Jak pokrýt palubní desku koženkou vlastníma rukama

Pasivní bezpečnostní systém v podobě airbagů se aktivuje v případě silného nárazu vozu zepředu nebo z boku do jiného předmětu. Bez ohledu na rychlost pohybu je aktivace komplexu SRS ovlivněna také úhlem nárazu, tuhostí předmětu nárazu a povrchovou úpravou vozu. V důsledku toho nafouknuté airbagy ničí palubní desku vozidla.

Na základě výše uvedených faktorů je zřejmé, že nehoda může způsobit minimální škody, nebo může mít katastrofální následky pro vaše vozidlo. Volba metody opravy – nezávislé nebo profesionální – proto bude záviset na celkové výši škody.

U silně poškozeného vozidla by bylo lepší nechat palubní desku opravit v autoservisu. Taková služba bude podle nejskromnějších odhadů stát 5 až 10 tisíc rublů v závislosti na regionu. Cena bude ovlivněna kvalitou vybraných materiálů a množstvím restaurátorských prací a konečná částka může překročit 25 tisíc rublů.

Pokud v důsledku dopravní nehody nebyl interiér vozu vážně poškozen a funguje poměrně stabilně a máte dostatek manuálních dovedností a trpělivosti, můžete po aktivaci airbagů palubní desku sami opravit.

Čtěte také: Rozvodový řetěz: kdy měnit a jak to udělat?

Pokrytí palubní desky auta pravou kůží vlastníma rukama

Než popíšeme proces opětovného čalounění, je třeba říci, že fáze tohoto procesu jsou téměř identické a málo závisí na použitém materiálu. Z tohoto důvodu bude uvažován jeden příklad – s pravou kůží.

Před zahájením práce je nutné objasnit následující:

• barevné schéma vybraného materiálu a jeho kombinace s barvou ostatních prvků interiéru (výběr dobrého barevného schématu není tak jednoduchý úkol, jak se může zdát, takže v této fázi může majitel automobilu potřebovat pomoc specialisty z tuningového studia. Jeho služby budou samozřejmě placené);
• barva nití a jejich kombinace s barvou vybraného materiálu;
• množství materiálu potřebného k novému čalounění palubní desky.

Po objasnění těchto bodů se pojďme rozhodnout o nástrojích.

Nářadí a spotřební materiál pro opláštění

• maskovací páska;
• nůžky;
• štětec;
• jemný brusný papír;
• šicí stroj;
• vlákno;
• speciální papír na vzory;
• lepidlo univerzální;
• primer;
• Odmašťovací pasta Supercolle;
• značku;
• stavba vysoušeče vlasů.

Postup přečalounění palubní desky: technologie krok za krokem

1. Torpédo se demontuje a pečlivě očistí jemným brusným papírem.
   Torpédo se čistí brusným papírem
2. Očištěný povrch je přelepen maskovací páskou.
   Povrch palubní desky je pokryt maskovací páskou
3. Na slepené plochy se nalepí vzorový papír. Papír se obkreslí fixem po obrysu tak, aby podél obrysu zůstal 1.5 cm široký okraj.
   Vzory torpéd ze speciálního papíru
4. Výsledné vzory se umístí na kůži a obkreslí se fixem. Z kůže se vyříznou kusy požadovaného tvaru.
   Kůže, ze které bude vyroben potah palubní desky
5. Zbývající 1.5 cm materiálu se opatrně přeloží a poté se kůže sešije pomocí stroje.
   Předem připravené fragmenty krytu palubní desky se sešijí pomocí šicího stroje
6. Předem vyčištěný panel se odmastí pomocí přípravku Supercolle (je lepší nanášet tento přípravek štětcem).
   Torpédo je odmaštěno speciální směsí
7. Po úplném zaschnutí produktu naneste na povrch palubní desky základní nátěr pomocí stejného štětce.
8. Jakmile základní nátěr zaschne, na palubní desku se nanese tenká vrstva univerzálního lepidla (v tomto příkladu se používá lepidlo od německé firmy Mah, které se dobře hodí na kůži).
9. Druhá vrstva lepidla se nanáší na kůži, a to ze zadní strany.
   Univerzální lepidlo se nanáší na kůži z rubové strany
10. Předem ušitý kožený potah se položí na připravený panel. Výsledné záhyby kůže se opatrně zahřejí stavebním fénem a ručně se vyhladí.
    Záhyby kůže na palubní desce se vyhřívají fénem
11. Po úplném odstranění všech záhybů se povrch palubní desky znovu zahřeje pro lepší přilnavost.
    Čalounění palubní desky pravou kůží je kompletní

Opětovné utažení palubní desky na autě — video

Způsoby opravy

Existují tři hlavní přístupy k opravě palubní desky po aktivaci airbagu:

• Funkční oprava přístrojových desek zahrnuje mechanické restaurování. Palubní deska a volant jsou instalovány na svém místě a pod nimi jsou namontovány nové airbagy. Poté program vynuluje informace o aktivaci airbagu;
• Kompletní oprava interiéru palubní desky zahrnuje nejen mechanické opravy, ale také estetické. Demontuje se konzola, provede se kompletní přečalounění za použití vybraných materiálů, pod volant a kryty se vloží nový komplex SRS a provede se přeprogramování. Tato metoda umožňuje nejen znovu vytvořit systém zabezpečení dopravy, ale také změnit jeho vnitřní vzhled;
• Hrubá oprava je vhodná v případech, kdy je vůz minimálně poškozen a nevyžaduje velké restaurátorské postupy. V tomto případě jsou otvory, kde byly polštáře, vyplněny polyuretanovou pěnou a povlaky jsou instalovány na původní místo. Tato metoda je špatná, protože v případě nové nehody nebude fungovat komplex SRS, protože nebude co fungovat. Uchýlením se ke třetímu typu opravy ohrožujete nejen svůj život, ale i životy svých cestujících.

Výběr materiálu pro čalounění auta + příklady na fotografiích

V současné době existuje několik materiálů, které automobiloví nadšenci používají k renovaci interiérů svých vozů. Každý z nich má své výhody i nevýhody. Pojďme si vyjmenovat ty nejoblíbenější.

1. Autokoberec.
2. Koženka.
3. Vinylová fólie.
4. Alcantara.
5. Přirozená kůže.

Nyní si o každém z těchto materiálů povíme podrobněji.

Autocarpet je cenově nejdostupnější krytina. Jednak se jedná o syntetický materiál. Pokud se při instalaci příliš utáhne, na jeho povrchu se velmi rychle objeví škrábance, které bude téměř nemožné skrýt. Na druhou stranu je autocarpet vynikajícím tepelným izolantem. Navíc dokonale absorbuje hluk. Právě z tohoto důvodu se pro něj rozhoduje mnoho majitelů domácích automobilů. Je také třeba poznamenat, že autocarpet prakticky nelíná, nevybledne a snadno se instaluje.

Koberec pro čalounění interiéru

Koženka je druhým nejoblíbenějším materiálem pro obložení interiéru. Je levnější než přírodní látka, ale dražší než vinyl a velur. Dražší než koženka je pouze pravá kůže a Alcantara. Pokud je koženka kvalitní, je vzhledově od pravé kůže téměř nerozeznatelná. Její mechanické vlastnosti však zanechávají mnoho prostoru pro zlepšení. Navíc špatně absorbuje zvuky a v interiéru dobře neudržuje teplo.

Koženka na palubní desky

Vinylová fólie je mezi domácími automobilovými nadšenci stále považována za exotickou. Osoba, která ji instaluje, má v autě již zajištěnou dobrou tepelnou a zvukovou izolaci. Vinyl do interiéru je mnohem měkčí než vinyl do karoserie. A proto se s ním snáze pracuje.

To je zajímavé: Složení dobré nemrznoucí směsi

Vinylová fólie pro autosalony

Pravá kůže je velmi drahý materiál, cena za metr čtvereční začíná od 2000 rublů. Pro tak vysokou cenu existují důvody: kůže vydrží velmi dlouho, dobře absorbuje hluk i teplo.

Pravá kůže na čalounění palubní desky

A nakonec Alcantara (neboli „umělý semiš“). Tento syntetický materiál se teprve nedávno začal používat v automobilovém čalounění, ale už má svůj okruh oddaných fanoušků. Ano, Alcantara je syntetická. Je však velmi měkká a odolná. Odolná vůči mechanickému poškození. Neleskne se ani nehoří. Alcantara je měkčí než kůže, takže tento materiál lze použít k čalounění palubních desek i velmi složitých tvarů. Díky takovému množství výhod je Alcantara téměř stejně drahá jako pravá kůže (a v některých případech ji dokonce překonává).

Alcantara nebo umělý semiš

Obecný závěr je jednoduchý: při hledání materiálu pro dokončení palubní desky by se měl automobilový nadšenec v první řadě zaměřit na své finanční možnosti. A řidiči prospěje i trocha selského rozumu. Je nepravděpodobné, že by někdo chtěl potahovat interiér starého tuzemského osobního vozu drahou Alcantarou. A nikdo by také nechtěl potahovat palubní desku nejnovějšího Mercedesu levným autokobercem.

Jaký materiál si vybrat

Čtěte také: Výměna lanka spojky Renault Logan — umelelyeruki.info

Majitelé aut při výběru materiálu na čalounění většinou volí mezi čtyřmi hlavními možnostmi – vinyl, ekokůže, Alcantara a pravá kůže. Vinyl se častěji používá na kryty a jako kryt konzoly není z čistě estetických důvodů dobrou volbou. Ekokůže a Alcantara mají obecně nízký bod tání, takže při zvýšených teplotách se okamžitě začnou odlupovat.

Pravá kůže je nejvhodnější variantou, pokud se rozhodnete konzoli potáhnout.

Dalším nezbytným prvkem bude lepidlo. Lepší je koupit vysokoteplotní lepidlo. K jeho zředění budete potřebovat aceton a aktivátor. Zředěné lepidlo vydrží zpravidla 5–6 hodin, poté začne tvrdnout, zhorší se jeho lepicí schopnost a na povrchu se objeví bublinky.

Třetí látkou používanou při opravách je tmel nebo základní nátěr, který je nezbytný k pokrytí čištěných povrchů. Lze jej zakoupit v každém obchodě s automobilovými potřebami a většina značek střední ceny plní své funkce dokonale.

Nástroje, které se mohou hodit, jsou fén, štětce, štětce na nanášení lepidla, odmašťovač, plastová špachtle, nůž a nit.

Náklady na vlastní čalounění předního panelu vozu

Částka, kterou utratíte za přečalounění torpéda, přímo závisí na ceně materiálu. Průměrná cena vysoce kvalitní přírodní perforované kůže je asi 3 tisíce rublů za metr. Panel standardní velikosti nezabere více než dva metry.

Ekokůže je již mnohem levnější: lze ji najít za přibližně 700 rublů, i když existují dražší možnosti. Cena vinylové fólie se pohybuje od 300 do 600 rublů, v závislosti na typu a kvalitě. Pokud jde o Alcantaru, její cena je srovnatelná s pravou kůží, takže na umělém semiši neušetříte.

Vysoce kvalitní vysokoteplotní lepidlo vás bude stát 1,5 tisíc rublů na sklenici. Nedoporučujeme používat levné superlepidlo nebo lepidlo Moment: bude vás obtěžovat vtíravý zápach a samotný nátěr se zhorší, pokud se auto příliš zahřeje. Nitě pro kožené výrobky se prodávají za cenu 400 rublů za cívku. Předpokládejme, že již doma máte fén a šicí stroj, takže nevzniknou žádné další výdaje na vybavení.

Dostáváme tedy 1,5 až 7 tisíc rublů za materiál plus 2 tisíce za spotřební materiál. Jak můžete vidět, i při výběru drahé kůže můžete utratit 10 tisíc rublů. V salonu začíná cena za tento postup od 50 tisíc rublů.

Proces opětovného čalounění palubní desky automobilu vlastními rukama má mnoho nuancí. Rozdíl v ceně mezi kutilskou prací a službou autoateliéru je však tak velký, že se dá strávit čas studiem návodu, a následně i samotným přečalouněním. Kromě toho to nezabere mnoho času: panel lze demontovat za 1,5–2 hodiny. Stejně dlouho zabere přečalounění. A pokud najdete asistenta, pak to půjde mnohem rychleji.

Sledoval jsem video na YouTube o tom, jak přečalounit torpédo, je to celé prasklé Jak tomu rozumím, běžná koženka za 140 rublů za metr z železářství nebude fungovat, nebo ano? Řekněte mi, kde si mohu objednat kůži.

Komentáře 57

Nevím, jak je to u vás, ale v Ekbu máme obchod s automateriály. Jsou tam všechny materiály používané v autech))

Bude fungovat, pokud je hustý a má hadrovou podložku. vaše kůže dostane nový panel!

Nenalepujte si tuto kůži a obličej – popraská, vyschne atd. Existuje k němu dobrá alternativa – jedná se o měkčenou kůži, lidově termokarbon, kterou se potahují palubní desky v autech, tím spíš, že je nyní obrovský výběr struktury.

Podívejte se na gumový materiál.

co chceš dostat? Obecně je ekokůže příjemný materiál.