Jak propláchnout chladič chladiče bez jeho demontáže – čištění zvenku i zevnitř – DRIVE2

V létě se mnoho motoristů potýká s přehříváním motoru. Nejčastěji je to kvůli kontaminaci chladicího chladiče, proto je porucha odstraněna čištěním a mytím této části. Jak ale problém vyřešit bez demontáže radiátoru? Na tuto otázku podrobně odpovíme níže v článku.

Pár slov o designu radiátoru
Chladič je nádoba výměníku tepla pro chladicí kapalinu, která neustále cirkuluje v motoru. Tito. Díl má za úkol chladit kapalinu, proto je umístěn mezi motorem a maskou chladiče. Ten zajišťuje proudění vzduchu k chladiči, když je vůz v pohybu.

Radiátor je založen na měděných nebo hliníkových kanálech (trubkách) uspořádaných horizontálně. Všechny kanály jsou propojeny tzv. voštinami, které zajišťují odvod tepla. Vzhledem k tomu, že při pohybu vozu proniká mřížkou chladiče spolu se vzduchem prach a nejrůznější nečistoty, prostor těchto voštin se časem zanáší. V důsledku toho se značně snižuje účinnost odvodu tepla, což vede k přehřívání motoru. Naším úkolem je proto odstranit nečistoty ucpané v plástvích odvádějících teplo.

Napařujeme radiátor zvenčí – proč potřebujeme stlačený vzduch a vodu?
V ideálním případě je vhodné radiátor demontovat, což umožní kvalitní čištění i v těch nejhůře přístupných místech. Pokud však nemáte čas jej rozebrat, můžete se pokusit problém vyřešit, aniž byste jej odstranili. Nejjednodušší možností čištění je odstranění nečistot stlačeným vzduchem nebo tlakovou vodou. V tomto případě budete potřebovat kompresor nebo minimyčku typu Karcher.

Je třeba říci, že mnoho modelů automobilů, například VAZ 2110, má elektrický ventilátor, který ochlazuje chladič na straně motoru. Před zahájením čištění je proto nutné demontovat ventilátor. Chcete-li to provést, odpojte napájecí konektor od ventilátoru a poté odšroubujte šrouby panelu, na kterém je samotný ventilátor připevněn. To vám umožní přístup k radiátoru.

Mytí vodou nebo čištění stlačeným vzduchem se provádí na straně motoru. Pokuste se, pokud je to možné, nasměrovat proud kolmo k rovině chladiče. Práci provádějte pomalu, plynule pohybujte proudem vody nebo vzduchu po povrchu součásti. Neměli byste mít žádné neošetřené oblasti. Účinnost takového čištění samozřejmě není stoprocentní, ale umožňuje zbavit se většiny ulpěného prachu, hmyzu a dalších podobných nečistot.

Pokud nemáte to správné vybavení, můžete použít kartáč připevněný k dlouhé tyči a speciální čisticí prostředek, jako je Kuhler Aussenreiniger. Produkt by měl být aplikován na povrch dílu pomocí štětce nebo spreje, pokud je to možné. Po několika minutách je třeba povrch chladiče opláchnout nízkým tlakem vody, například z hadice. Podle výrobců odvádějí takové čisticí prostředky vynikající práci při odstraňování maziv, stejně jako přilepených nečistot, hmyzu a jiných nečistot.

Chcete-li chladič lépe vyčistit, měli byste odstranit mřížku a další prvky, které k němu blokují přístup. To vám umožní umýt benzínem a vyčistit kartáčem. Díky tomu budete moci z povrchu dílu odstranit nejen prach a hmyz, ale také ulpívající dehet. Tímto principem se čistí nejen chladič chlazení motoru, ale i chladič kamen nebo klimatizace. Ale kvůli obtížnému přístupu k těmto částem budou muset být kompletně demontovány. Mějte na paměti, že u některých modelů automobilů je přístup k chladiči tak uzavřený, že je jednoduše nemožné jej vyčistit zvenčí bez jeho odstranění.

Co dělat, když čištění zvenčí nepomůže
Problémy s přehříváním motoru mohou přetrvávat i po vnějším čištění chladiče. K jeho zanášení totiž dochází nejen venku, ale i uvnitř – na jeho stěnách se tvoří vodní kámen, usazeniny a další usazeniny. To také výrazně ovlivňuje účinnost kapalinového chlazení. Problém lze vyřešit propláchnutím chladicího systému.

Abyste se ujistili, že systém skutečně potřebuje propláchnout, vypusťte malé množství chladicí kapaliny do malé nádobky. Pokud je v něm usazenina, nečistoty a špína, pak je mytí rozhodně nutné.

Vnitřní čištění je rychlejší a jednodušší než vnější čištění, protože se provádí chemicky pomocí speciálních prostředků. Můžete například použít:

Proces čištění vypadá takto:

Motor je potřeba nastartovat a zahřát, aby byl teplý, ale ne příliš horký.
Poté by měl být motor vypnut a do chladiče by měl být nalit speciální prostředek. Zpravidla 10-12 litrů chladicí kapaliny vyžaduje 250 ml produktu. Výrobce uvádí na obalu přesný poměr produktu a chladicí kapaliny.
Nastartujte motor a zapněte vnitřní vytápění. Nechte jej 10 minut běžet naprázdno a poté jej vypněte.
Vypusťte chladicí kapalinu otevřením kohoutku nebo odšroubováním zátky umístěné ve spodní části chladiče. Některé modely automobilů, například VAZ 2114, mají generátor umístěný naproti vypouštěcímu otvoru. Proto musí být při vypouštění zakrytý fólií nebo kusem gumy. Některá auta mají na motoru přídavnou vypouštěcí zátku; jejím odšroubováním můžete zcela vypustit kapalinu ze systému;
Po vypuštění veškeré kapaliny naplňte systém vodou, poté nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet.
Poté vypněte motor, vypusťte vodu a doplňte novou chladicí kapalinu.

Pokud z nějakého důvodu nemůžete použít speciální kapalinu, lze ji nahradit běžnou kyselinou citrónovou. Na 10 litrů tekutiny je potřeba asi 100 gramů kyseliny.

Po přidání nové kapaliny nezapomeňte odstranit případné vzduchové kapsy. Chcete-li to provést, musíte přední kola automobilu najet do kopce tak, aby hrdlo chladiče bylo nejvyšším bodem chladicího systému. Poté musíte odšroubovat uzávěr chladiče a uzávěr expanzní nádrže. V tomto případě by měl motor běžet naprázdno, dokud se nezahřeje na provozní teplotu. Poté musíte několikrát znovu naplnit plyn a současně přidat chladicí kapalinu. Postup opakujte, dokud nepřestanou vycházet bublinky z chladicí kapaliny v chladiči.

Existuje další způsob, jak odstranit vzduchové kapsy. Chcete-li to provést, zahřejte motor a vypněte jej. Poté ihned vyjměte trubku topení škrticí klapky z armatury a vypusťte vzduch. Jakmile začne z potrubí vytékat kapalina, musí se okamžitě nasadit na armaturu a utáhnout svorkou.

4 5 tipů pro začátečníky – jak pracovat bezpečně?
Nakonec dáme několik tipů, které vám pomohou bezpečně propláchnout chladič, a tím ochránit motor před přehřátím:

Pokud je motor horký, opatrně sejměte uzávěr chladiče, protože chladicí kapalina je v systému pod tlakem, tzn. Z hrdla může unikat pára nebo dokonce samotná tekutina. Jeho teplota je v průměru asi 90 stupňů;
Před vypuštěním chladicí kapaliny si nasaďte gumové rukavice odolné proti chemikáliím. Faktem je, že chladicí kapaliny jsou agresivní a velmi toxické;
K čištění radiátoru zvenku nepoužívejte kovové předměty, protože by mohly poškodit jeho stěny. Pokud potřebujete vybrat ucpané nečistoty z plástů, můžete místo šroubováku použít čínské tyčinky – jsou poměrně pevné a dobře pronikají do úzkých otvorů;
pro urychlení procesu vypouštění kapaliny odšroubujte uzávěr expanzní nádrže;
snažte se používat kvalitní chladicí kapalinu, zvýšíte tím životnost nejen chladiče, ale i celého chladicího systému motoru.
Zde jsou možná všechny informace o čištění chladiče sami. Přejeme vám v této věci hodně štěstí!

Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?

Pokud čtete tyto řádky, znamená to, že máte zájem udělat něco v autě sami a skutečně ušetřit, protože už víte, že:

Za jednoduchou počítačovou diagnostiku si čerpací stanice účtují nemalé peníze
Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Služby používají jednoduché rázové utahováky, ale nemůžete najít dobrého specialistu
A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze do kanálu a jezdit pořád po autoservisu nepřipadá v úvahu, pak potřebujete jednoduchý CAR SKENER ELM327, který se připojí k jakémukoli vozu a přes běžný smartphone budete vždy najděte problém, vypněte CHECK a ušetřete spoustu peněz!

V horkém počasí je chladicí systém vystaven vážnému namáhání. Aby nedošlo k přehřátí motoru a systému klimatizace, musíte zajistit, aby chladič zůstal vždy čistý. Pro efektivní čištění je vhodné jej vyjmout, ale ne vždy na to má řidič čas. Proto bude užitečné naučit se umýt radiátory bez jejich odstranění.

Nuance čištění

Chcete-li odstranit chladič, musíte vypustit nemrznoucí směs. Ne vždy máte čas nebo příležitost udělat všechno sami. Někteří lidé to vůbec neudělají, aby ušetřili peníze. Proto je v tomto případě nutné čištění provést bez demontáže radiátorů. Je důležité to udělat správně, protože chyby mohou nejen způsobit neúčinnost čištění, ale také poškodit radiátory.

Nedoporučuje se provádět proceduru pomocí samoobslužné myčky – neexistuje způsob, jak ovládat výkon a směr paprsku. Proto je velká pravděpodobnost ohnutí pletiva. Pokud nemáte domácí dřez se speciálními tryskami a různým nastavením, můžete použít běžnou hadici. Účinnost se sníží, ale radiátory zůstanou nedotčeny.

Vzduch a voda pod tlakem

Nejjednodušší způsob, jak vyčistit radiátor, aniž byste jej museli demontovat, je použít stlačený vzduch nebo vodu. Nejlepší volba, pokud máte přístup k minimyčce jakékoli značky.

U mnoha modelů automobilů, abyste získali přímý přístup k chladiči, musíte nejprve odstranit elektrický ventilátor. K tomu potřebujete:

• Vypněte ventilátor.
• Odšroubujte upevňovací prvky.
• Vyjměte ventilátor.

Musíte jej umýt ze strany motoru. Proud je vhodné nasměrovat kolmo. Musíte jednat plynule a pohybovat proudem bez zbytečného spěchu. Účinnost této možnosti nelze nazvat stoprocentní, ale skutečně vás zbaví naprosté většiny kontaminantů.

Čistič a kartáč

Pokud nemáte mini-mytí, měli byste zkusit použít improvizované prostředky ve formě kartáče, který lze pro pohodlí přivázat k tyči. Pro čištění se doporučuje volit vhodné saponáty, které si poradí nejen s ulpívající špínou, ale i zbytkovou mastnotou a dalšími technickými látkami.

Nejprve se čistící prostředek nanese na radiátor štětcem nebo sprejem. O několik minut později lze chladič propláchnout hadicí s nízkým tlakem vody.

Užitečné rady

Pro zlepšení kvality čištění se doporučuje odstranit všechny nepotřebné části, které brání volnému přístupu k chladiči. Tímto způsobem bude mnohem snazší odstranit většinu nečistot, včetně dehtu.

Podobným způsobem můžete vyčistit nejen chladič chlazení motoru, ale i další. Stojí však za zvážení, že existují modely automobilů, kde je přístup tak zablokován, že jej nelze vyčistit bez demontáže.

Když vnější čištění nepomůže

Motor se může nadále přehřívat i po externím propláchnutí chladiče. S největší pravděpodobností tato možnost nestačila. Abyste se ujistili, můžete vypustit malé množství nemrznoucí směsi. Pokud jsou pozorovány nečistoty a sediment, je nutné vnitřní propláchnutí.

Můžete to udělat například takto:

• Nastartujte motor a zahřejte jej, dokud se nezahřeje.
• Zastavte motor a nalijte do chladiče vhodný čistič. Potřebné množství je obvykle uvedeno v návodu na obalu.
• Znovu nastartujte motor a s ním i vnitřní vytápění. Nechte jej 10 minut běžet naprázdno a poté jej znovu vypněte.
• Vypusťte chladicí kapalinu. Pokud je vedle vypouštěcího otvoru umístěn generátor, musí být nejprve pokryt gumou nebo fólií.
• Po vypuštění veškeré nemrznoucí směsi přidejte vodu a znovu na několik minut nastartujte motor. Poté vypněte a vypusťte vodu.
• Teprve nyní můžete naplnit novou nemrznoucí kapalinu.

Pokud není možné použít speciální přípravek, postačí jednoduchá kyselina citrónová. Na 10 litrů nemrznoucí směsi stačí 100 g kyseliny.