Naviják. Šest pravidel používání — Časopis «4х4 Club»
Dnes si povíme, jak správně používat naviják bez poškození zdraví a auta. Kde začíná jízda v terénu? Samozřejmě s terénními pneumatikami. Mluvíme o tom celou dobu. Dobré terénní pneumatiky vám skutečně umožní jít velmi daleko, zvláště pokud je vůz vybaven mezikolovými zámky. A jít dál, jak známo, znamená nejčastěji uvíznout hlouběji, takže druhé číslo po pneumatikách na seznamu začínajícího offroadového dobyvatele je vždy elektrický naviják. O tom, jak to vybrat, toho bylo napsáno hodně, ale tak či onak by určující charakteristikou při výběru měla být tažná síla, která (ideálně) přesahuje (ideálně) přibližně dvojnásobek celkové hmotnosti stroje. Můžete toho víc, ale pokud nesportujete v terénu, nemá to moc smysl. Důležitější je schopnost jej efektivně používat, a k tomu je potřeba dodržovat několik pravidel. Pravidlo jedna. Pokud uvíznete, rozhlédněte se, než auto vytáhnete. Je možné, že strom nejblíže k vám nebude tím nejlepším směrem k evakuaci, protože pak budete muset jít někam dál. Spočítejte si své další kroky, zjistěte, kterým směrem se vydat. Možná by bylo lepší se vrátit úplně. Nepokoušejte se zvedat stroj, který je opřený o velký nehybný předmět, kámen nebo břeh. Použijte dostupné materiály – zvedáky, žebříky – abyste umožnili navijáku přetáhnout auto přes překážku. Pamatujte: žádný naviják, ani ten nejvýkonnější, není schopen pohnout břehem řeky, pokud o něj auto položí nárazník! Druhé pravidlo. Než začnete pracovat s navijákem (šroubování, tahání atd.), pamatujte na bezpečnost. S kabelem vždy manipulujte v hrubých rukavicích nebo rukavicích. Zvláště pokud je kabel ocelový: snadno vám roztrhne dlaně. Nikdy nestůjte na laně a nepouštějte tam jiné osoby. Pokud se lidé přesto dostanou do „palebné linie“, okamžitě přestaňte naviják ovládat. Ujistěte se, že používáte kabelový jistič (kabelovou pojistku). K tomuto účelu můžete použít kus hasičské hadice umístěnou uprostřed napnutého kabelu, nebo přes něj přehozený hadr či starou bundu. Pokud se pak kabel přetrhne, jednoduše spadne na zem a nevletí do předního skla auta nebo do lidí. A nikdy nepřekračujte nabité lano – to je špatné znamení, které často vede k uříznutým vejcím. A pokud jste vážně do offroadu, pak byste je rozhodně měli mít. Pravidlo tři. Dělejte si přestávky. Necháme zchladit motor navijáku a získáme energii pro baterii auta. Máte dvě baterie nebo generátor s vysokým výkonem? Motor navijáku se každopádně hodně zahřeje a potřebuje čas od času vychladnout, jinak selže a budete muset jít pro pomoc. Obvyklé pravidlo: pracujeme s navijákem několik minut, poté deset minut (a pokud je horký, pak více) a necháme vychladnout. Na motor navijáku můžete položit vlhký hadřík – tím se proces urychlí. A opakuji, nespěchejte! Věřte, že před mýma očima bylo během pár minut spáleno neuvěřitelné množství navijáků. Je snazší kopat další hodinu, než ztrácet den vytahováním auta se spáleným navijákem. Pravidlo čtyři. Není třeba zvyšovat otáčky motoru automobilu v naději, že „vytáhne“ více elektřiny z generátoru. Čím výkonnější je váš generátor, tím rychleji vyhoří a vy budete bez proudu. Naviják totiž spotřebovává proud několik set ampér, který žádný generátor, ani ten nejvýkonnější, nedokáže poskytnout. Kromě toho stojí za to pamatovat na to, že současné napětí je výkon a je rozptýleno jako teplo. Čím výkonnější generátor, tím více tepla během provozu odvádí, ale auto je zaseknuté a nikam nejede, to znamená, že chlazení je minimální. Proto se držíme pod kontrolou a protahujeme se při volnoběžných otáčkách motoru nebo mírně vyšších než volnoběh – staráme se o generátor. Vypněte naviják – při nabíjení baterie můžete přidat rychlost. Pravidlo pět. Často je kladena otázka, zda je nutné pracovat s koly. Přátelé, pamatujte: nemusíte pomáhat navijáku s koly! Čím více kloužete v blátě nebo písku, bažině nebo hlíně, tím těžší je pro váš naviják táhnout auto. Algoritmus je v drtivé většině případů následující: snížíme tlak v pneumatikách, pokud ještě nebyl snížen, zahákneme naviják v požadovaném směru, načež auto přitáhneme na neutrál. Znamení, že auto vyjelo na tvrdý povrch: naviják se náhle odlehčí a okamžitě to uvidíte. Poté nespěchejte se zařazením rychlosti a sešlápnutím plynu – pomalu, jemně se vzdalujte. Pokud se auto převalí, můžete odpojit lanko navijáku. Občas se najdou případy, kdy je možné a dokonce nutné s kolečky pomoci, ale o těch zase jindy. Pravidlo šest. Nezapomeňte převinout lano navijáku a rovnoměrně jej rozložit na buben. Určitě se čas od času zastavte v servisním středisku a proveďte preventivní údržbu, a pak vás nikdy nezklame. Text Ivan Evdokimov.