Proč je škodlivé, když auto stojí na místě?
Moderní auto je komplexní soubor elektronických a mechanických systémů, které jsou navrženy tak, aby fungovaly a pohybovaly se, ale v klidu se auto chová špatně.
Pavel Gorbačov
Diskutujte o tématu
makrovektor/Freepik
Pokud své auto dlouho neřídíte, zamyslete se nad tím, že je lepší ho prodat a vydělat peníze hned, než později investovat do oprav a doufat, že si ho někdo koupí.
Pružiny tlumičů
Začnou se prohýbat rychleji, protože jsou neustále zatíženy ve stejné statické poloze. Když se auto pohybuje, neustále se kroutí a rozmotávají a únava kovu nastává pomaleji.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Silentbloky
Při stání na jednom místě si pryžové nebo polyuretanové silentbloky zvyknou na stejnou polohu, ve které jsou zmrazené. Během pohybu by se materiál potřebně zahřál, což by mu umožnilo déle si udržet své elastické vlastnosti.
Gumové holínky
Měkké kryty důležitých jednotek, jako jsou homokinetické klouby nebo pohon předních kol, když je vůz dlouhodobě zaparkovaný na jednom místě, začnou přijímat zvýšenou dávku ultrafialového záření shora a doslova se pod vlivem atmosféry mumifikují a zamrzají v jedné poloze. Při pokusu o pohyb z místa po 1 roce stání mohou takové gumičky prasknout a ztratit svou těsnost: plastové mazivo opustí důležitou jednotku.
Pneumatiky
Technická pryž a kaučuk se také zhoršují vlivem ultrafialového záření a velmi je poškozuje i dlouhé schnutí po namočení. Materiál praská a tvrdne. Pneumatiky se zespodu natahují a v tomto místě materiál slábne – mohou se objevit kýly. Při neustálém používání vozu se to prakticky nepozoruje, spíše se dezén opotřebovává o asfalt.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Ložiska kol
Kuličky a válečky, když jsou delší dobu v jedné poloze po instalaci na automobilu, začnou tlačit skrz materiál klece na stejném místě, což je důvod, proč se ztrácejí kluzné vlastnosti povrchu. Zatížená ložiska rychle stárnou a uvolňují se, jako by auto bylo celou tu dobu aktivně řízeno.
Těsnění motoru a převodovky
Po dlouhé době nečinnosti, zhruba po roce, měkkost těsnění mizí, protože nejsou zahřívána a mazána teplým olejem. Mohou začít prosakovat a neměli byste se spoléhat na jejich trvanlivost.
Motorový olej
Během provozu motoru se neustále míchá a při volnoběhu se olej částečně odděluje na frakce. Také vlivem gravitace pomalu stéká dolů a po šesti měsících nečinnosti se olejový film uvnitř motoru velmi ztenčí, ve skutečnosti díly nemaže, ale pouze konzervuje.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Palivo v nádrži
Garantovaná trvanlivost benzinu a motorové nafty v nádrži je 1 rok. Ve skutečnosti se však benzin začíná rozpadat na různé frakce již po 3 měsících a motorová nafta se v létě rozkládá rychleji než v zimě. Zároveň zimní a arktická motorová nafta má trvanlivost ještě kratší než 12 měsíců.
Převodový olej
Převodový olej je zhruba totéž, ale protože má hustší konzistenci než motorový olej, snáší dlouhodobé skladování bez míchání o něco lépe.
Brzdová kapalina
I když se DOT3 nebo DOT4 nepoužívá, stále absorbuje vlhkost ze vzduchu a zhoršuje se. Jeho celková životnost zůstává stejná – maximálně 2 roky, po kterých je nutné jej vyměnit za nový.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Chladicí kapalina
Protože moderní chladicí kapaliny obsahují glycerin a ethylenglykol, stejně jako inhibitory koroze, ve skutečnosti konzervují povrchy, ve kterých se nacházejí. Obecně se jim nic špatného neděje, takže je lepší je během drahého parkování z motoru ani nevypouštět.
baterie
Pokud je v autě s připojenými svorkami, ztratí kapacitu rychleji než bez připojení. V obou případech však při dlouhodobém parkování ztrácí přirozené procesy vybíjení a nabíjení a dochází k jeho zhoršení.
Tělo
Zajímavostí je, že karoserie vozu s připojenými svorkami k baterii je po delší dobu nečinnosti lépe zachována než při parkování bez připojené baterie. V tomto případě totiž na kostru karoserie přichází „mínus“, což vytváří katodickou ochranu proti korozi. Pokud si tedy ceníte karoserie více než baterie, svorky z ní neodstraňujte.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Vnitřní těsnicí gumy
Při delším stání na jednom místě se na těsnění dostává voda, která stagnuje, a usazuje se na nich prach. Asi po roce se na těchto místech začne tvořit mech, který aktivně poroste na severní temné straně.
Elektrické dráty
Pokud se nehýbou, ztuhnou, zamrznou v jedné poloze a izolační opletení aktivně stárne. Může z ničeho nic prasknout, v důsledku čehož se na měděné dráty dostane vlhkost a ty začnou oxidovat, čímž se trhlina ještě více od sebe odtlačí. Po nějaké době můžete na izolaci i ochranu před zkratem zapomenout.
Přečtěte si také
Online publikace Muži dnes
Zakladatel Fashion Press LLC: 117105, Moskva, vnitřní území. městský obvod Donskoy, dálnice Varshavskoe, 9, budova 1
Adresa redakce: 117105, Moskva, vnitřní území města, městský obvod Donskoy, Varšavské dálnice, 9, budova 1
Šéfredaktor: Anton Leonidovič Ivanov
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: série El No. FS77-84122 ze dne 09. listopadu 2022.
© 2021 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.