Antibakteriální filtry: skutečný přínos, nebo marketingový trik? Časopis Dvizhok.

V poslední době zaznamenal trh s autodíly výrazný nárůst nabídky v segmentu antibakteriálních kabinových filtrů. „Engine“ spolu s technickými specialisty firmy BIG Filter přišel na to, co to je a zda věřit reklamě.

V první řadě je vhodné poznamenat, že antibakteriální filtry jsou ve skutečnosti uhlíkové filtry, které, jak tvrdí výrobní podniky, mají řadu dalších možností a výhod.

O pachech v kabině

Hlavním úkolem aktivního uhlí ve filtru je zadržovat škodlivé látky ze vzduchu vstupujícího do interiéru vozu a nezastavovat nepříjemné pachy, jak se běžně věří.

Například oxid uhelnatý nemá vůbec žádný zápach, ale v malých koncentracích může způsobit závratě a nevolnost a ve velké koncentraci může způsobit udušení. Aldehydy zase mohou příjemně vonět, ale zároveň dráždí sliznice, vedou k onemocněním dýchacích cest a poškozují nervové buňky.

Při použití uhlíkového filtru se samozřejmě snižuje pocit nepříjemných pachů v kabině. Ale lze ji zcela odstranit pouze nošením plynové masky v souladu se všemi pravidly chemické ochrany.

Stojí za připomenutí, že vnímání pachů je individuální charakteristikou těla (zejména v souvislosti s pandemií COVID-19) a adsorpční vlastnosti jsou objektivní charakteristikou, kterou lze měřit v laboratorních podmínkách.

Buďte opatrní: nepřítomnost nepříjemného zápachu v kabině není vůbec ukazatelem účinnosti uhlíkového filtru!

Žijí na filtru bakterie?

Existuje názor, že bakterie nežijí na netkaném materiálu. To je mylná představa. Staphylococcus aureus, Klebsiella, Escherichia coli – tyto patogenní bakterie a další patogeny (kvasinky, plísně) mohou žít na jakémkoli povrchu, pokud jsou pro jejich růst vytvořeny dobré podmínky, např. vysoká vlhkost a možnost výživy. Včetně na povrchu filtru.

Spolu s venkovním vzduchem se na povrch filtračního materiálu dostává mnoho zdrojů potravy pro bakterie, od drobného hmyzu po pyl a další částice. Jak patogeny rostou, uvolňují toxiny přímo do interiéru vozu a představují nebezpečí pro lidské zdraví, způsobují alergické reakce a dokonce i chronická onemocnění.

Antibakteriální filtry mají kromě vrstvy aktivního uhlí ještě další vrstvu se speciální impregnací, která podle výrobců snižuje rychlost rozvoje různých druhů plísní a bakterií. Ale tato impregnace nezabije bakterie a plísně, ale zpomalí jejich vývoj. Aby takové filtry fungovaly, je nutné je neprodleně vyměnit.

Složení impregnace se liší výrobce od výrobce a je obchodním tajemstvím. Jsou známy případy alergických reakcí na určité produkty. Proto je důležité k nákupu přistupovat opatrně. V případě potřeby lze například antibakteriální vrstvu snadno napodobit pomocí barevného pigmentu.

Před nákupem byste si měli ověřit, zda je použitý materiál prokazatelně účinný. Nasvědčuje tomu dostupnost testů podle norem ISO 846 a ISO 20743 Účelem těchto testů je měření aktivity mikroorganismů na povrchu materiálu ošetřeného antibakteriálními a fungicidními prostředky.

Přítomnost odkazů na testování pomocí těchto metod umožňuje ověřit účinnost antibakteriální vrstvy. Tyto informace lze umístit jak na samotný obal, tak na webové stránky výrobce.

Testy, které filtry podstupují

ISO 846 (metoda A) – test na růst plísní. Zkušební vzorky jsou vystaveny suspenzi plísňových spor při relativní vlhkosti ≥ 95 % po dobu alespoň 4 týdnů. Test využívá spóry hub:

– Aspergillus niger – postihuje bronchopulmonální systém a vedlejší nosní dutiny.

— Penicillium funiculosum — může vyvolat onemocnění u lidí s oslabeným imunitním systémem.

— Grampozitivní plísně Paecilomyces variotii — mohou způsobovat různé mykózy, ulcerózní onemocnění kůže a vnitřních orgánů.

– Chaetomium globosum – způsobuje astma, rýmu a další onemocnění dýchacích cest.

– Tmavě pigmentovaná plíseň (Cladosporium cladosporoides) – hraje důležitou roli při spouštění sezónních alergických reakcí.

ISO 846 (metoda C) — test odolnosti vůči bakteriím. Testované vzorky jsou vystaveny bakteriální suspenzi při relativní vlhkosti ≥ 95 % po dobu alespoň 4 týdnů. Bakterie použité v testu jsou:

— Pseudomonas aeruginosa (Pseudomonas aeruginosa) je oportunní bakterie pro člověka, původce nozokomiálních infekcí. Léčba je obtížná kvůli vysoké odolnosti vůči antibiotikům.

— Corynebacterium jsou oportunní mikroorganismy, které ovlivňují rozvoj zánětlivých procesů v lidském těle. Většina druhů korynebakterií, které se vyskytují v přírodě, není pro člověka patogenní, existuje však řada výjimek. Například Corynebacterium diphtheriae, která může způsobit záškrt.

ISO 20743 / JIS L 1902 — test na antibakteriální aktivitu textilních výrobků. Testovací vzorky netkané textilie jsou vystaveny různým kmenům bakterií a vypočítá se rozdíl mezi počtem bakterií na neošetřeném a ošetřeném povrchu. Bakterie použité v testu jsou:

– Staphylococcus aureus (Staphylococcus aureus).

– Klebsiella pneumoniae je původcem onemocnění dýchacích cest (rinosklerom, bronchitida, zápal plic, plicní absces) a dalších závažných onemocnění.

Jaký je výsledek?

Škodlivé emise, zhoršující se životní prostředí, pandemie a v důsledku toho i rostoucí počet alergií a chronických onemocnění nutí lidi stále více přemýšlet o prevenci a ochraně svého zdraví, a proto si antibakteriální filtry získávají stále více příznivců. Určitě se vyplatí takové filtry do kabiny nainstalovat. Je však třeba pečlivě prostudovat informace na obalech a v oficiálních zdrojích, abyste nenaletěli trikům obchodníků.

Foto: BIG Filtrační služba

Domů | Články | Vyvracíme mýty a mylné představy o vzduchových a kabinových filtrech

Text: Bosch
Foto: Bosch

Letní horko je skvělým důvodem k tomu, abyste si připomněli, jak dávno jste měnili vzduchové a kabinové filtry ve svém autě. Možná je čas nainstalovat nové? Rozhodli jsme se shromáždit a prodiskutovat nejtrvalejší mýty na toto téma.

Mýtus 1Mezi drahými a levnými kabinovými a vzduchovými filtry prakticky není žádný rozdíl – koneckonců v obou případech slouží jako filtrační materiál papír.

Pravda: papír není úplně stejný. A ne proto, že by byl v drahých filtrech výjimečný: Ameriku je tu opravdu těžké objevit. Nehraje tu ale roli jen samotný materiál, ale i to, s čím je zpracován, a dokonce i to, jak je skládán.

Speciální antibakteriální, elektrostatické a další složky zvyšují schopnost papíru zachycovat a udržovat znečišťující látky, alergeny a dokonce i pachy. A čím více papírových záhybů je ve filtru (tj. čím více žeber má), tím větší je pracovní plocha filtru. Při výběru mezi levnou a drahou součástí tedy není určujícím faktorem cena.

Mýtus 2Jedním ze způsobů, jak ušetřit peníze, je instalace kvalitního vzduchového filtru (koneckonců na něm závisí výkon motoru). Za kabinový filtr ale utrácet peníze nemusíte: nijak neovlivňuje výkon vozu.

Na jednu stranu je to pravda. Ale na druhou stranu, kdo by se odvážil tvrdit, že zdraví řidiče a cestujících je levnější než opravy auta? Přitom je to kabinový filtr, který chrání všechny v autě před škodlivými účinky výfukových plynů, prachu z vozovky a sezónních problémů – například pylu a chmýří z kvetoucích rostlin, které mohou způsobit alergické reakce. Není třeba vysvětlovat, proč je to důležité: řidič, kterému se náhle začnou slzet oči nebo ho začne svědit nos, může kdykoli ztratit soustředění – a ocitnout se v nouzové situaci.

Proto se nevyplatí šetřit na vzduchovém ani kabinovém filtru. Zvláště když dnes existují skutečně účinná řešení – například filtry Filtr Bosch+, schopný zadržet téměř 100 % potenciálně nebezpečných částic o velikosti až 2,5 mikronu.

Mýtus 3Dalším způsobem, jak ušetřit na filtrech, je častěji měnit levné filtry, než kupovat drahé.

Bohužel je to také jen mýtus. Žádný levný filtr, ani ten nejnovější, není schopen fungovat tak efektivně jako ten dražší. Prostě nemá technologie, které zajišťují vysoce kvalitní čištění vzduchu.

Proto bez ohledu na to, jak často je měníte, úspora se neospravedlní. Životnost kvalitního filtru je v průměru jeden rok nebo 15 tisíc km. Během této doby můžete ve snaze ušetřit peníze utratit za levné analogy ještě více peněz, než by vás stála koupě jednoho drahého.

Mýtus 4Životnost vzduchových a kabinových filtrů lze prodloužit jejich pravidelným čištěním.

Vypadat čistě a být čistý není totéž. I když jste viditelné nečistoty umyli nebo mechanicky odstranili, je to jen kapka v moři (a zároveň ta nejbezpečnější) ve srovnání se skutečným množstvím nečistot, které filtrační vrstva absorbovala. Proto se pokusy o prodloužení životnosti filtru jeho čištěním neopravňují.

Mýtus 5Neměli byste se zaměřovat na interval výměny doporučený výrobcem, ale na vzhled filtru.

A opět: všechny nečistoty, které filtr nashromáždil a zachytil, nemůžeme vidět pouhýma očima. To znamená, že se nemůžeme spoléhat na vnější dojmy. Jedinými důvěryhodnými kritérii jsou doba od poslední výměny a počet najetých kilometrů vozu.

Proč jsou oba tyto parametry důležité? Protože čím více jezdíte, tím rychleji se filtr vyčerpává. A i když auto nepoužíváte, nečistoty, které se již na filtru nahromadily (zejména pokud mluvíme o kabinovém filtru), slouží jako živná půda pro mikroorganismy a bakterie. Abyste sebe a své auto nevystavili nebezpečí, je lepší filtry včas vyměnit.