Evoluce vozu Škoda Fabia | Pikabu

Škoda Fabia nahradila model Felicia, který se poprvé objevil v roce 1959. Jednalo se o roadster postavený na bázi Octavie, podruhé se název Felicia používal v letech 1994 až 2001. S nabídkou praktičtějších vozů byl roadster nahrazen pětidveřovým hatchbackem, kombi, pick-upem a dodávkou.

Samotná Fabia se objevila v roce 1999.

Zpočátku byl představen pětidveřový hatchback, jehož celkové rozměry jsou:

3970x1646x1451mm, rozvor 2462mm.

Vůz byl postaven na platformě Volkswagen Group A04 (PQ24)

V roce 2000 byla modelová řada rozšířena o představení kombi.

4232x1646x1452mm, rozvor 2462mm.

V roce 2001 byla do nabídky přidána karoserie sedan.

4232x1646x1449mm, rozvor 2462mm. Objevila se také nákladní a osobní verze Fabia Praktik, vůz měl přepážku mezi prostorem pro cestující a nákladem a místo skla byly instalovány plechy.

Vozy byly vybaveny benzínovými a naftovými motory:

Benzín s objemem 1 až 2 litry, výkon od 50 do 120 koní.

Vznětové motory s objemem 1.4 až 1.9 litru, výkon od 64 do 100 koní.

Převodovka: 5stupňová manuální nebo 4stupňová automatická.

V závislosti na konfiguraci byly vozy vybaveny mlhovými světly, centrálním zamykáním, elektrickým ovládáním oken vpředu a vzadu, dálkovým ovládáním klíče, chlazenou přihrádkou v palubní desce, klimatizací a koženým interiérem.

Vůz mohl být také vybaven předními a bočními airbagy, předpínači bezpečnostních pásů, imobilizérem a ABS s EBD.

Během restylingu v roce 2004 dostaly vozy nové přední nárazníky, světlomety a zadní světla. Objevily se nové barevné kombinace interiéru a úrovně výbavy.

V roce 2007 debutoval hatchback druhé generace, o něco později byl uveden na trh kombi a sedan byl z modelové řady vyřazen.

Celkové rozměry hatchbacku

3992x1642x1498mm, rozvor 2462mm.

Celkové rozměry kombi

4239x1642x1498mm, rozvor 2462mm.

V závislosti na konfiguraci byly vozy vybaveny elektrickým posilovačem řízení s nastavením sloupku řízení ve dvou rovinách, imobilizérem, výškovým nastavením sedadla řidiče, palubním počítačem, klimatizací, systémem handsfree, dálkovým ovládáním s klíčem, ovládáním audiosystému na volantu atd.

Zavěšení kol je podobné jako u předchozí generace, vpředu jsou instalovány nezávislé vzpěry MacPherson a vzadu polonezávislá náprava. Brzdový systém zahrnuje vpředu ventilované kotoučové brzdy a vzadu bubnové (nebo kotoučové) brzdy.

Objem zavazadlového prostoru hatchbacku je 300 litrů a se sklopenými sedadly 1163 litrů; u kombi jsou tyto hodnoty 480 a 1460 litrů.

Pod kapotou se nacházely

Benzínové motory o objemu 1.2 až 1.6 litru, s výkonem 60 až 105 koní.

Vznětové motory o objemu 1.4 až 1.9 litru, s výkonem 69 až 105 koní.

Modernizace v roce 2010 přinesla jak kosmetické změny (mřížka chladiče, světlomety atd.), tak i změny pod kapotou; motory 1.4MPI a 1.6MPI byly nahrazeny novými turbomotory 1.2TSI a 1.4TSI a klasickou automatickou převodovku nahradila DSG.

Škoda si také nenechala ujít příležitost vyzkoušet verzi Scout pro Fabii. Vůz ale nedostal ani pohon všech kol, ani zvětšenou světlou výšku (149 mm), pouze kosmetické úpravy v podobě čalounění interiéru, obložení dveří, blatníků a nárazníků.

Přečtěte si více

Dveře vrzá: jak problém vyřešit sami

Nová generace se objevila v roce 2014. Linie karoserie zůstala stejná.

Hatchback 3992x1732x1467mm, rozvor 2470mm.

4257x1732x1467mm, rozvor 2470mm.

Benzínové motory 1.0MPI nebo 1.2TSI s výkonem 60 a 75 koní, respektive 90 a 110 koní.

Vznětový motor 1.4TDI s výkonem 90 nebo 105 koní.

Převodovky – mechanické nebo robotické

Objem zavazadlového prostoru u hatchbacku je 330 litrů, respektive 1150 litrů se sklopenými zadními sedadly. U kombi je to 530, respektive 1395 litrů.

Podle EuroNCAP byla Fabia v roce 2014 vyhlášena nejlepším vozem ve své třídě z hlediska pasivní bezpečnosti.

Podvozek neprošel žádnými revolučními změnami. Přední zavěšení je nezávislé s vzpěrami MacPherson, zadní je polonezávislé. Řízení s elektrohydraulickým posilovačem.

Vůz je vybaven různými bezpečnostními a asistenčními systémy, včetně systému XDS+, adaptivního tempomatu, systému kontroly stability a automatického parkování, systému udržování v jízdním pruhu a stabilizace přívěsu TSA, elektronického rozdělování brzdné síly EBV a asistenta řízení DSR, až 6 airbagy a mnoha dalšími.

Modernizace v roce 2018 přinesla kosmetické a technické změny. Dieselové verze již nejsou k dispozici a benzínové motory jsou pouze litrové tříválcové motory s atmosférickým sáním o výkonu 60 a 75 koní, přeplňované motory o výkonu 95 a 110 koní.

Převodovka – mechanická, robotická je k dispozici pouze pro nejvýkonnější verzi.

ScoutLine je verze vozu Fabia, dostupná jak pro modernizované, tak i pro předmodernizované vozy, ale stále je pouze kosmetická, bez jakýchkoli terénních schopností.

Letos se očekává nová generace Fabie

Nová generace bude větší, rozvor se zvětší o 94 mm, délka bude 110 mm, šířka se zvětší o 48 mm a výška se zmenší o 7 mm.

Zavazadlový prostor bude mít objem 380 litrů a se sklopenou zadní řadou sedadel 1190 litrů.

Fabia bude postavena na modulární platformě MQB-A0. Součinitel Cx se snížil z 0,32 na 0,28. Mimo jiné díky aktivním klapkám ve spodní části chladiče, které se elektronicky otevírají pouze v případě potřeby. Vývojáři ujišťují, že při jízdě rychlostí 120 km/h tyto klapky umožňují snížit spotřebu paliva o 0,2 l/100 km.

Pod kapotou jsou pouze benzínové motory řady Evo. Jedná se o atmosférický tříválec 1.0MPI (65 nebo 80 koní), přeplňovaný tříválec 1.0TSI (95 nebo 110 koní) a také přeplňovaný čtyřválec 1.5TSI o výkonu 150 koní se systémem pro deaktivaci poloviny válců.

Všechny tříválcové motory jsou agregovány s manuálními převodovkami, sedmistupňový „robot“ DSG je volitelnou výbavou pro verzi se 110 koňskými silami a standardní výbavou pro verzi se 150 koňskými silami.

Nejsou k dispozici žádné hybridní verze.