi při nákupu (druhý, „jednoduchý“ klíč odložte) – jak je popsáno v návodu
2. aktivujte vůz nově naprogramovaným klíčem
3. otevřete dveře druhým jednoduchým klíčem (v tomto případě bude signalizace deaktivována)
4. nastartujte jejich motor.

100% – přesně to se stane, protože alarm je alarm a imobilizér je imobilizér
Jedná se o dva různé a nezávislé systémy.

ZLO
22. srpna ústa 2005

S jedním klíčem jich můžete napsat, kolik chcete.
A nahrávají pomocí svého přenosného počítače 5 minut – VIDĚL JSEM TO SAMI, když jsem ztratil klíč. Byl potřeba pouze jeden pracovník (klíč) A pokud se klíče ztratí, vše je nutné, jak mi bylo řečeno, 20-30 minut a připojení k internetu.
Kolik klíčů je zaznamenáno, mohou také říci při připojení stejného počítače

Chien Mechant
22. srpna ústa 2005

ZLO
> Byl potřeba pouze jeden pracovník (klíč).
Zároveň je ale přepsán i pracovní klíč, že? A nemůžete _přidat_ klíč, můžete si jich předepsat kolik chcete (kolik je k dispozici) v jedné relaci.
Pokud to neudělá Ford, tak OH.
OH znamená nutnost instalovat další. imobilizér.

Závrať
23. srpna ústa 2005

Moc mi to není podezřelé, jen takové auto u oficiálního prodejce nebylo. Na těle
Studoval jsem otázku. Zastavil jsem se u Carline a zeptal jsem se, kolik klíčů bylo naprogramováno – 2 nebo 3. Recepční udělal takový obličej a se slovy „no, je to nové auto, ale už jsme to dokázali podělat.“ požádal o přípravu 25 USD. Abych byl upřímný, ropucha mě uškrtila a léčba se mi nelíbila, tak jsem ho poslal a odešel. Přišel jsem do svého rodného TDV. Pěkně mě pozdravili a vysvětlili, že všechny klávesy se programují současně. Pokud tedy po servisu druhý náhradní klíč nefunguje, znamená to, že na autě bylo zapracováno. Zkontroloval jsem svůj – vše je v pořádku. Tak jsem udělal chybu.

rsatlykov
23. srpna ústa 2005

Nahradni klic? Hm. Když jsem auto dostal, zůstaly mi dva různé klíče – od kapoty a od auta samotného. A co náhradní? Mají to dát nebo si to mám koupit?

23. srpna ústa 2005

Ujistěte se, že požádejte prodejce o náhradní klíč, nebo lépe dva, a nechte je dát klíč ke dveřím spolujezdce

23. srpna ústa 2005

rsatlykov
Z kapoty a tam je náhradní. Umí vše, co je základní kromě dálkového ovládání.

Závrať
Znovu jsem si přečetl stranu 85 návodu. Podle ní lze přeprogramovat pouze klíče s dálkovým ovládáním. Pokud byl tedy nový klíč naprogramován pomocí náhradního klíče, váš dálkový ovladač již nebude fungovat. A imobilizér, pokud jsem pochopil, není programovatelný – jinak by přestal fungovat náhradní klíč.

vadim_k
23. srpna ústa 2005

desátník
strana 85 návodu popisuje programování dálkových tlačítek, to je pravda.
ALE, to jen říká, že můžete naprogramovat nové klíče pomocí dálkového ovládání, nic víc.
toto by nemělo být zaměňováno s programováním imobilizéru

zpočátku to bylo jen o tom, jak zkontrolovat, kolik klíčů v immo bliká

Závrať
23. srpna ústa 2005

Položil jsem otázku bezpečnostním profesionálům. Zde říkají, že neexistuje způsob, jak zkontrolovat. Stačí přeprogramovat všechny klíče. Jenže se ukazuje, že padouši dělají to samé – přeprogramování klíčů. Takže teoreticky by klíč, který jsem měl doma, neměl fungovat, že? Ale něco je neklidné.

tarabrine_m
23. srpna ústa 2005

Pokusím se uspořádat malý vzdělávací program o systémech identifikace magnetických štítků.

Klíče mají zabudovaný magnetický štítek. Ona je tzv „pasivní“, tedy bez požadavku v tomto případě z transceiveru imobilizéru, nikam nic neposílá. Když immo transpondér odešle požadavek na přítomnost štítku ve voze, štítek v klíči mu dá jeho ID. Ale pouze.

Přejděme k civilním systémům kontroly přístupu. Mnoho z nás se s těmi v kancelářích již setkalo.
Takové systémy se skládají z následujících prvků:
1. Transpondér (neboli čtečka)
2. Řadič štítků (obsahuje ID štítků a servisní informace jako „nechat jít“, „nepustit“ atd.)
3. Ve skutečnosti štítky (karty, klíče atd.)
Někdy také přítomno:
4. PC pro ovládání ovladače.

V případě FF1 a FF2 máme transpondér kombinovaný s ovladačem.
Štítky jsou v klíčích.

Algoritmus činnosti ovladače:
1. Poll labels v automatické zóně
2. Získejte 1/více ID
3a. Pokud jsou jejich ID v paměti se značkou „možné“, začněte
3b. pokud ne, nezačínejte

Algoritmus programování ovladače:
1. Přijměte příkaz pro přepnutí do programovacího režimu
2. Vymažte všechny značky z paměti
3. Přečtěte si značky v automatické zóně
4. Zadejte ID tagů do paměti se značkou „možné“.
5. Ukončete programovací režim při události timeout

Z výše uvedeného vyplývá, že není možné „přidat“ klíč do paměti ovladače.
Můžete pouze vymazat vše nafig a přinést všechny klíče současně.
Pokud tedy předáte servisu jeden klíč, stačí po vrácení vozu zkontrolovat, zda funguje druhý.