Vše o těžkém Fordu řady F – nejzajímavějších pracovních vozech světa — Laboratoř: Laboratoř — Motor
Zcela nová rodina pick-upů Ford F-Series Super Duty debutovala v USA. Po původním modelu F-150 získaly těžké pick-upy pokročilou elektroniku a staly se mnohem pohodlnějšími na používání. Pro F-Series Super Duty byly připraveny dva nové motory: 6,8litrový atmosférický benzínový motor a výrazně modernizovaný 6.7litrový turbodiesel PowerStroke. Specifikace nejsou zveřejněny, ale Ford slibuje rekordní výkon a točivý moment.
© Nový Ford F-350 Super Duty s dlouhým rozvorem, dvojitá zadní náprava
Rodina vozů Ford F-Series Super Duty se po pouhých šesti letech změnila z generace na generaci. Tempo modernizací je diktováno konkurencí: aby si společnost Blue Oval udržela náskok před závody ve zbrojení, vyvinula nový pick-up a pečlivě analyzovala stížnosti a přání zákazníků.
Praktičnost je v popředí. Pro zlepšení přístupu k ložné ploše Ford přidal boční nášlapy před zadní kola, rohové nášlapy na nárazníku a prohlubně pro zachycení prstů po stranách. Mezi další obrysové prvky vozu Super Duty páté generace patří světlomety s denními světly ve tvaru C a zadní světla s černou středovou lištou.
Nový Ford F-350 Super Duty
Stejně jako dříve mohou být těžké pick-upy vybaveny jednoduchou, jednouapůl nebo dvojitou kabinou. Základní dvoudveřové verze mají hliníkovou karoserii dlouhou 2,44 metru s objemem 2223 litrů. Modifikace s prodlouženou kabinou mohou mít nákladovou plošinu o délce 8 metru a zkrácenou o délce 6,75 metru s objemem 2,06 litrů. V závislosti na verzi (F-1852, F-250, F-350 nebo F-450) může být vůz vybaven disky o průměru 550 až 17 palce a vnější průměr pneumatik dosahuje 19,5 palců (s terénním paketem Tremor). K dispozici jsou také pick-upy se zvýšenou nosností a dvojitými zadními pneumatikami.
Nový Ford F-350 Super Duty
Základním motorem rodiny pickupů Super Duty je benzínový 6,8litrový motor V8 s litinovým blokem, hliníkovými hlavami a distribuovaným vstřikováním paliva. Ford nezveřejnil charakteristiky, ale jasně uvedl, že co se týče výkonu, nová jednotka překonala 6,2litrový motor V8 Boss (390 koní, 582 Nm). Alternativou je V8 Godzilla s objemem 7,3 litru, u kterého se předpokládá vylepšený chladicí systém a jiná kalibrace, aby se dosáhlo „nejlepšího výkonu a točivého momentu ve své třídě mezi benzínovými motory“. V současné době „Godzilla“ produkuje 436 koní a 643 Nm.
Přečtěte si k tématu:
Nejrychlejší vyzvednutí
Velká čínská zeď Poer: po domluvě
Sovětské snímače
Ve snaze o rekordní trakční schopnosti Ford seriózně vylepšil svůj 6,7litrový turbodiesel V8 PowerStroke. Byly oznámeny nové výfukové potrubí a turbodmychadlo, stejně jako originální firmware. Inženýři slibují nejlepší točivý moment v segmentu a rekordní výkon, což znamená, že nový dieselový Super Duty bude mít více než 482 koní a maximální trakce bude přes 1458 10 Nm! Všechny těžké pick-upy páté generace jsou vybaveny XNUMXstupňovou automatickou převodovkou; všechny verze kromě základní mají pohon všech kol s volitelnou uzávěrkou zadního diferenciálu.
Interiér nového Fordu F-350 Super Duty
Interiér těžkých pick-upů se evolučně změnil, ale existuje mnoho vylepšení. Za prvé, Ford přidal do pick-upů digitální přístrojový panel s 12palcovým displejem. Za druhé, multimediální systém s 12palcovou dotykovou obrazovkou je nyní součástí všech modelů Super Duty, s výjimkou základní pracovní verze XL. Za třetí, středová konzola se snížila, bezdrátová nabíjecí jednotka byla přesunuta k řidiči, upraven byl volant, větrací otvory a dveřní panely. Nově jsou těžké pick-upy nabízeny se sedadly, která se sklápějí téměř vodorovně. Seznam volitelných doplňků zahrnuje kompozitní panoramatickou střechu, ventilovaná sedadla, audiosystém Bang & Olufsen s 18 reproduktory, barevné projekční plátno, mediální systém s podporou 5G, aktualizace OTA, bezdrátovou komunikaci s gadgety přes Android Auto a Apple Car Play.
Luxusní interiér Fordu F-350 Super Duty Limited
Ford zjistil, že 96 procent kupujících používá jako tažná vozidla pick-upy Super Duty, takže celá řada vylepšení souvisí se zjednodušením procesu tažení. Bezprecedentní funkcí je Pro Trailer Hitch Assist. Po její aktivaci si pick-up sám najde tažné zařízení, zacouvá k přívěsu a připojí se k němu. Údajně se majitel ani nemusí dívat do zrcátek ani otáčet volantem: proces probíhá automaticky pod dohledem kamer. Žádný konkurent takovou možnost nenabízí. Další „funkcí“ je navigace přizpůsobená pro jízdu s přívěsem. Majitel musí do systému zadat hmotnost a velikost svého přívěsu a speciální program vypočítá trasu, objede ostré zatáčky, nízké mosty a nadjezdy. Elektronika také poradí, jak optimálně naložit přívěs, aby nedestabilizoval celý silniční vlak.
Nový Ford F-350 Super Duty s dlouhým rozvorem, dvojitá zadní náprava
Mezi další užitečné asistenty patří vylepšený systém sledování mrtvého úhlu, který funguje i v kombinaci s přívěsem, a pokročilé kamery pro všechny zorné pole, které zobrazují nejen samotný pickup, ale i jeho přívěs z boku. A konečně, zadní kamera je instalována tak, aby řidič dostával kompletní informace i při jízdě se sklopenou stranou. Volitelně je k dispozici celá řada předních kamer s funkcí simulace „průhledné“ kapoty v terénu. Co se týče všestrannosti, Super Duty není horší než běžný Ford F-150: pod zadními sedadly je skříňka, kterou lze zamknout klíčem, karoserie má zásuvky pro napájení elektrických spotřebičů s kapacitou až dva kilowatty a na podvozek řady F lze namontovat téměř jakoukoli nástavbu.
Nový Ford F-550 Super Duty
Vylepšení výkonové struktury pick-upů řady F Super Duty jsou popsána obecně: deklarována je zcela nová zadní náprava a modernizovaný brzdový systém s většími kotouči. Pokud jde o aktivní bezpečnost, nejvybavenější pick-upy mají nárok na adaptivní tempomat s asistentem pro „dopravní zácpu“, systém pro kontrolu jízdního pruhu, automatická dálková světla a systém varování před protijedoucími vozidly při odbočování vlevo.