Destilovaná voda nebo elektrolyt: co přidat do baterie

Správná hladina elektrolytické kapaliny výrazně určuje životnost baterie. Musíte však sledovat jak hladinu, tak hustotu roztoku kyseliny sírové. V článku odpovíme na otázku, co naplnit, jak odlišit destilovanou vodu od běžné vody, aby vaše akce nesnižovala životnost baterie.

Proč baterie potřebuje údržbu?

Elektrolyt je směs kyseliny sírové a destilované vody, která vstupuje do chemické reakce s aktivní hmotou negativní a pozitivní desky. Při vybití olověného akumulátoru se z elektrolytické kapaliny spotřebovává kyselina sírová a voda, což vede ke snížení hustoty elektrolytu. Při zpětném procesu, kdy se baterie nabíjí, se může množství olova na elektrodách snížit natolik, že uvnitř baterie začne převládat proces elektrolýzy vody. K výše popsanému „varu“ dochází, když se baterie dobíjí a uvolňování vodíku a kyslíku má za následek zvýšení hustoty elektrolytu.

Přebíjení je nebezpečné nejen kvůli varu vody, ale také kvůli explozi plynů vznikajících uvnitř pouzdra baterie. Proto musíte sledovat stav nabíjecího systému automobilu. Pokud nabíjíte z externího zařízení, měli byste odšroubovat servisní zástrčky a správně nastavit nabíjecí proud.

Připravovaný materiál se týká především nízkonapěťových olověných akumulátorů (Sb/Sb). Baterie tohoto typu jsou nejrozšířenější kvůli nízké ceně, ale majitelé by si měli pamatovat na nevýhody: vysoké samovybíjení a pokles hustoty v důsledku vroucí vody. Některé kalciové baterie (Ca/Ca) také vyžadují plánovanou údržbu, kterou musí výrobce uvést v návodu k obsluze.

V jakých případech je třeba přidat elektrolyt?

1. Lineární dobíjení. Důvodem je vadný systém nabíjení automobilu, v důsledku čehož dochází k varu elektrolytické kapaliny. Nabíjecí systém můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Úroveň nabití při volnoběhu a při přetížení by neměla překročit 14,8 V. Pokud si všimnete pruhů na pouzdru a oxidace na kovových površích v blízkosti baterie, po odstranění příčiny poruchy nezapomeňte zkontrolovat hladinu a hustotu elektrolytické kapaliny . Dlouhodobý provoz baterie při přebíjení je nebezpečný, protože dochází k obnažení desek, v důsledku čehož se zahřívají a ztrácejí aktivní hmotu a dochází k sulfatační reakci. Na vnitřní straně zástrček můžete vidět tmavý povlak. Raději se nepokoušejte baterii oživit přidáním elektrolytu, ale baterii vyměnit.
2. Únik elektrolytu z jedné z plechovek v důsledku poškození krytu. Praskliny a odštěpky vznikají nejčastěji v důsledku mechanického poškození nebo zamrznutí vody uvnitř pouzdra při silném mrazu. Pokud je poškození malé, lze kryt opravit. V tomto případě byste měli správně určit poměr elektrolytu a destilované vody v baterii. Pokud byla baterie před použitím poškozena, je nutné doplnit elektrolyt o stejné hustotě, která zůstala v poškozené nádobě. Pokud byla baterie používána v poškozeném stavu, přidejte elektrolyt i vodu a vyrovnejte hustotu poškozených a přilehlých částí.
3. Ztráta elektrolytu v důsledku převrácení nebo převrácení baterie.
4. Uvedení do provozu suchých nabitých baterií. Tato výrobní technologie si zachovala svůj význam pouze pro motocykly. Všechny autobaterie jsou dodávány připravené k použití.

Měříme hustotu a hladinu elektrolytu

Abyste pochopili, zda vaše baterie potřebuje vodu nebo elektrolyt, je důležité správně určit hladinu a hustotu kapaliny uvnitř každé plechovky. Hladina elektrolytu by neměla klesnout pod horní hranici desek. Pro vizuální kontrolu stačí odšroubovat servisní zátky.

Druhým krokem je měření hustoty. Na plně nabité baterii by hustota elektrolytické kapaliny při teplotě +20 °C měla být 1,27-1,29. Měření se provádějí speciálním zařízením – hustoměrem. Hustota závisí na teplotě elektrolytické kapaliny, proto při nezávislé kontrole za podmínek, které se liší od referenčních, byste měli použít korekční tabulku. Podstatou diagnostiky je nasbírat malé množství elektrolytu z každé nádoby a poté vyhodnotit hustotu na stupnici na plováku.

Pokud je baterie delší dobu nečinná ve vybitém stavu, měla by být baterie nabíjena nízkým proudem (5-7 % kapacity). Vysoký nabíjecí proud povede k sulfatační reakci. I při plném nabití již baterie nesplňuje své startovací a kapacitní charakteristiky.

Během sulfatace, ani v nabitém stavu, nesmí hustota stoupnout nad 1,20. Takové změny často klamou majitele automobilů k přidávání opravného elektrolytu, což je nesprávné. Nejprve musíte odstranit desky. Poznáte to podle bílého povlaku na talířích.

Pokud nedochází k žádné deformační reakci, pak hodnota pod 1,27 indikuje nutnost doplnění korekčního elektrolytu. Naopak, pokud je hustota vyšší, měli byste do baterie přidat vodu.

Výběr destilátu

Pokud naplníte baterii obyčejnou vodou (včetně zachycované dešťové vody), aktivní hmota desek se velmi rychle stane nepoužitelnou. Pro prodloužení životnosti baterie používejte pouze vysoce kvalitní destilovanou vodu. Chcete-li zkontrolovat kvalitu, zvažte nejjednodušší vlastnosti destilátu:

• elektrická vodivost. Destilovaná voda na rozdíl od běžné vody nevede elektrický proud. Vodu můžete zkontrolovat měřením odporu multimetrem – pro destilát se bude rovnat nekonečnu;
• po uvaření žádné stopy. Pro zkoušku kápněte vodu na čistý list A4 nebo ji zahřejte na skleněné ploše/kusu fólie. Po odpaření destilátu by na povrchu neměly zůstat žádné svatozáře ani skvrny.

Video: JAK PŘIDAT ELEKTROLYT NEBO VODU DO BATERIE | CO NEDĚLAT

Poměr elektrolytu a vody

Pro získání 1 litru elektrolytické kapaliny o hustotě 1,27-1,28 smíchejte 0,772 litru korekčního elektrolytu a 0,295 litru destilované vody. Při běžném provozu se odpařuje pouze voda, nelze tedy přidávat elektrolyt místo destilátu. Aby nedošlo k chybám s hustotou, údržba se provádí až po úplném nabití baterie.

Přetečení vody, při kterém hustota klesne na úroveň 1,26, je považováno za nekritické. Při snížení této hranice je již nutné odčerpat část kapaliny, uvést hustotu na tovární hodnotu a přidat korekční elektrolyt.

Bezpečnostní opatření

Všechny akce s roztokem kyseliny sírové a vody se provádějí pomocí silných gumových rukavic. Nedovolte, aby se elektrolyt dostal do kontaktu s holou kůží nebo sliznicemi. Pamatujte, že roztok je extrémně agresivní k laku vozu. Pokud se na něj objeví barva, nezapomeňte místo omýt čistším prostředkem a velkým množstvím vody.

Výrobci startovacích baterií v dohledné době nepřestanou vyrábět provozuschopné modely. Proto mnoho aut, a ne nutně starých, aktivně používá baterie, které je třeba pravidelně doplňovat kapalinou.

Mezi motoristy se však objevují otázky ohledně toho, co přesně je třeba přidat, za jakých podmínek a v jakém množství.

Také ne každý plně chápe, proč není možné jednoduše naplnit baterii hotovým elektrolytem, který se stejně jako voda prodává ve specializovaných autoservisech, na čerpacích stanicích atd.

Funkce destilované vody

Pro práci s servisovanými typy baterií se používá destilovaná voda nebo jednoduše destilát.

Pokud se budeme bavit o tom, zda je možné pít takovou destilovanou vodu určenou do baterií, pak je odpověď zřejmá. Destilace je proces zpracování, při kterém se voda odpařuje, vzniká sediment a právě tento sediment, vracející se do kapalného stavu, se stává hotovým destilátem. Navíc se postup často opakuje ještě 1–2krát.

Destilovaná voda je čištěna od všech organických i anorganických nečistot. Její složení je naprosto ideální, tj. obsahuje vodík a kyslík.

Destilátory se často používají na námořních plavidlech k vyrovnání nedostatku průmyslové a pitné vody.

Ale teď k otázce, zda je možné do baterií nalít vyčištěnou destilovanou vodu.

To je nejen možné, ale i nutné. Pouze taková voda je vhodná pro plný provoz baterie a zajišťuje probíhající elektrochemické reakce bez negativních důsledků.

Baterii nemůžete naplnit běžnou vodou, která byla vyčištěna filtry nebo převařena.

Je to způsobeno tím, že taková kapalina stále obsahuje nečistoty. Pokud se dostanou do baterie, zdroj energie rychle selže.

Vědět, jaký druh vody se obvykle nalévá do baterie, byste měli odpovědět na několik důležitějších otázek.

Je lepší kupovat destilát ne v autoservisech a na čerpacích stanicích, ale v lékárnách.

Obchody a čerpací stanice bohužel často prodávají padělaný nebo velmi nekvalitní destilát. Někdy se jedná o obyčejnou vodu z kohoutku. Nákupem destilátu z lékárny můžete předejít následkům nákupu špatně vyčištěné kapaliny.

Proč se nepřidává elektrolyt

Po rozhodnutí, jaký druh vody by se měl použít k doplňování baterií, vyvstává přirozená otázka, proč nelze použít elektrolyt.

Koneckonců, elektrolyt je právě ta pracovní tekutina, která reaguje s olověnými deskami a podporuje akumulaci energie.

Elektrolyt se skládá z destilované vody a kyseliny sírové. Poměr je přibližně 3:1.

Když se baterie používá, postupně se zahřívá. To platí zejména v létě nebo během nabíjení. V důsledku toho se plechovky často vaří. Nejedná se však o stejný var jako u běžné vody. K varu může dojít již při 45 stupních. Jde o to, že během elektrolýzy, kdy dochází k dobíjení, se voda rozkládá na 2 složky. Jsou to vodík a kyslík. Navenek to připomíná var, i když ve skutečnosti se plyn jednoduše uvolňuje a vychází z kapalného média ve formě bublin.

Tím se spustí odpařování vody. Kyselina se však neodpařuje, protože je to netěkavá kapalina.

Když se kapalina odpařuje, procento vody klesá a podíl kyseliny sírové se zvyšuje. Tím se naruší optimální hustota elektrolytu, která by měla být 1,27 g/cm³.

Pro normalizaci této hustoty stačí přidat pouze vodu. Pokud do baterie nalijete elektrolyt, hustota se sice sníží, ale ne výrazně.

Po naplnění elektrolytem začne proces srážení soli a desky se aktivně zhorší.

Samotný elektrolyt se přidává v následujících případech:

• doplňování suchých nabitých baterií;
• předběžné vypuštění elektrolytu.

Čtěte také: Co dělat, když se vám v chladu vybije autobaterie

Pokud byl elektrolyt z baterie extrahován, lze jej přidat ve stejném množství. Vždy je však třeba sledovat parametry hustoty. Neměly by překročit 1,28 g/cm³.

Vzhledem k negativnímu vlivu chladu na strukturu elektrolytu se jeho hustota v bateriích provozovaných v severních oblastech může zvýšit až na 1,3 g/cm³.

Ale v tomto případě baterie obvykle vydrží maximálně 1 rok.

Když se nalije voda

Dále k otázce, kdy v reálném případě bude nutné do autobaterie dolít speciální destilovanou vodu.

Pokud se jedná o bezúdržbovou baterii, pak zde doplňování není zajištěno. Někteří s tím nesouhlasí, a proto porušují těsnost pouzdra, nalévají vodu přes stříkačky atd. To je však vždy potenciální riziko.

U servisovaných baterií je vše jinak. Konstrukce pouzdra umožňuje přítomnost speciálních zátek, které otevírají přístup ke každé z plechovek. A podle potřeby se do nich přidává kapalina.

Doplňování se provádí, pokud hladina kapaliny v baterii klesne pod povolenou úroveň. To znamená, že se vodní složka elektrolytu odpařila. Ve většině případů jsou na pouzdře speciální značky, které odrážejí aktuální hladinu. Ty však neodrážejí zcela přesně skutečný obraz.

Proto by nejsprávnějším řešením bylo odšroubovat zátky a zkontrolovat hladinu.

Pokud kapalina nepokryje destičky zcela, začnou se rychle opotřebovávat, což může vést ke zkratu a následnému úplnému selhání baterie.

Na kontrole hladiny není nic složitého.

Jak zkontrolovat hladinu

Výrobce baterií obvykle stanoví normy ohledně toho, jaká by měla být normální hladina vody v konkrétní baterii. Každá baterie se vyznačuje určitým objemem kapaliny naplněné z výroby, který závisí na kapacitě, použitých deskách a dalších vlastnostech.

Některé servisované baterie mají průhledné pouzdro, které umožňuje vizuálně snadno určit hladinu kapaliny uvnitř zařízení. Na pouzdře jsou umístěny speciální značky, které je třeba použít jako vodítko.

Existují ale i baterie, které takové označení nemají. Pouzdro není průhledné. V tomto případě budete potřebovat průhlednou trubičku o průměru 0,5 cm.

Hladina se kontroluje podle následujícího algoritmu:

• odšroubujte víčko;
• ponořte zkumavku do kapalného média;
• ujistěte se, že trubice doléhá ke dnu;
• Druhý konec trubice pevně stiskněte prstem;
• zvednout telefon.

Pokud se jedná o speciální trubici s maximálním a minimálním rozdělením, bude se v ní snadno orientovat. Pokud hladina klesla pod minimální limit, je třeba ji doplnit.

Mnoho řidičů ale používá běžné tělo pera. V této situaci budete muset provést měření pomocí pravítka.

Množství přidané vody

Je také důležité vědět, kolik destilované vody doplnit do servisované autobaterie.

Opět vám pomůže stupnice, která je součástí baterií s průhledným plastovým pouzdrem. Stačí postupně doplňovat a ujistit se, že hladina nepřesahuje povolené limity.

Není ale zcela jasné, jaká by měla být hladina destilované vody v servisované baterii, která nemá průhledný kryt.

Existuje několik možností, jak problém vyřešit:

1. Některé baterie mají těsně pod hrdlem plechovky jakýsi jazýček. Je vyroben z plastu nebo kovu. Pokud mluvíme o tom, kolik vody by se mělo nalít do baterie s takovým jazýčkem, pak je vše jednoduché. Za normu se považuje nalití o 5 mm výše, než je jazýček.
2. Pokud baterie nemá žádné značky, pak bude princip doplňování stejný pro všechny. Kapalinu je třeba doplnit tak, aby pokrývala olověné desky o 10-15 mm.
3. Pokud nemůžete vizuálně určit elektrolyt, vezměte odměrku se stupnicí a naplňte ji.

Kromě doplňování na požadovanou úroveň je nutné současně sledovat i hustotu elektrolytu.

Pokud přidáte destilát při překročení povolené hustoty a okamžitě provedete měření hustoměrem, budou hodnoty nesprávné.

Čtěte také: Návod k nabíjení gelových baterií

Po přidání vody je třeba nechat baterii chvíli odstát, aby se voda mohla rozprostřít v kapalném médiu. Je povoleno baterií trochu zatřást, ale je důležité zabránit rozstřikování elektrolytu. To je potenciálně velmi nebezpečné.

Každá situace má své vlastní normy a požadavky ohledně toho, kolik vysoce kvalitní destilované vody je třeba při servisu baterie doplnit.

Obecnou zásadou však je, že tekuté médium by mělo pokrývat desky alespoň o 10 mm. Je lepší se zaměřit na úroveň 12-15 mm nad deskami.

Pravidla pro dobíjení

Každý motorista musí vědět, jak správně doplnit speciální destilovanou vodu do servisované baterie.

Na tom vlastně není nic složitého.

Doplňování se obvykle provádí, pokud hustota elektrolytu překročila přípustné hodnoty, baterie ztratila své vlastnosti nebo po kontrole hladiny výsledky ukázaly pokles normálních hodnot.

Pro správné doplnění destilované vody do servisované autobaterie bude muset majitel vozu dodržovat následující postupy krok za krokem:

1. Očistěte povrch baterie od všech existujících nečistot. To je velmi důležité, protože při odšroubování záslepek ze znečištěné baterie se všechny tyto nečistoty mohou dostat dovnitř. To naruší čistotu elektrolytu a baterie velmi rychle selže.
2. Protože se jedná o servisované baterie, může během provozu na povrch uniknout malé množství elektrolytu. Je třeba ho neutralizovat. A alkálie funguje jako neutralizátor kyselin. Nejjednodušší způsob, jak alkálii najít, je v kuchyni, ve sklenici s jedlou sodou. Smíchejte sodu s vodou v poměru 1:10. Výsledným složením otřete povrch baterie.
3. Teprve nyní můžete začít odšroubovávat zátky. Je lepší to dělat s ochrannými rukavicemi, abyste zabránili náhodnému kontaktu elektrolytu s pokožkou.
4. Pro plnění je lepší použít velkou lékařskou stříkačku, aby bylo možné objem vstříknuté tekutiny dostatečně rychle doplnit.
5. Destilovanou vodu je nutné nalít pouze do těch sklenic, ve kterých hladina neodpovídá normám.
6. Po dokončení plnění je třeba zátky pevně utáhnout.
7. Poté je třeba nechat baterii v klidu asi 2-3 hodiny.
8. Poté se po odšroubování zátek zkontroluje hladina v každé z nich, aby se zajistilo, že odpovídá normě.
9. Souběžně byste měli používat hustoměr. Jedná se o zařízení, které umožňuje kontrolovat hustotu elektrolytu v každé nádobě.
10. Pokud je hladina a hustota v normálním rozmezí, je baterie připojena k nabíječce.

Při doplňování používejte pouze striktně vodorovné povrchy.

Pokud je povrch, na kterém bude práce prováděna, nakloněný nebo nerovný, nebude možné zjistit přesnou a správnou hladinu kapaliny.

Může se zdát, že na doplnění vody do baterie není nic složitého. Ale i takový na první pohled jednoduchý postup má své vlastní nuance a vlastnosti.

Je nesmírně důležité zpočátku použít vysoce kvalitní destilovanou vodu. Před naplněním také pečlivě zkontrolujte hladinu, hustotu a celkový stav baterie. Pouze při dodržení všech pokynů a pravidel se hladina obnoví a samotná baterie bude schopna sloužit vozidlu déle než jednu sezónu.