Garáž 6 x 6 s rámem. Projekt garáže 6*5 zdarma za 110 tisíc rublů. Zvládne ji postavit jeden člověk za týden. | Triky s opravami

Garáž s rámem 6 x 6. Projekt garáže 6*5 zdarma za 110 tisíc rublů. Zvládne ji postavit jedna osoba za týden.

Napsal jsem článek o své rámové garáži, o tom, jak jsem ji postavil. Článek se setkal s poměrně velkým ohlasem a mnoho lidí se o toto téma začalo zajímat. Teď mám trochu volného času. Rozhodl jsem se vytvořit projekt rámové garáže s montážním návodem a kompletním rozpočtem na stavební materiál. Podobnou garáž zvládne postavit jeden člověk asi za týden. Strávil jsem nad svou zhruba tolik času. Projekt jsem udělal co nejpodrobnější. Vzhledem k tomu, že rozměry budovy jsou přizpůsobeny materiálům, garáž vychází co nejlevněji. Rozpočet jsem vypočítal na základě cen Altajského kraje za únor 2019. Abyste měli představu, jak to ve skutečnosti vypadá, zde je moje garáž. Nyní v březnu budu obkládat stěny plechem.

Rámová garáž za 110 tisíc. Obecný popis návrhu.

Základ je mělký pás o rozměrech 30*20 cm. (Tento rozměr byl zvolen, protože existuje 7 let zkušeností s provozem podobné garáže na takovém základu).

Stěny jsou rámové z desek 150*50, izolované polystyrenovou pěnou. Vzhledem k tomu, že garáž je „nebytový“ prostor, považuji za přijatelné ji izolovat běžnou polystyrenovou pěnou, protože je to zároveň nejlevnější izolace. Stěny jsou zevnitř obloženy sádrokartonem nebo překližkou. Zvenku plechovým profilem.

Střešní a krokvový systém. Krokve z desek 150*50 mm. Střecha je izolována stejným pěnovým plastem a pokryta vlnitým plechem.

Brány. Zvedací brány ze sendvičových panelů. Pokud takové brány z nějakého důvodu nepotřebujete, můžete ušetřit další peníze koupí běžných použitých kovových.

Rozměry ve výkresech uvádím v centimetrech, protože je takto pohodlnější pracovat.

Přípravná fáze. Příprava nástrojů.

Pro svépomocnou montáž takové garáže budete potřebovat: Šňůru na rozbití základů, lopatu, vodováhu, úhlovou brusku, kotoučovou pilu, kladivo, kladivo, kladivo (kde bychom bez něj byli), sekáč, vytahovač hřebíků, šroubovák, vrtačku s vrtákem 10 mm, štafle 2 m, metr 10 m, stavební sešívačku.

Odhad pro materiály.

Odhad je rozdělen do fází montáže garáže.

Před nákupem řeziva si zjistěte, kolik ho budete potřebovat pro každou fázi.

Toto je moje první zkušenost s „kreslením výkresů“. Doufám, že to bude někomu užitečné. Podařilo se mi postavit garáž bez výkresu, ale s nimi je to mnohem pohodlnější. Projekt si ze Zenu stáhnout nelze. Chcete-li projekt uložit, můžete kliknout na tlačítko sociální sítě a bude uložen na vaší stránce. Zdravá kritika je vítána. Doufám, že vám projekt bude užitečný, strávil jsem na něm 3 dny. Takže dejte „palec nahoru“ a přihlaste se k odběru Samostroy. Všechny části projektu.

Návod – jak odlévat základy pro rámovou garáž.

Postavili jsme stěny levné garáže. Výkresy a pokyny

Dokončovací práce na střeše a stěnách.

Podrobné pokyny k výrobě rámové garáže vlastními rukama. Stavíme rámovou garáž vlastními rukama: podrobné pokyny

Každý majitel malého pozemku, který potřebuje spolehlivé místo pro uskladnění svého auta, si může postavit rámovou garáž vlastníma rukama. S příchodem nových inženýrských řešení, která snižují náklady a zkracují čas, se stále více lidí ze soukromého sektoru věnuje samostatné individuální výstavbě. Jednou z jednoduchých možností stavby budov je rámová technologie. Takové budovy se snadno montují, nevyžadují vážné inženýrské znalosti a zapojení davu odborných stavitelů. Článek vám řekne, jak si postavit rámovou garáž vlastníma rukama.

Pokyny pro rámovou garáž

Volba ve prospěch rámové konstrukce je dána rychlou montáží, lehkostí stavebního materiálu a trvanlivostí budoucí stavby. Navzdory jednoduchosti konstrukce vyžadují specifické technické aspekty realizaci seriózních úkolů.

Základ pro stavbu rámové garáže vlastníma rukama

Prvním krokem k výstavbě rámové garáže je vylití základů. Za zmínku stojí, že rámovou garáž můžete postavit i bez základů, ale až na některé výjimky se to nedoporučuje. Například můžete stavět bez základů, abyste ušetřili peníze, protože auto není dlouho ponecháno na předměstské ploše a půda se výrazně nepropadá.

Rozhodli jste se pro betonový základ? Před nalitím budete muset vykopat jámu hlubokou až 40 cm a připravit materiály:

• Bednění (lze vyrobit z dostupného řeziva);
• Výztužná síťovina;
• Spotřební materiál pro roztok (voda, cement, suchý písek)

Jako plnivo lze použít drcený kámen jakékoli zrnitosti. Jakmile jsou všechny materiály připraveny, k základu bednění se připevní výztužná síťovina. Odborníci nedoporučují míchat písek, cement a drcený kámen pro vytvoření betonové malty svépomocí. Za prvé, nebudete schopni určit výslednou jakost betonu kvůli velkému počtu vměstků cizích částic. Za druhé, k výrobě rámové garáže v zemi vlastníma rukama nebudete potřebovat mnoho betonu, takže je snazší objednat si 5tunový míchač betonu.

Jakmile je beton položen a vyrovnán, musí být dobře zhutněn, aby se odstranily přebytečné vzduchové bubliny. Doporučuje se také opatrně zalít horní část základu vodou z hadice 3-4 hodiny po nalití do bednění. To umožní betonu rychleji zpevnit pro další stavbu rámové garáže. Na fotografii rámové garáže vyrobené vlastníma rukama můžete vidět hotovou betonovou desku.

Panelová garáž svépomocí – montáž rámu

Stojí za zmínku, že stavba rámové garáže bez základů je nejčastěji marný nápad, protože rám vyžaduje spolehlivý základ. Jak vyrobit rámovou garáž vlastníma rukama – začněte montáží hlavní součásti konstrukce, a to pevného rámu. Moderní řešení vám umožňují sestavit rám vlastníma rukama z nejméně tří druhů materiálů:

1. Řezivo. Dřevo je skvělé pro rychlou stavbu. Mezi výhody materiálu patří šetrnost k životnímu prostředí a snadné nastavení úhlu výztuhy. Nevýhodou použití dřeva jsou vysoké náklady na materiál a povinné dodatečné obložení.
2. Profilová trubka. Pevnější a spolehlivější kov ve srovnání se dřevem. Samotný proces montáže rámu se však prodraží: zarovnání výztuh se stane pracným procesem a bude také vyžadována svařovací jednotka. Jako alternativní profil lze použít nosník nebo I-nosník.
3. Válcovaná výztuž. Levný a snadno použitelný materiál. Stojí za to si uvědomit, že vzhledem ke slabým nosným vlastnostem bude zapotřebí mnohem více výztuže a interval mezi svislými sloupky nesmí být větší než 10 cm (oproti 150-160 cm u sloupků ze dřeva a profilových trubek). Pro páskování bude zapotřebí velká spotřeba drátu. Také se neobejdete bez svářečky, ale práce s ní bude trvat kratší dobu než pájení trubek nebo kanálů.

Rámová garáž z kovového profilu. Označení území a základového pásu pro garáž

Garáž stavíme krok za krokem:

Vybraná oblast se zbaví nečistot, srovná a odstraní se vrchní vrstva zeminy (50 cm). Vzhledem k lehké konstrukci bude postačovat mělký pásový základ. Výška bednění je 40 cm, šířka 20 cm.

Plocha se pokryje vrstvou písku o tloušťce 12–20 cm, půda se zhutní a zalije vodou pro usazení. Pokud se plánuje inspekční jáma, vykope se další jáma. Jáma se umístí ve vzdálenosti nejméně 1 m od jedné ze stěn, přičemž na druhé straně zůstane více místa. Čisté rozměry jámy závisí na velikosti automobilu a výšce majitele. Zohledněte vrstvu potěru na podlaze a tloušťku materiálu stěny jámy. Na dno jámy se nasype drcený kámen a písek (5 cm) a pevně se upěchuje.

Pozor! V oblastech s blízkým výskytem půdy se provádí odvodnění.

Po obvodu pozemku je vyznačen pásový základ. K jeho položení budete potřebovat hotové železobetonové nosníky zalité cementovou maltou.

Pozor! K instalaci prefabrikovaného pásového základu budete potřebovat zařízení pro zvedání bloků. V důsledku toho bude výstavba dražší. Monolitický pásový základ bude trvat déle, ale bude levnější.

V této fázi se provádí vnější hydroizolace inspekční jámy. Stěny se hermeticky utěsní fólií. Na každé straně se ponechá 10–15 cm pro dno boxu.

Příprava betonáže inspekční jámy

Stěny jámy jsou vyztuženy kovovou sítí, nalije se a vyrovná betonový potěr. Poté jsou obloženy keramickými cihlami, které jsou odolné vůči vysoké vlhkosti. Můžete použít běžné cihly a v oblastech s vysokým průtokem vody je lepší provést stěny inspekční jámy monolitické (stupeň M 250).

Pozor! Stěny inspekční jámy musí být o 10 cm vyšší než úroveň podlahy.

Příprava na lití monolitického základu

Začnou betonovat podlahu garáže. Po celém obvodu se položí okrajová izolace (8mm tlumicí páska). Na zhutněný písek se položí hydroizolace a výztužná síťovina (průměr tyče 10–12 mm). Síťovina se položí na cihly rozložené po ploše. Roztok se nalije a rovnoměrně se urovná pravítkem.

Možnosti základů garáže z kovových profilů

Základem může být i monolitická deska.

1. Jáma je vykopána do hloubky 50 cm. Konstrukční délka a šířka se zvětší o 10 cm a vyznačí se území.
2. Probíhá instalace dřevěného bednění.
3. Dno jámy je zhutněno, pokryto drceným kamenivem (10 cm) a vrstvou hrubého říčního písku (5 cm).
4. Pokládáme hydroizolační fólii.

Pozor! Fólie se pokládá hermeticky s překrytím vrstev o 10–15 cm.

1. Ve výšce 10 cm od izolační vrstvy se pokládá výztužná síťovina.
2. Nalijte betonový roztok (vrstva nejméně 20 cm).

Poměrně běžnou možností je pilotový základ.

Za tímto účelem se po obvodu jámy zašroubují piloty o průměru 89 mm. Piloty lze montovat ručně. Pro kontrolu svislého vstupu se používá stavební vodováha. Aby se zabránilo deformaci a rolování, piloty se po obvodu svazují kovovými trubkami. Na piloty se shora přivaří nosník ve tvaru I. Rám garáže se instaluje na hotový základ.

Místo pilot můžete použít duté kovové nebo azbestocementové trubky. Pomocí vrtačky vykopejte otvory o průměru o 10 cm větším než je průměr sloupků. Vzdálenost mezi sloupky je 2 m. Hloubka otvorů závisí na úrovni promrznutí půdy v oblasti. Pokud je tato hodnota 1 m, pak sloupky prohloubíme o 1.4 m.

Rada: Pro zvětšení plochy u paty piloty použijte vrták TISE.

Do trubek se vkládají výztužné tyče. Je důležité, aby tyče přesahovaly horní okraj trubek. To bude potřeba pro instalaci na základy rámu.

Do otvoru se nasype písek nebo drcený kámen. Instaluje se sloup obalený hydroizolací a nalije se roztok. Beton musí otvor zcela vyplnit, proto se po první dávce tekutého materiálu sloup zvedne a poté se přidá beton. Vnitřek sloupu se vyplní železobetonovou směsí. Sloupy se svážou kovovým profilem, rám se svaří.

Piloty nebo sloupy lze použít k posílení monolitického nebo blokového základu v zemi. Tato konstrukce je obzvláště pevná a odolná. Pásový základ se pokládá po instalaci sloupů.

Jako hlavní nosné sloupky v kovových konstrukcích se používají profilové sloupky o rozměrech 80 x 80 mm. Po označení plochy se vyvrtají otvory o průměru 200 mm. V hloubce 1.2–1.3 m se otvory rozšiřují vrtákem TISE, aby se rozložilo zatížení na základ. Pro garáž s kovovým profilovým rámem o rozměrech 6 x 7 m je zapotřebí 8 podpěrných sloupků. Sloupky se svazují shora po obvodu kovem stejného profilu.

Garáž 6 x 8 z PĚNOVÝCH TVARŮ. VÝPOČET PĚNOVÝCH TVARŮ PRO GARÁŽ 6 X 8 metrů.

Ahoj všichni! Dnes vám řeknu, kolik pěnových bloků budete potřebovat na stavbu garáže o rozměrech 6 x 8 metrů.

Pěnové bloky, které se objevily na stavebním trhu, si okamžitě získaly své místo díky svým dobrým technickým vlastnostem a také přijatelné ceně, která je například nižší než u betonových bloků. Z tohoto stavebního materiálu se staví domy a hospodářské budovy o dvou nebo třech podlažích, ale ne vyšší. Garáže nejsou výjimkou.

Co je pěnový blok

Jedná se o porézní stěnový materiál, který spadá do kategorie pórobetonových výrobků s vysokými tepelněizolačními vlastnostmi. Pro srovnání uvedu příklad: tepelná vodivost cihly je 0,45-0,66 W/m K, zatímco pěnového bloku je 0,14-0,48 W/m K. To je téměř třikrát méně, což znamená, že garáž postavenou z pěnových bloků lze považovat za z poloviny izolovanou.

Je třeba poznamenat, že tento stavební materiál se vyrábí pomocí dvou technologií:

Lití se provádí do forem se standardními parametry, které určují sortiment nebo velikost výrobků.

Pozor! Je třeba poznamenat, že obě technologie používají formy se standardní výškou 60 cm. Tento parametr je vždy přítomen u všech typů pěnových tvárnic, ale ne na výšku, ale na délku. Výrobci také nabízejí tvárnice s výškou 60 cm, ale ty se již nejedná o stěnové prvky.

Při stavbě budov je hlavním rozměrovým parametrem bloku šířka. Odpovídá jak za únosnost konstrukce, ze které je postavena, tak i za tepelně technické vlastnosti budovy. Proto se ve stavebnictví pro nosné stěny používají pěnové bloky s délkovými parametry 60 cm, výškou 30 cm a šířkou 20 cm, pokud je nutné postavit příčku uvnitř garáže, pak jsou bloky o šířce 10 cm použitý.

Je třeba poznamenat, že trh s moderními stavebními materiály je v současné době zaplaven výrobky, jejichž rozměrové parametry se neshodují. U pěnobetonových tvárnic dosahuje odchylka někdy až 3 cm. A to vede k tomu, že místo lepidla bude nutné použít cementovou spojovací maltu, která bude muset být nanášena v silné vrstvě. To vede ke zvětšení spáry zdiva a ke snížení množství použitého materiálu na tvárnice, což komplikuje výpočet pěnových tvárnic i s kalkulačkou (online).

Dodám, že silné spáry zdiva snižují tepelné vlastnosti stěny postavené z pěnových bloků. Navíc vnější i vnitřní roviny budou mít velký rozdíl, což znamená, že budete muset investovat značné prostředky a úsilí do jejich vyrovnání.

Rada! Při nákupu pěnobetonových tvárnic zkontrolujte, zda splňují standardní rozměry.

Výpočet počtu bloků

Pojďme tedy přímo k výpočtu. Ve skutečnosti je to jednoduché, protože všechny matematické výpočty jsou vázány na rozměry samotné budovy garáže. A to: tloušťka stěn, obvod garáže a její výška. Zde musíte také přidat plochu oken a dalších dveří, pokud jsou při stavbě budovy plánovány.

Pro provedení výpočtu jsou dvě možnosti.

Používají se kóty bloků.

Použijte objem bloku.

Možnost №1

Chcete-li to provést, musíte vypočítat plochu každé stěny. Pokud jsou například rozměry garáže 4×6 m s výškou 2,2 m, pak plocha krátké stěny bude: 4×2,2=8,8 m², dlouhá stěna: 6×2,2=13,2 m². Je zde jedna krátká stěna (zadní), dvě dlouhé stěny. To znamená, že celková plocha stěn bude rovna: 2×13,2+8,8=35,2 m². Není tam jedna krátká zeď, je to fasádní, protože do ní bude zabudována brána.

Video RÁMOVÁ GARÁŽ VLASTNÍM RUKAMI! UDĚLEJTE SI TO SÁM! GARÁŽ VLASTNÍM RUKAMI! 6. část! Vlog!