Inteligentní světlomety: princip fungování, výhody, systémy osvětlení silnic

Co je to chytré světlo v autě? Jaké funkce plní adaptivní systém předního osvětlení a jak se liší od pokročilého systému předního osvětlení? Jaké výhody mají adaptivní světlomety oproti konvenční optice? Odpovědi na tyto a další zajímavé otázky přináší dnešní článek.

Jmenování

Adaptivní osvětlení v automobilu zajišťuje vysokou úroveň bezpečnosti silničního provozu ve tmě. Hlavním účelem tohoto systému je automaticky upravovat intenzitu a polohu světelného paprsku v závislosti na 1-2 nebo všech následujících faktorech:

• rychlost pohybu;
• profil vozovky;
• úhel řízení;
• světelné podmínky na úseku silnice.

Adaptivní světlomety zabraňují oslnění řidičů protijedoucích vozidel. Tím se snižuje počet nehod při jízdě ve tmě, zejména v nebezpečných oblastech.

Jaké jsou názvy podobných systémů od různých výrobců?

Každá automobilka, která vybavuje svá auta adaptivním světlem, má pro svůj vývoj vlastní název. Navzdory skutečnosti, že je tento systém známý po celém světě, zabývají se vývojem a zdokonalováním této technologie tři společnosti:

• Opel. Společnost nazývá svůj systém AFL (Additional Side Illumination);
• Mazda. Značka pojmenovala svůj vývoj AFLS;
• Volkswagen. Tato automobilka jako první představila myšlenku Léona Sibiera do produkčních automobilů a nazvala systém AFS.

Ačkoli v klasické podobě se tyto systémy nacházejí v modelech těchto značek, některé automobilky se snaží zlepšit bezpečnost a komfort jízdy v noci a mírně modernizovat optiku svých modelů. Takové úpravy však nelze nazvat adaptivními světlomety.

Čtěte také: Mercedes W210: recenze, specifikace, fotografie

Princip činnosti

Princip fungování adaptivních světlometů se liší v závislosti na výrobci. Existují 2 hlavní systémy:

Pokročilý systém předního osvětlení

Inteligentní systém osvětlení zatáček. Světlomety zůstávají za jízdy v jedné poloze. Směr a intenzita světla se nastavují díky světelné jednotce, která pracuje díky vysoce přesnému elektromotoru kompaktních rozměrů.
Advanced Frontlighting System je univerzální adaptivní světelný modul, který se instaluje do automobilů korejských, japonských, německých a dalších značek.

Systém adaptivního předního osvětlení

Hlavním rozdílem tohoto systému je přítomnost pomocného páru světlometů. Tato světelná zařízení se zapínají při otočení volantu. Světelný paprsek z přídavné optiky je směrován na požadovaný úsek silnice.

Pomocné světlomety jsou vybaveny výkonnými žárovkami, které poskytují dobré osvětlení i při samostatném zapnutí.

Adaptivní systém předního osvětlení je považován za efektivnější při práci na nerovných úsecích vozovky, v úzkých městských uličkách a v ostrých zatáčkách. Řídicí jednotka je zodpovědná za nastavení osvětlení, analýzu informací ze senzorů úhlu volantu, rychlosti, osvětlení, deště a úrovně vzduchového odpružení (pokud je k dispozici).

Důležitou vlastností chytrého osvětlení založeného na této technologii je okamžitá funkce. Světelný paprsek změní polohu, jakmile řidič začne odbočovat.

Co je systém AFLS?

Jak jsme zdůraznili o něco dříve, systém AFLS je vývojem Mazdy. V zásadě se příliš neliší od předchozího vývoje. Jediný rozdíl je v konstrukčních prvcích světlometů a světelných prvků a v mírné korekci provozních režimů. Výrobce tedy nastavil maximální úhel náklonu vzhledem ke středu na 7 stupňů. Podle techniků japonské společnosti je tento parametr pro přicházející provoz co nejbezpečnější.

Mezi další funkce adaptivní optiky od Mazdy patří:

• Horizontální změna polohy světlometů do 15 stupňů;
• Řídicí jednotka detekuje polohu vozidla ve vztahu k vozovce a upravuje svislý úhel světlometů. Například při plném zatížení může zadní část vozu silně dřepět a přední část se může zvednout. V případě konvenčních světlometů oslní protijedoucí vozidla i potkávací světla. Tento systém tento účinek eliminuje;
• Osvětlení zatáčky na křižovatce je zajištěno, aby řidič včas rozpoznal cizí předměty, které mohou způsobit nouzovou situaci.

Adaptivní světlo tedy poskytuje maximální pohodlí a bezpečnost během jízdy v noci. Dále doporučujeme podívat se na to, jak funguje jedna z variant takových systémů:

Škoda Octavia 2021 – to je ten, kdo má nejlepší standardní světlo!

Provozní režimy

Inteligentní světlomety Adaptivní systém předního osvětlení instalovaný v moderních automobilech pracuje v jednom z následujících režimů:

1. Městský provoz. Funguje při rychlostech až 50 km/h. Světelný kužel svítí blízko a je široký. Tento režim provozu světlometů je zaměřen na maximální osvětlení přilehlých chodníků.
2. Jízda po dálnici. Auto se pohybuje po dálnici, obvykle stejnou rychlostí, v jednom jízdním pruhu. Světelný paprsek má protáhlý tvar.
3. Jízda v mlze. Režim osvětlení, který se aktivuje při jízdě za špatných viditelných podmínek.
4. Světlo do zatáček. Funguje při rychlostech až 70 km/h. Světelný paprsek se v závislosti na úhlu zatáčky odklání do strany.
5. Adaptivní osvětlení zatáček. Funguje, když se vůz pohybuje rychlostí od 0 do 250 km/h. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že světelný kužel maximálně osvětluje jízdní pruh vozu a prakticky neovlivňuje protijedoucí jízdní pruh.
6. Adaptivní ovládání dálkových světel. Tento režim provozu světlometů automobilu se aktivuje pouze u vozidel vybavených přídavnou kamerou pro záznam pohybu protijedoucích vozidel. Princip fungování je založen na 2 různých metodách. V první světelný paprsek nabývá optimálního tvaru, čímž se zabraňuje oslnění řidičů jedoucích protijedoucích vozidel. Druhou metodou je změna geometrie paprsku díky speciální cloně, která ztmavuje světlomety.

Co znamená AFS OFF?

Když řidič uvidí na přístrojové desce zprávu AFS OFF, znamená to, že světlomety nejsou nastavovány automaticky. Řidič musí samostatně přepínat mezi potkávacími / dálkovými světly. Elektronika se aktivuje příslušným tlačítkem na spínači sloupku řízení nebo na středovém panelu.

Čtěte také: Připojení elektrického ventilátoru pomocí relé: funkce a schémata

Stává se, že se systém sám deaktivuje. V některých případech k tomu dojde, když dojde k chybě softwaru. Tento problém je odstraněn dalším stisknutím tlačítka AFS. Pokud to nepomůže, musíte vypnout zapalování a znovu jej zapnout, aby palubní systém automobilu provedl autodiagnostiku.

Pokud se v adaptivním světelném systému vyskytne nějaký druh poruchy, pak se nezapne. Mezi poruchy, které brání fungování elektroniky, patří:

• Porucha jednoho ze senzorů spojených se systémem;
• Chyby řídicí jednotky;
• Poruchy v zapojení (kontakt zmizel nebo je přerušeno vedení);
• Porucha řídicí jednotky.

Chcete-li zjistit, o jakou poruchu přesně jde, musíte si vzít počítač na počítačovou diagnostiku (jak se tento postup provádí, přečtěte si zde).

Výhody

• snížení počtu nehod. Adaptivní světlomety odvádějí vynikající práci při osvětlení vozovky a přilehlých oblastí. Díky tomu je řidič lépe informován o všem, co se na silnici děje, což mu umožňuje včas reagovat a podniknout potřebné kroky k zabránění nehodě.
• pohodlnější ovládání pro řidiče. Automatická světla zbavují řidiče nutnosti přepínat režimy světlometů. Optika instalovaná ve voze se automaticky přizpůsobuje terénu a světelným podmínkám.
• pomoc řidiči na nebezpečných úsecích silnic. Adaptivní světlomety fungují lépe než standardní optika na nebezpečných úsecích silnic (ostré zatáčky, stoupání a klesání), stejně jako za podmínek nízké viditelnosti (mlha).
• přítomnost inteligentního řídicího systému. Adaptivní světlomety v moderních business sedanech a dalších vozech se přizpůsobují konkrétní silniční situaci bez účasti řidiče. Systém činí správná rozhodnutí s minimální pravděpodobností chyby na základě dat přijatých z velkého počtu senzorů. Řidič si pouze musí zvolit režim provozu inteligentních světlometů.

Osvětlení při setkání s jiným autem

Jakmile světelný senzor detekuje světlomety protijedoucího vozidla, aktivuje se systém AFS, který signalizuje ztlumení světel. Mírné zatočení sice nezhoršuje viditelnost, ale protijedoucí světlo méně oslňuje řidiče vozu jedoucího proti vám. Po míjení aut adaptivní systém vrátí světlomety do původní polohy.

Podobným způsobem reaguje systém AFS na stěrače čelního skla mírným spuštěním světlometů pod středovou čáru. Díky tomu se světlo tak intenzivně neláme kapkami vody a viditelnost je udržována na přijatelné úrovni.

V jakých autech se používá?

Inteligentní světlomety se instalují do automobilů různých značek a výrobců. Dříve byly tyto systémy výsadou pouze vlajkových modelů, jako je Mercedes třídy S, BMW řady 7, Audi A8 atd. Nyní lze adaptivní osvětlení nalézt v automobilech, jako jsou VW Passat a Tiguan, Škoda Superb, Hyundai Tucson, Kia Optima atd.

Chytrá optika se stále častěji objevuje v rodinných sedanech, crossoverech a SUV ve střední cenové kategorii.

Řešení pro kutily

Bohužel je dnes jen malý počet automobilů vybaven technologií adaptivního osvětlení. Vybavení vašeho vozu adaptivními světelnými zdroji nevyžaduje mnoho úsilí. Samozřejmě nebudete moci dosáhnout originálního výsledku, protože je vytvořen pouze s pomocí moderních technologií a palubního počítače. Pokud má vůz standardní zdroje energie, můžete přidat možnosti otočného mechanismu a také upravit úroveň náklonu.

V první řadě je důležité myslet na zapojení. Snímací prvky musí pasovat do světlometů.

Pokud se někde vyskytne chyba, je nutné vyměnit model produktu. V praxi budou potřeba dva senzory, které budou instalovány na přední kola. Pro ovládání adaptivního systému se používá speciální modul LCM.

Začněme s instalací

Pro instalaci takového světla vlastníma rukama budete muset otevřít přední kapotu. K tomu je třeba ji demontovat, ale bez dotyku kabelu mlhových světel a přívodu kapaliny do ostřikovače. Poté se odpojí samotné světlomety. Zpravidla jsou připevněny 3 šrouby. Poté je nutné vést kabeláž z nové sady světel do kabiny. Mezi adaptéry budou i vodiče k uzemnění, které musí být umístěny v bočních příčkách pod světlomety.

Pro větší pohodlí je lepší všechny dráty přivedené do kabiny omotat izolační páskou. Kabely z levého světlometu je také lepší vést pod baterii a z pravého za ostřikovač. Poté se sestaví světlomety, připojí se k nim zapalovací jednotka a adaptivní světlo. Po připojení konektorů lze připojit baterii. Dále je třeba se dostat k pojistkové skříni. Kabel od žárovky se umístí do černého konektoru, který bude dodávat energii do osvětlovacích zařízení a zahájí jejich činnost.

Čtěte také: Mazda CX 5 pro Rusko – které továrny ji budou montovat v roce 2021

Protože jsou senzory připojeny k pohybovým prvkům vozidla, budou schopny přenášet signál do adaptivních světlometů. Tento systém nefunguje na všech vozech, ale podobného efektu lze dosáhnout samostatně. Většinu moderních funkcí také nelze ve vozidle implementovat samostatně, protože vyžadují provoz palubního počítače.

Adaptivní xenonové světlomety AFLS se dnes staly novým trendem. Řidiče láká jejich funkčnost a pohodlí, protože dokáží cestu výrazně zpříjemnit. Chcete-li tato zařízení pořídit, můžete si světlomety zakoupit ve specializovaných prodejnách a nainstalovat si je sami. Tím se funkčnost osvětlení co nejvíce blíží originálu.

Abyste si mohli dovolit moderní adaptivní světlomety, které dokáží měnit úhel osvětlení, je lepší kontaktovat specializovanou firmu, která vám taková zařízení pro daný model vozu vybere.

Je možné to udělat svépomocí, ale je důležité zvážit kompatibilitu všech prvků a mít dostatečné dovednosti.

přihláška

Nejrozšířenější jsou adaptivní odpružení s elektromagnetickým ventilem v aktivních tlumičích. Taková sada mechanismů je instalována ve vozech Opel, Volkswagen, Toyota a Mercedes-Benz. Podvozky s magnetoreologickou kapalinou nejsou příliš oblíbené. Lze je nalézt ve vozech Audi, Cadillac a Chevrolet.

Výrobci aktivních odpružení se nezastavují. Kombinují všechny dostupné možnosti, aby zlepšili jejich vlastnosti a zároveň snížili velikost a hmotnost. Hlavním úkolem je dosáhnout jedinečného nastavení v každém okamžiku pro každé jednotlivé kolo. To zvýší komfort a bezpečnost o další úroveň a také zlepší ovladatelnost a stabilitu vozu.