Centrální zamykání nefunguje – tipy na otevírání auta

Existuje několik důvodů, proč centrální zamykání v automobilu nefunguje správně. Mezi ně patří klimatické faktory (vysoká vlhkost, příliš vysoká nebo nízká teplota vzduchu), přirozené mechanické opotřebení a nesprávná instalace alarmu. Plně funkční centrální zamykání by mělo reagovat na signál za jakýchkoli podmínek, bez ohledu na to, zda je v autě zapnuté zapalování. Pokud se systém zasekne (nereaguje dobře na stisknutí tlačítka na klíčence) nebo nereaguje vůbec, je třeba začít řešit problém diagnostikou a najít příčinu poruchy.

Vlastnosti systému, z čeho se skládá

Než začnete lokalizovat problém, musíte porozumět samotnému systému bezpečnostního zamykání vozu. Hlavním úkolem všech mechanismů a řídicí jednotky centrálního zamykání je současné otevírání nebo zavírání zamykacích zařízení vozu stisknutím odpovídajícího tlačítka na klíčence nebo použitím klíče na dveřích řidiče.

Ovládání zajišťuje jednotka s anténou, která přijímá signál z dálkového ovladače alarmu. Všechny zámky (na dveřích, kufru, palivové nádrži) jsou vybaveny mechanickým pohonem, který se spouští malými zařízeními s reduktory.

Pokud tedy systém nereaguje nebo nefunguje správně, může být řešením problému oprava (výměna) elektronických nebo mechanických prvků. Nejčastěji se problémy s centrálním zamykáním vyskytují u moderních modelů dopravních prostředků, kde je instalován komplexní bezpečnostní systém. Řídicí jednotka je zde zodpovědná nejen za provoz mechanismů, ale také za pomocné prvky bezpečnostního systému (například funkci zavírání oken nebo nouzového otevírání všech dveří v případě nafouknutí airbagu).

Řídicí jednotka je instalována v interiéru vozu (v palubní desce pod sloupkem řízení nebo ve skryté oblasti motorového prostoru). Z ní jsou vedeny měděné vodiče ke každému aktuátoru (malá převodovka, která plní funkci otevírání a zavírání zamykacího mechanismu). Samotné aktuátory jsou namontovány v kartách každých dveří. Dále lze instalovat aktuátory pro zavazadlový prostor, stahování oken a samostatnou řídicí jednotku pro dveře řidiče.

Řídicí jednotku lze synchronizovat s poplašným systémem a fungovat jako jedna jednotka.

Známky poruchy centrálního zamykání

Následující příznaky naznačují, že je centrální zámek rozbitý:

• Jedny nebo více dveří nereagují na stisknutí klíčenky (zamykací mechanismus se neotevírá ani nezavírá, ani když je tlačítko na klíčence stisknuto několikrát).
• Systém nejeví žádné známky fungování (nereaguje na stisknutí tlačítka na klávese alarmu).
• Některé dveře nebo okna se samovolně otevírají nebo zavírají, když je zapalování zapnuté nebo dokonce vypnuté.
• Ihned po zamknutí všech dveří dojde k opačné akci – znovu se otevřou (v důsledku toho není možné auto zavřít).

Jak postupovat v případě různých poruch

Pokud se zjistí některý z výše uvedených příznaků poruchy, je nutné provést základní diagnostiku a přesně určit porouchanou jednotku. Centrální zamykání často nefunguje dobře nebo vůbec kvůli rozbitému klíčenku nebo vybité baterii v něm. Okamžitě zkontrolujte, jak zamykací mechanismy reagují, když jsou dveře řidiče zavřeny klíčem. Pokud při mechanickém otevírání nejsou žádné problémy, musíte okamžitě vyměnit baterii (v krytu klíčenky) nebo zakoupit nový klíč.

Druhým častým důvodem nesprávné funkce centrálního zamykání je spálená pojistka. Často se to stává v důsledku nesprávné instalace systému nebo vlivem vnějších provozních faktorů. Vyhledejte pojistkovou skříňku v prostoru pro cestující a zkontrolujte neporušenost prvku zodpovědného za alarm nebo samostatně za centrální zamykání.

Pokud systém vůbec nereaguje na klíček, problém může být v zapojení. Zkontrolujte svorky baterie, vyjměte je a očistěte od oxidu a znovu je nainstalujte. To je důležité, pokud i ostatní elektronické moduly reagují nesprávně nebo se při spuštění zapalování neaktivují.

Pokud se neotevírají nebo nezavírají pouze jedny dveře, pak je problém s největší pravděpodobností v samotném pohonu. Je nainstalován ve dveřních panelech. V tomto případě je racionální demontovat obložení a vyměnit pohon (obvykle jsou levné a prodávají se v každém autoservisu) za účelem opravy.

Nestabilní provoz systému, náhodný provoz a další poruchy naznačují problémy v zapojení nebo chybu v řídicí jednotce. Možná se do ní dostala vlhkost. V každém případě, pokud systém selhal, je nutné zahájit diagnostiku hlavního řídicího prvku, vyčistit jej a zkontrolovat kontakty konektoru (protože se vodič může uvolnit).

Centrální zamykání nefunguje na všech dveřích

Pro vývoj takového rozpadu může existovat několik scénářů:

• Systém reaguje pouze na mechanické otevření klíčem, ale ne na stisknutí tlačítka na dálkovém ovladači;
• Systém nejeví vůbec žádné známky života;
• Fungují pouze některé prvky (například kufr).

Nejčastěji problém spočívá v elektronických prvcích. Porucha obvodu nebo porucha řídicí jednotky. Pro diagnostiku budeme potřebovat indikátor šroubováku, abychom pochopili, ve kterých bodech je vstupní napětí a kde chybí (ale mělo by být).

Pokud se neobjevují žádné známky provozuschopnosti, měli byste okamžitě zkontrolovat řídicí jednotku. To za předpokladu, že elektronika v autě je v pořádku a pojistka je neporušená. Pokud máte nové auto a centrální zamykání je nainstalováno v tovární konfiguraci, je rozumné prostudovat si schéma jeho umístění v konkrétním modelu vozu určitého roku výroby.

V případě nestandardní instalace se řídicí jednotka obvykle instaluje v palubní desce v prostoru pod řízením. K ní je připojen napájecí vodič z 12V systému automobilu a také sběrnice, která napájí pohony. Odpojte kabeláž a zkontrolujte, zda je na vstupu (z baterie) a na výstupu (k akčním členům ve dveřích a kufru) napětí. Pokud je napájení z automobilu dodáváno, ale nejde na sběrnici, budete muset vyměnit řídicí jednotku. Pravděpodobně se jedná o spálenou desku. K tomu dochází v důsledku poklesu napětí, vysoké vlhkosti nebo opotřebení sítě.

Bez ohledu na výrobce lze centrální zamykání vyměnit za podobné. Pokud se například porouchá aktuátor, lze jej zakoupit samostatně. Totéž platí pro řídicí jednotku. Pravda, může být nutné přeprogramovat klíčenku, ale častěji se hlavní ovládací prvek vyměňuje společně s klíčenkami.

Problém může být také ve vodiči (sběrnici), ke kterému jsou připojeny vodiče každého aktuátoru. To je důvod, proč nefungují všechny pohony najednou, ale výstupní napětí z řídicí jednotky je přijímáno. V tomto případě stačí pouze vyměnit sběrnici za podobnou.

Požádejte o zavolání technika
podáváme
předměstí

Jedny dveře se neotevřou

Pokud zámky pouze jedněch dveří nefungují kvůli alarmu nebo centrálnímu zamykání, je to důkazem poruchy pohonu nebo jeho zapojení ve dveřích. Protože všechny motory jsou zapojeny do jednoho obvodu a jsou napájeny jednou pojistkou, je zde vyloučeno vyhoření řídicí jednotky nebo poruchy v elektrickém systému vozu.

Pro opravu budete muset vyjmout kartu dveří a získat přístup k zařízení. Nejprve je třeba odpojit vodič od krytu a zkontrolovat vstupní napětí v místě, kde je připojen k kabeláži z řídicí jednotky. Pokud je proud přiváděn, příčina spočívá výhradně ve spálení motoru pohonu. V tomto případě byste měli systém rozebrat, vyjmout pohon mechanismu a další konektory zvedáku okna (pokud existují). Pohonné zařízení ve dveřích je také připojeno k tlačítku zavírání, které je obvykle instalováno na horní straně karty.

Pohonný prvek lze zakoupit v mnoha automobilových obchodech nebo objednat online.

Oprava pohonu bez jeho výměny je možná pouze tehdy, pokud se uvnitř nespálil elektromotor. Důvodem neschopnosti zavřít a otevřít jedny dveře může být mechanická porucha páky pohonu, natažení pružiny (pokud je to konstrukcí stanoveno).

Centrální zamykání funguje pouze při otevření dveří.

Častým problémem u automobilů s centrálním zamykáním je, že funguje pouze při otevírání. Existují také případy, kdy systém zavře, ale dveře neotevírá. Příčinou poruch je porucha řídicí jednotky. Zařízení má dvě relé, která obracejí pohony. Jedno relé je tedy zodpovědné za otevírání zamykacích mechanismů a druhé za zavírání. K poruše jednoho z nich nejčastěji dochází v důsledku spáleného tranzistoru na desce. Abyste to zjistili, budete muset vyjmout řídicí jednotku z interiéru a vyjmout její kryt. Tento postup se provádí pomocí šroubováku, pokud jsou v něm šrouby nebo jakýkoli ostrý předmět, například nůž (k vypáčení mezery mezi oběma částmi krytu).

Pokud máte elektrotechnické dovednosti, můžete k výměně tranzistoru a v případě potřeby k připájení dráhy použít páječku. Ve většině případů je však racionální zakoupit novou řídicí jednotku a nainstalovat ji místo té spálené.

Centrální zamykání otevírá pouze dveře řidiče.

Dveře řidiče mají obvykle 5vodičový aktuátor, který je zodpovědný za všechny zámky v autě (2vodičové pohony jsou instalovány v zadní části a na sedadle spolujezdce). V tomto případě může být problém ve skupině kontaktů zámku dveří nebo v kabeláži, která dodává elektřinu z 5vodičového aktuátoru do ostatních dveří. Důvodem je, že se do kontaktů mohla dostat vlhkost nebo se kabeláž mohla v důsledku používání roztřepit v místě ohybu.

Nejprve je třeba demontovat obložení dveří řidiče a zkontrolovat body připojení vodičů. Po vyjmutí karty byste měli otevřít/zavřít centrální zamykání z dálkového ovladače, abyste zjistili, jak mechanismus funguje. V případě potřeby promažte pohon. Poté je rozumné zkontrolovat signál z kontaktů akčního členu řidiče k ostatním dveřím (ty přicházejí z pouzdra pohonné jednotky). Problém se nejčastěji řeší výměnou vodičů nebo jejich izolací v místě přerušení karty dveří.

Jak ukazuje praxe, výměna samotného akčního členu nebo řídicí jednotky je v takovém případě iracionální.

Centrální zamykání zavírá a otevírá všechny dveře najednou.

K tomuto problému obvykle dochází, pokud systém detekuje alespoň jeden zámek jako otevřený. Například pokud dveře nebo kufr nejsou zabouchnuty, centrální zamykání nebude fungovat. Pokud se všechny dveře pevně zavírají, může být příčinou elektronická porucha nebo mechanická porucha zamykacího mechanismu. Musíte se pokusit zavřít systém z dálkového ovladače a podívat se dovnitř, abyste zjistili, které západky na dveřních kartách fungují a které ne. Pokud k zamčení někde nedojde, centrální zamykání nebude fungovat. Nejprve je třeba zkontrolovat zapojení každých dveří zvlášť nebo pouze těch, u kterých byla nalezena nefunkční západka. Pokud to nevede k úspěšnému výsledku, měli byste odstranit obložení a posoudit, zda zavírací mechanismus funguje na každé straně (u řidiče a u 3 spolujezdců).

Nejčastěji se funkčnost obnoví promazáním pohonu dveří, uvnitř kterých nefunguje západka zámku. Pokud vše funguje správně, ale centrální zamykání se stále otevírá a okamžitě zavírá dveře, je nutné zkontrolovat připojení řídicí jednotky a napájecího vodiče, který z ní vychází. Důvod totiž nesouvisí s poruchou samotné řídicí jednotky, ale s elektronikou a kabeláží.

Obecná doporučení

• Pokud centrální zamykání otevíráte převážně bez klíče, používejte jej pravidelně, abyste zabránili zrezivění zámku dveří řidiče.
• Pokud zámek v zimě zamrzne, nepokoušejte se jej otevřít klávesovou zkratkou (může to následně vést k hromadění vlhkosti uvnitř a korozi pohonu).
• Pravidelně byste měli utahovat závěsy dveří tak, aby v zavřeném stavu pevně seděly.
• Zkuste častěji měnit baterie v klíčence, aniž byste je nechali úplně vybít.
• Pokud jste si koupili ojetý vůz, zjistěte si u předchozího majitele, zda měl centrální zamykání, a uveďte, kde se řídicí jednotka nachází.