Automatické uchování – Co to je? Vyplatí se to objednat? Kdy to nefunguje? Auto blog

Mnoho moderních vozů je vybaveno funkcí automatického přidržení tlačítka. Co to je a jak to funguje? Vyplatí se si připlatit?

Ještě před dvěma desetiletími musel mít řidič naprostou kontrolu nad chováním vozu. Elektronická podpora byla omezena maximálně na ABS nebo ESP. Jedna chvilka nepozornosti na svažité vozovce však stačila k tomu, aby auto začalo sjíždět ze silnice. Fenomén automobilového „plazení“ je dobře známý i uživatelům vozů s automatickou převodovkou.

Právě do těchto vozů se začal implementovat systém Auto Hold, který zbavuje řidiče nutnosti držet nohu na brzdě, když vůz uvízl v zácpě nebo ve stoupání.

O tom, jak by tento systém fungoval, byly dvě hlavní myšlenky. Mercedes se rozhodl pro poloautomatické řešení – po zastavení vozu stačil řidiči k aktivaci funkce Hold silněji sešlápnout brzdu. Na druhou stranu jiné značky, včetně německých prémiových značek, vybavují své vozy tlačítkem, které umožňuje aktivovat funkci Auto Hold při zastavení vozu. Ti, kteří ji nepotřebují, ji mohou deaktivovat.

Jak pracovat s očekáváními zákazníků v nové realitě

Auto Hold udržuje vozidlo v klidu pomocí čerpadla ABS a zvýšeného brzdného tlaku. Automatické přidržení se vypne, když se uvolní spojka a sešlápne plyn. Po vypnutí motoru se zatáhne elektronická parkovací brzda (Auto Hold se nevyskytuje v kombinaci s manuální ruční brzdou).

Způsob aktivace a deaktivace funkce Auto Hold se liší v závislosti na značce. Některé modely si pamatují naposledy nastavený režim Auto Hold (zapnuto/vypnuto) a obnoví jej po zapnutí zapalování. Existují však i vozy, u kterých je funkce Auto Hold deaktivována při zhasnutí motoru.

Pokud jej budete chtít znovu použít, budete jej muset pokaždé zapnout, což je stěží nejšťastnější řešení.

Proč nefunguje automatické podržení?

Systém Auto Hold je založen na elektronice, která spolupracuje s tlačítkem, které aktivuje a zapíná čerpadlo ABS/ESP pro provoz systému. Pokud je vozidlo vybaveno správným čerpadlem, lze Auto Hold „přidat“ mimo továrnu – stačí nainstalovat spínač a naprogramovat elektroniku. Problémy s funkcí auto hold mohou být způsobeny chybami elektroniky. V některých situacích může počítač vypnout systém – například pokud motor běží zdrsně nebo přejde do bezobslužného režimu, pohon je při startu přiškrcen.

U mnoha modelů se systém neaktivuje, pokud si řidič nezapne bezpečnostní pás nebo nezavře dveře.

Jaký je rozdíl mezi Auto Hold a Hill Holder?

Téměř všechny moderní vozy jsou standardně vybaveny Hill Holder (také známý jako Hill Start Assist). Automaticky se aktivuje na nakloněné vozovce, když elektronika vozu detekuje, že se řidič chystá vyrazit. Aby mu ušetřila námahu s rozjezdem s ruční brzdou, na několik sekund zvýší tlak v brzdovém systému a přirozeně jej sníží, jakmile se uvolní spojka a auto se rozjede.

JAK NEZABÍT TURBÍNU MOTORU??

Hill Holder se od Auto Hold liší svou provozní strategií. Hill Holder je navržen tak, aby usnadnil rozjezd do kopce a netrvá déle než pět sekund. Auto Hold naproti tomu udrží auto na stejném místě po jakoukoli dobu. To znamená, že se může hodit například v případě, že uvíznete v provozu v kopci, aniž byste museli držet nohu na brzdovém pedálu.

Proto se Auto Hold montuje i do některých vozů s manuální převodovkou – jeho úlohou není jen zabránit sklouznutí vozu s automatickou převodovkou, když sundáte nohu z brzdy.

Související články

• Podržte tlačítko v autě. K čemu slouží, jak a kdy jej použít? Pokud řidič zastaví vozidlo, musí zůstat nehybný. Není tomu tak vždy, ale funkce tlačítka Hold tento nedostatek kompenzuje. NA…
• Kontrola vozidla: kolik to stojí? Pokuty za včasnou kontrolu Každý uživatel vozu musí absolvovat pravidelnou technickou kontrolu. Kolik stojí kontrola vozidla a co dělat s pokutami za kontroly…
• BMW nevěří elektromobilům a pracuje na X5 s vodíkovým pohonem Mnichovský výrobce odhalil detaily technických řešení pro BMW X5 s vodíkovým motorem. Více o tom najdete zde. Trvalka…