Jak odstranit škrábance a praskliny na palubní desce auta

Každý motorista sní o zachování nového vozu v původním stavu. Ale to je téměř nemožné udělat i za výjimečných podmínek použití. Čas, přirozené opotřebení a náhodné poškození postupně kazí vzhled karoserie i interiéru.

Objektivně jsou nejzranitelnější místa uvnitř vozu plast předního panelu, který zakrývá oblast odkládací schránky, středové konzoly, palubní desky atd. Totéž se může stát u výplní dveří, volantu a dalších. Plastů je v kabině víc než dost. Plast časem ztrácí svou původní barvu, pokrývá se prasklinami, objevují se oděrky a další známky opotřebení.

Plast je docela možné obnovit i bez kontaktování specialistů.

Proč se plast poškozuje?

Plast je levný materiál, a proto je preferován pro použití při výzdobě interiéru automobilů. A čím rozpočtovější auto, tím více plastu a nižší jeho kvalita.

Existuje mnoho důvodů, proč mohou plastové části interiéru trpět:

• přirozené opotřebení;
• výrobní vady;
• nedbalé pohyby;
• přeprava zavazadel;
• náhodné dopady;
• teplota vzduchu;
• vysoká nebo nízká vlhkost;
• vystavení přímému slunečnímu záření;
• náhlé změny teploty atd.

Vzhledem k tomu, že na plast není žádná další ochranná vrstva, někdy stačí menší náraz, aby se objevil čip nebo škrábanec.

Typy defektů

Vada je poměrně obecný pojem a může zahrnovat velké množství různých poškození.

Ve vztahu k polymerním nátěrům v interiéru lze vady klasifikovat podle následujících kritérií:

• Malé. Nejmenší poškození, které není obtížné odstranit pomocí improvizovaných prostředků nebo speciálních zařízení.
• Hluboké škrábance. Nepříjemné vady, se kterými je mnohem obtížnější se vypořádat.
• Oděrky. Objevují se v důsledku intenzivního používání. Bez problémů je lze opravit vlastníma rukama.
• Poškození slunečními paprsky. Plast bledne a stává se křehčím. Je velmi obtížné obnovit.
• Trhliny. Jedná se o situace, kdy část plastu odpadne a vytvoří se praskliny. Problém je vyřešen speciálním lepidlem, základním nátěrem a nátěrem.

Obnovit lze pouze plast se středním až lehkým poškozením.

V opačném případě budete muset vyměnit prvky vnitřního obložení nebo zakrýt panel speciálními kryty. Tato práce je složitější a nákladnější.

Jak se recykluje plast

Existuje mnoho způsobů, jak odstranit škrábance z automobilových panelů vlastními rukama. Který z nich si vybrat, závisí na přání motoristy a také na konkrétní situaci.

Stojí za to samostatně zvážit různé metody, které vám umožní odstranit škrábance nebo oděrky z palubní desky automobilu a obnovit její původní vzhled. Nebo se k němu zkuste přiblížit.

Bez ohledu na způsob restaurování byste měli vždy začít s přípravou plastu pro restaurování.

Cílem přípravy je vyčistit, odstranit všechny nečistoty a odmastit. V praxi bude restaurování palubní desky auta od škrábanců zbytečné, pokud začnete špínu něčím natírat nebo lepit. Už se tam nahromadilo mnoho bakterií, které povedou k rychlé destrukci nové vrstvy.

Mějte na paměti, že obnova oděrek a poškození se výrazně liší od způsobu opravy a opravy prasklin na polymerových površích. Proto bude přístup k organizaci pracovního procesu poněkud odlišný.

Čtěte také: Pohon v autě: co to je, jak ho zkontrolovat a seřídit

Pokud se rozhodnete obnovit poškozený plastový panel vašeho vozu od škrábanců nebo poškození, příprava bude povinná pro obě situace. Zde je optimální použít speciální čističe plastů. Najdete je v obchodech s autochemií. Skládají se ze složek obsahujících fluor, olejů a silikonu. Ale je lepší opustit myšlenku použití alkoholu nebo mýdlového roztoku.

Nejprve se podívejme na odstranění škrábanců z plastového panelu interiéru auta. Můžete se jich zbavit několika způsoby:

• broušení a ohřev;
• malování;
• sevření;
• leštění;
• vkládání;
• voskové tužky.

Každá metoda vyžaduje samostatné posouzení.

Metoda malování

K odstranění malých škrábanců nebo oděrek z plastového panelu vozu můžete použít metodu lakování.

• Optimální je použít barvu ve formě aerosolu.
• Nejprve se díly demontují nebo se přilehlé nelakované plochy zalepí páskou.
• Pokud jsou praskliny a průchozí otvory, jsou nejprve utěsněny základním nátěrem a broušením.
• Poté se provede první barvení.
• Naneste 2-3 vrstvy, počkejte na úplné zaschnutí.

Používejte speciální barvy určené pro lakování plastů.

Najít je není těžké, ale výsledek bude velmi kvalitní.

Aplikace leštidel

Leštěnka nemůže odstranit vážné vady z automobilového panelu. Umožňuje ale odstranit drobné škrábance na matných i lesklých površích. Vyzbrojte se leštidlem a restaurátorem.

Práce probíhají v několika fázích:

• díl je vyčištěn a odmaštěn;
• aplikujte lesk na několik minut;
• Výrobek je třen měkkým mikrovláknem, které nepouští vlákna.

Tímto způsobem obnovíte nátěr. Polymerové komponenty vyplní drobné defekty a dodají panelům svěží vzhled.

Konstrikční metoda

Ne vždy je možné opravit plast na palubní desce vašeho vozu, který je poškozený v důsledku prasklin. Když je oprava stávajícího plastu nesmyslná, nejlepším řešením je přečalounění.

Lze použít následující materiály:

• kůže;
• koženka;
• ekokůže;
• alcantara;
• tkanina;
• velur atd.

Ve většině případů se čalounění ekokůží stává nejlepší volbou z hlediska kvality materiálu, jeho vlastností a ceny.

Přečalounění se skládá z několika fází:

• demontáž;
• příprava dílů;
• vytvoření vzoru;
• výroba krytů;
• úsek;
• zpětná montáž.

Abyste se nemuseli mučit pokusy o obnovu torpédového plastu, který praskl kvůli velké trhlině, je lepší provést úplnou opravu s přečalouněním vysoce kvalitním materiálem.

Metoda vkládání

Dalším dobrým řešením tohoto problému může být jednoduché vložení. Ano, defekty můžete zakrýt zeminou nebo je utěsnit zahřátím. Ale abyste skryli trhlinu a obnovili palubní desku vašeho auta, někdy stačí fólii natáhnout.

Proces je založen na vinylové fólii. Cenově dostupný, ale docela praktický materiál. Vynikající kvalita výsledků než lakování.

Lepení se provádí v několika fázích:

• odmašťování povrchu;
• nanesení kousku filmu;
• vyrovnání s paralelním ohřevem;
• úsek;
• vyhlazování;
• ořezávání;
• shromáždění.

Někdy se jedná o velmi výnosné řešení s vynikajícím vizuálním efektem.

Zahřívání a broušení

Broušení vlastním ohřevem je extrémně riskantní metoda restaurování. Velkou roli zde hraje kvalita použitého plastu. Obvykle se tato technika používá k boji proti stopám oděrek a mělkých škrábanců.

Práce se provádí pomocí:

• Stavební vysoušeč vlasů;
• smirkový papír;
• brusný kotouč;
• ubrousky a ručníky.

Čtěte také: Hladovění motorového oleje: co je nebezpečné, jak určit, na jaké následky se připravit

Nejprve se plast zahřeje.

Velmi pečlivě sledujte teplotu. Při přehřátí se polymerový povlak začne tavit a pak může dojít k vážné deformaci součásti.

Když se krouživým pohybem zahřívá, povrch se vyleští. Někdo to dělá rukama, jiný raději používá elektrické nářadí.

Tužky

K práci budete potřebovat ubrousky, ručníky a tužky na bázi vosku. Mají speciální impregnaci, která umožňuje skrýt drobné vady.

I když voskovky mají téměř stejnou účinnost jako leštěnka. Pouze to druhé je jednodušší na použití. Ale je to na vás.

Existují i ​​​​jiné metody, které zahrnují vážnější opravy. K tomu je třeba prvky demontovat, odmastit, obrousit, nanést vrstvu základního nátěru, znovu obrousit, natřít a nalakovat.

Odstranění trhlin

Samostatně zvážíme 3 způsoby, jak bojovat proti prasklinám v plastu v interiérech automobilů.

Zde může být malování pouze jednou z fází. Nakonec se nanese leštěnka, která dodá povrchu požadovaný lesk.

Zde se práce provádí pomocí:

• silikonové těsnění;
• dráty nebo těsnění světlometů;
• эпоксидной смолы.

Začněme metodou, která používá drát nebo těsnění pro světlomet automobilu.

Drát lze použít, když se roh panelu odlepí a poškození je třeba zamaskovat. K tomu někteří lidé umístí do štěrbiny drát a zatlačí ho tam šroubovákem.

Podobným způsobem se používají těsnění světlometů. Kromě toho budete potřebovat polyuretanovou pěnu. Pěna pomůže držet kůži na kovovém rámu. Nezapomeňte povrchy nejprve odmastit. Přebytečnou pěnu odstraňte vlhkým hadříkem. Počkejte, až úplně zaschne, a poté odstraňte zbytky.

Silikonový tmel je právem považován za jednu z nejúčinnějších metod boje proti prasklinám v plastu. Materiál je velmi pružný a elastický a také velmi odolný. Díky tomu dokonale spojuje prasklé součásti panelu.

Silikonové těsnění se používá podle následujícího schématu:

• Z obou stran prasklého plastu jsou odstraněny nečistoty a odmaštěny.
• Ostrým nožem proveďte několik mělkých řezů ve tvaru V kolem poškození.
• Je aplikována malířská páska. Silikon tak nebude končit na zbytečných místech.
• Otvor je vyplněn silikonem a přidává se po malých částech. Sušení trvá asi 20 minut.
• Páska se odstraní a čeká se další 2-3 hodiny. Po úplném zaschnutí je potřeba vrstva barvy a laku.

Existuje alternativní řešení. Je to epoxid. Kromě samotné epoxidové pryskyřice se při práci používá sklolaminát a páječka.

Obnova se provádí v následujícím pořadí:

• Pokud je to možné, spojte části trhliny tak, že je narovnáte rukama nebo dostupnými nástroji.
• Ke spojení dílů použijte páječku. Hrubost zjemněte hrubozrnným brusným papírem.
• Odmastěte plast. Navrch naneste vrstvu epoxidové pryskyřice.
• Odřízněte kousek sklolaminátu podle tvaru trhliny a naneste jej na pryskyřici.
• Vyhlaďte to a naneste navrch více epoxidu. Počkejte, až úplně vyschne.

Po dokončení restaurování je třeba povrch obrousit, natřít a nanést vrstvu laku.

Každá metoda má své výhody a vlastnosti. Který z nich si vybrat, je na rozhodnutí majitele vozu. Pokud se bojíte, že všechno jen zničíte, je lepší vyhledat pomoc od specializovaných specialistů.