Díra v palivové nádrži – pomůže studené svařování nebo ji mám vyměnit? diskuse na fóru e1. ru

Auto VAZ 2110, 10 let staré. Díra v palivové nádrži, možná přes noc vytekla sklenice benzínu. Nádrž není rezavá, v normálním stavu, někde byla proražená díra, je tam promáčklina.
Benzín byl vypuštěn a ošetřen studeným svařováním. Kdokoli, kdo měl tuto zkušenost, poraďte mi, vydrží to a jak dlouho? Nebo se mám připravit na to, že budu muset brzy instalovat novou nádrž? Nebo existuje jiný způsob, jak to udělat?

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616191/
Blackston™ (4 x 4 navždy)
23: 11, 07.05.2010
Od uživatele Mňaška
Existuje nějaký jiný způsob, jak to udělat?

Pájejte napařováním a volitelně běžným cínem. Vydrží to déle
https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616192/
23: 13, 07.05.2010

To není tento případ:
– šetřete na vlastní bezpečnosti
– spoléhat se na „přežití“ opravené palivové nádrže
– a obecně to „není podle Feng Shui“.

Mimochodem, :fotku: , bylo by lepší vyměnit benzínovou nádrž, hlavně že už má 10 let.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616194/
00: 15, 08.05.2010
Od uživatele Mňaška
vydrží to a jak dlouho?

Vše záleží na tom, jak správně jste použili studené svařování. Pokud je dobré, budete jezdit dlouho a šťastně. Studené svařování je směs různých pryskyřic a benzín pryskyřice nerozpouští.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616212/
00: 24, 08.05.2010
Od uživatele Vše záleží na tom, jak správně jste aplikovali kopalych za studena

Vypustili jsme trochu benzínu a štědře jsme ho zevnitř i zvenku natřeli tmelem. Auto stálo několik hodin a pak jsme odjeli. Nikde nebyl žádný únik.
Bezpečnost je důležitá, často cestuji autem s dítětem, je to děsivé. Co když začne protékat, nebo nějaká jiná nepříjemná náhoda?
Proto se ptám, jestli je ta metoda spolehlivá, nebo ne.

Od uživatele Blackston™ (4×4 navždy)

Nebo vyměnit nádrž.
https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616214/
právě čtu
Pokud jste dostali pokutu, zkuste se proti ní odvolat.
Přístup a železniční větev OAKZV Jegoršinskij
Kde jsou všichni staří lidé?
Dokončení koupelny
Auto zděděné v jiné zemi
00: 31, 08.05.2010
Od uživatele kopalych
benzín nerozpouští pryskyřice

Epoxid nemá rád benzín
Od uživatele VictorNT
a je lepší vyměnit palivovou nádrž, zvláště když je už 10 let stará

Moje kopečka jezdí celou svou dlouhou životnost s původní benzínovou nádrží. Takže 10 let není věk.
Od uživatele Blackston™ (4×4 navždy)
napařování a pájení běžným cínem, volitelně.

To je dobrá rada. Je to pít, NE vařit.

Od uživatele Mňaška
Kdokoli, kdo má tuto zkušenost, poraďte mi, jestli to vydrží a jak dlouho?

Se svařováním za studena jsem neexperimentoval, ale mám zkušenosti s opravou nádrže postaru s pracím prostředkem. Kupodivu to vydrželo dlouho, dokud nezačalo pršet pak jsem to zapájel. Na nádrži Gazelle spadl hrdlo, bylo také zapájeno zpět na své místo.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616215/
00: 51, 08.05.2010
Od uživatele 4772
Moje kopečka jezdí celou svou dlouhou životnost s původní benzínovou nádrží. Takže 10 let není věk.

Ve staré nádrži je už 100% koroze kovu (benzín a voda pomalu, ale jistě korodují kov). Raději nám řekněte, co jste pozoroval v palivovém filtru (pokud jste ho na své Kopejce měli). U staré nádrže se filtr TOT zanese rzí po 5-10 tisících km a při výměně oleje je potřeba vyměnit i filtr, protože se v něm za těchto 5-10 tisíc km nahromadí půl lžičky rzi. Pokud do karburátoru nalijete benzín bez filtru, tak všechna tato rez úspěšně ucpe karburátor.

U vstřikovacího stroje je vše mnohem zajímavější, protože stav filtru není vizuálně viditelný + palivové čerpadlo s vlastními „šváby“ + vstřikovače s vlastními „šváby“.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616218/
01: 00, 08.05.2010
Od uživatele VictorNT
Raději mi řekni, co jsi v palivovém filtru pozoroval.

Touto otázkou odvádíte konverzaci od tématu. Jemný palivový filtr, který byl předmětem otázky, se doporučuje měnit po 5 000 km. Déle nevydrží. A ty šmejdy, co se v něm usadí, nádrži nijak neublíží. Teď k tomu, co jsem pozoroval u svého filtru. Byl relativně čistý, protože auto nebylo ničím tankováno a na podzim a v zimě byla nádrž udržována co nejplnější, což vylučovalo tvorbu kondenzátu.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616221/
01: 25, 08.05.2010
Od uživatele 4772
Touto otázkou odvádíš řeč jinam.

Je palivová nádrž oddělená od auta a nemá žádný vliv na auto jako celek?

Od uživatele 4772

A teď k tomu, co jsem pozoroval ve svém filtru. Byl relativně čistý, protože auto nebylo ničím naplněno a na podzim a v zimě byla nádrž udržována co nejplnější, což eliminovalo tvorbu kondenzace.

Závidím ti. , tvou nádrž pravděpodobně postavili svatí lidé a tu mou hříšníci.

P.S. Konstrukce Kopeyky vůbec neobsahovala filtr TOT a doporučovalo se čistit a profukovat palivový filtr karburátoru každých 10 tisíc kilometrů. A filtry TOT se poprvé objevily u modelu 2108.

Autorovi tématu: pokud budete pájet nádržku, mějte na paměti, že pájecí kyselina je velmi agresivní kapalina a během pájení ráda odlétá v malých cákancích do různých směrů (chraňte si oči a nevyplazujte jazyk z námahy, jinak jsem se jednou v mládí „dostal do problémů“ ). Kyselinu po pájení neutralizujte roztokem sody nebo mýdla.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616224/
08: 39, 08.05.2010

Na Čeburašce byla nádrž rezavá, byla tam skvrna – spousta malých děr, jako síto
Utěsnil jsem to studeným svařováním, aniž bych vypustil benzín, jezdil jsem s tím tři roky a pak jsem to prodal.
takže se nebojte.
když začne protékat, uchýlejte se ke všem výše popsaným složitým metodám opravy.

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616239/
09: 25, 08.05.2010
Od uživatele kopalych

Vše záleží na tom, jak správně jste použili studené svařování, pokud je dobré, pak budete jezdit dlouho a šťastně

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616245/
09: 59, 08.05.2010
Od uživatele VictorNT

Autorovi tématu: pokud budete pájet nádrž, mějte na paměti, že pájecí kyselina je velmi agresivní kapalina a během pájení ráda odlétá v malých cákancích různými směry (chraňte si oči a nevyplazujte jazyk před námahou, jinak jsem se v mládí jednou „dostal do problémů“). Kyselinu po pájení neutralizujte roztokem sody nebo mýdla.

Myslíš pájet obyčejnou domácí páječkou. Ale je tam kalafuna. Proč používat tuhle kyselinu?

https://m.e1.ru/f/go/17/616191/616247/
10: 32, 08.05.2010
Od uživatele 4772

studené svařování je směs epoxidových pryskyřic,

Od uživatele 4772
Epoxid nemá rád benzín

Návod k použití epoxidových pryskyřic
Epoxidové pryskyřice jsou dostupné v kapalném i pevném stavu. Jsou termoplastické, ale působením různých tvrdidel se mění na netavitelné polymery, které mají široké využití v průmyslu jako lepicí materiál, tmel apod. Proces vytvrzování těchto pryskyřic může probíhat v širokém teplotním rozmezí od běžné pokojové teploty až po 200? C a výše. Pryskyřice při vytvrzování neuvolňují těkavé vedlejší produkty a vykazují velmi nízké smrštění.
Vytvrzené pryskyřice mají vysokou mechanickou pevnost, dobré elektroizolační vlastnosti, vysokou přilnavost ke kovům, sklu, keramice a dalším materiálům, poměrně vysokou chemickou odolnost vůči kyselinám, zásadám, vodě, benzínu a dalším organickým rozpouštědlům (rozpuštěným v acetonu).
Epoxidová pryskyřice ED-6 (ED-20), E-40 nebo ED-5 (ED-16) je hlavním pojivem pasty. Vlastnosti vytvrzených pryskyřic jsou uvedeny v tabulce.
úplné pokyny
talks.guns.ru/forummessage/97/174132.html