Jak používat momentový klíč

O tom, zda běžní automobiloví nadšenci potřebují momentový klíč, se vedou dlouhé a vášnivé debaty. Přitom je v této situaci obecně vše docela jednoduché. Pojďme zjistit, co je momentový klíč, jak ho používat a jak ho skladovat.

Co je to momentový klíč

V podstatě se jedná o běžný klíč, který je vybaven dynamometrem a umožňuje utahovat závitové spoje přesně stanovenou silou. Jinými slovy, pokud dokumentace k vašemu vozu říká, že utahování matic na kolech by mělo být provedeno silou 110 Newtonmetrů, pak tuto podmínku zajistíte pouze momentovým klíčem. Právě přesnost utahovacího momentu konkrétní jednotky nebo spoje je výhodou, kterou momentové klíče poskytují. Pojďme se nyní podívat na hlavní typy tohoto nástroje.

Druhy momentových klíčů

Shora dolů: momentové klíče se stupnicí, ukazatelem, elektronickými a koncovými klíči

Momentové klíče lze rozdělit na dva hlavní typy:

Indikátorové momentové klíče jsou zase:

• Měřítko;
• Šipka;
• Elektronický;

Elektronické klíče mají samozřejmě nejvyšší přesnost, zatímco ostatní dva typy se vysokou přesností odečtů chlubit nemohou.

Pokud jde o koncové klávesy, požadovaná hodnota síly se nastaví před zahájením práce. A když této hodnoty dosáhnete, klávesa cvakne nebo se spustí jiný signalizační mechanismus.

V podstatě ti, kteří používají takové nástroje, volí koncové klíče. Elektronické klíče jsou příliš drahé a v každodenním životě není pro běžného automobilového nadšence vyžadována dokonalá přesnost. Navíc není vždy pohodlné ovládat údaje dynamometru. Ale s koncovým klíčem je vše docela jednoduché. Nastavte požadovanou hodnotu a pracujte, aniž byste se rozptylovali jakýmikoli stupnicemi, šipkami, číselníky. Proto i zkušení mechanici na čerpacích stanicích preferují koncové klíče. Kromě toho si koncové momentové klíče zachovávají vysokou přesnost déle ve srovnání s neelektronickými indikátory.

Existují také jednostranné a oboustranné klíče. První jsou vhodné pouze pro utahování pravotočivých závitů, zatímco druhé mohou fungovat i s levotočivými závity. Oboustranné modely budou proto mnohem všestrannější.

Momentové klíče se liší také rozsahem měřených sil. Nejmenší z nich pracují v rozmezí jednoho až šesti Newtonmetrů a nejběžnější automobilové momentové klíče mohou pracovat v rozmezí čtyřiceti až dvou set Nm.

Přečtěte si také: Co je to hlava válců v autě.

Takže potřebuje majitel auta momentový klíč?

Někteří majitelé aut a dokonce i někteří automechanici tvrdí, že momentový klíč je pro běžného automobilového nadšence obecně zbytečná a nepotřebná věc. Kola lze utahovat bez větší přesnosti a všechno ostatní je na specialistovi.

Mezitím tito řemeslníci sami nepopírají, že si mnoho jednotek na svých autech opravují a vyměňují sami. Další věc je, že časem se objeví zkušenosti a poměrně přesný pocit dostatečnosti aplikované síly, zejména pokud se jedná o původní a zcela známé auto. Co by ale měli dělat ti, kteří takové zkušenosti nemají? Utržené šrouby, zlomené čepy, prasklé matice nebo hlavy, to vše může být důsledkem absence momentového klíče. Zvláště dnes, kdy se v automobilech zahraniční výroby aktivně používají různé slitiny a neželezné kovy.

Kromě toho vám momentový klíč umožňuje dosáhnout tak důležité věci, jako je rovnoměrné utažení všech šroubů nebo matic, což ani na kole nebude zbytečné, ale existují situace, kdy je to povinná podmínka.

Mimochodem, momentový klíč se bude hodit i moderním cyklistům. Koneckonců, nové, lehké modely dvoukolových vozidel obsahují hliník, karbon a další materiály, které mohou při přílišném utahování spojů prasknout, zlomit se a stát se nepoužitelnými.

Jak používat momentový klíč

Mezi prací s běžným klíčem a momentovým klíčem nejsou žádné zvláštní rozdíly. Nastavíte požadovanou sílu, pokud se jedná o koncový klíč, nebo ji ovládáte vizuálně, pokud se jedná o indikátorový klíč. Poté utahujete matici nebo šroub, dokud nedosáhnete požadovaného momentu, to je vše.

Jediné, co je povoleno, je, že při práci s momentovými klíči není povoleno žádné prodlužování ramene páky. Jinými slovy, pokud můžete na běžný klíč nasadit kus trubky pro zvýšení působící síly, pak to zde nelze udělat. Klíč se samozřejmě nepoškodí, ale o žádné přesnosti nebude řeč. Proto budete muset pracovat výhradně rukama. Požadované hodnoty síly v dané situaci byste měli hledat v dokumentaci k automobilu nebo jinému technickému prostředku, se kterým plánujete s takovým klíčem pracovat.

Momentový klíč, stejně jako jakýkoli přesný nástroj, by měl být skladován na čistém a suchém místě, a pokud se jedná o momentový klíč, měl by být nastaven na minimální hodnotu síly, aby pružina uvnitř takového klíče byla uvolněná. Klíč vám pak bude sloužit déle a déle si zachová přesnost naměřených hodnot.

Přečtěte si také: Jaká by měla být komprese v motoru.