Jak odemknout zámek sloupku řízení, vyřešeno! — Renault Laguna III, 2 l, 2013 | rozpad | JÍZDA2

Přijel jsem večer domů, vypnul motor a zamkl auto. Uplynul víkend, otevřel jsem auto, zastrčil klíč do zapalování, ale nešlo to otočit a ke všemu jsem nemohl otočit sloupkem řízení, měl jsem pocit, jako bych ho zamkl. Pomozte mi, co mám dělat. bez strojových švů.

#2 gotanda

Odesláno 09. dubna 2013 – 06:56

• Členové
• 1 186 zpráv

• Moskva
• Isuzu Trooper 3.5 automatická převodovka 33 galusů, Frontera B Sport 2.2 prodána, TLC diesel

Přijel jsem večer domů, vypnul motor a zamkl auto. Uplynul víkend, otevřel jsem auto, zastrčil klíč do zapalování, ale nešlo to otočit a ke všemu jsem nemohl otočit sloupkem řízení, měl jsem pocit, jako bych ho zamkl.
Pomozte mi, co mám dělat. bez strojových švů.

zkuste trochu zatřást volantem a otočit klíčkem, než to uděláte, nastříkejte VD na válec

#3 diadya-fedor

Odesláno 09. dubna 2013 – 07:57

• Členové
• 10 074 zpráv

• Moskva, Jugo-Zapadnaja
• Isuzu Trooper 5dr 4ze1 manuální převodovka 1988, přes 10 let

zkuste trochu zatřást volantem a otočit klíčkem, než to uděláte, nastříkejte VD na válec

že jo!
pouze vd – není nutné
Otočte klíčkem a volantem současně
pokud budete mít štěstí, vše půjde, ale pokud ne, pak je zámek zaseknutý/zaseknutý
V takové situaci jsem musel vyměnit spínač zapalování na moskvičce

#4 Strýček Asya

Odesláno 09. dubna 2013 – 08:08

• administrátor
• 26 188 zpráv

• Zelenograd/Krasnogorsk
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

Přijel jsem večer domů, vypnul motor a zamkl auto. Uplynul víkend, otevřel jsem auto, zastrčil klíč do zapalování, ale nešlo to otočit a ke všemu jsem nemohl otočit sloupkem řízení, měl jsem pocit, jako bych ho zamkl.
Pomozte mi, co mám dělat. bez strojových švů.

Pokud je imobilizér standardní, otočíte volantem proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví v mezích vůle, podržíte jej a otočíte klíčkem. Pokud to nepomůže, tak se něco zaseklo.

#5 Witt

Odesláno 09. dubna 2013 – 11:00

• Členové
• 22 příspěvků

• Petrohrad
• Opel Frontera 98 A interiér je přechodný

Všem moc děkuji, dnes vyzkouším vaše rady

#6 gotanda

Odesláno 09. dubna 2013 – 11:12

• Členové
• 1 186 zpráv

• Moskva
• Isuzu Trooper 3.5 automatická převodovka 33 galusů, Frontera B Sport 2.2 prodána, TLC diesel

že jo!
pouze vd – není nutné
Otočte klíčkem a volantem současně
pokud budete mít štěstí, vše půjde, ale pokud ne, pak je zámek zaseknutý/zaseknutý
V takové situaci jsem musel vyměnit spínač zapalování na moskvičce

VDshka pomáhá, když se zasekne

# 7 Fakha

Odesláno 09. dubna 2013 – 16:39

• Členové
• 262 příspěvků

• Dušanbe
• Opel Frontera A Sport x20se

Klíček je v zapalování a seřizujeme volant zleva doprava, možná pomůže) Na Mazdě 9 to tak bylo, je to posraný. do seřízení volantu protizloděj nenastartoval auto, ale tady to může být jen mechanik.

#8 Indové

Odesláno 09. dubna 2013 – 17:22

• Členové
• 3 426 zpráv

• Kámen na Obi
• ISUZU MU 1990 4JB1-atmosférický s Elfou. Isuzu Elf 4JG2

že jo!
pouze vd – není nutné
Otočte klíčkem a volantem současně
pokud budete mít štěstí, vše půjde, ale pokud ne, pak je zámek zaseknutý/zaseknutý
V takové situaci jsem musel vyměnit spínač zapalování na moskvičce

Na Gazelle jsem v létě vykuchal vložku zámku, šlo to nastartovat šroubovákem, ale pak jsem to taky vyměnil.

#9 diadya-fedor

Odesláno 09. dubna 2013 – 22:39

• Členové
• 10 074 zpráv

• Moskva, Jugo-Zapadnaja
• Isuzu Trooper 5dr 4ze1 manuální převodovka 1988, přes 10 let

VDshka pomáhá, když se zasekne

pokud se jen dostane dál do zamykacího zařízení než samotná larva, tak se ti možná uleví

#10 Witt

Odesláno 10. dubna 2013 – 06:48

• Členové
• 22 příspěvků

• Petrohrad
• Opel Frontera 98 A interiér je přechodný

Ještě jednou děkuji všem za rady! Co mně osobně pomohlo. 1. Při pokusu o otočení klíčku jsem strhl volant doprava a doleva – nepomohlo 2. Otočil jsem volantem doprava a doleva nadoraz (dokud to vůle dovolovala) a snažil se otočit klíč – nepomohlo 3. Nalil jsem WD-40 do vložky zámku zapalování, počkal 15-20 min. a ejhle, klíč se otočil bez námahy PS Ještě jednou všem děkuji, že mě nenechali ve štychu a pomohli radou. A zvláštní poděkování patří tomu, kdo vynalezl WD-40

#11 monoreals

Odesláno 10. dubna 2013 – 21:39

• Členové
• 2 141 zpráv

• Petrohrad
• Chrysler NeOn 3-automat

Ještě jednou všem děkuji za rady!
Co mně osobně pomohlo.
1. Při pokusu o otočení klíčem jsem škubl volantem doprava a doleva – nepomohlo to.
2. Otočil jsem volantem doprava a doleva úplně (dokud to vůle dovolovala) a snažil jsem se otočit klíčkem – nepomohlo to
3. Nalil jsem WD-40 do válce spínače zapalování a počkal 15-20 minut. a ejhle, bez námahy jsem otočil klíčem
PS Ještě jednou děkuji všem, že mě nenechali v nesnázích a pomohli radou. A zvláštní poděkování patří tomu, kdo vynalezl WD-40

Výborně)) Dalším tipem je zahřát klíč zapalovačem a okamžitě jej zasunout a otočit.

#12 AZh

Odesláno 10. dubna 2013 – 22:52

• Členové
• 5 267 zpráv

• Moskva
• IT 89 2,6i (4ZE1)

Výborně)) Dalším tipem je zahřát klíč zapalovačem a okamžitě jej zasunout a otočit.

Jak horká byste ji měli zahřát?

#13 diadya-fedor

Odesláno 10. dubna 2013 – 23:12

• Členové
• 10 074 zpráv

• Moskva, Jugo-Zapadnaja
• Isuzu Trooper 5dr 4ze1 manuální převodovka 1988, přes 10 let

+ další
na jaké místo by to měl někdo/co vložit?
jak rychle zatočit a kterým směrem?

Zdá se, že jsme se vzdálili od tématu.

#14 arlyuk

Odesláno 19. května 2013 – 17:45

• Členové
• 64 příspěvků

• Yurga
• OFB 1999, Y22DTH, mechanika

Rada – v nejbližší době vyjměte, rozeberte a vyčistěte vložku, začaly se opotřebovávat kódové štítky ve cylindrické vložce, při demontáži cylindrické vložky je třeba vložit klíč a kódové štítky, které se nevešly do cylindrických vložek, zapilujte je pilníkem, jinak se problém brzy bude opakovat a vdshka už nepomůže, vím to z první ruky – pracuji na nouzovém otevírání dveří a lidé za mnou chodí párkrát do měsíce se spínači zapalování.

Ahoj. Nastal problém, volant je zamčený, zámek neklapne, šroub, kterým se zámek dotahuje, se nevyšroubuje, protože zámek je tichý. Odstranil jsem plastovou část zámku s deskou motoru, na sloupku řízení zůstal zbytek šroubu a samotný magnet, který zamyká, jak se to dá odemknout. Vůz se nenastartuje a nelze jej sundat z ruční brzdy. Objednal jsem použitou na demontáž, ale jak odemknout mechanickou část?
.
Nikdo mi tedy nepomohl vyřešit problém radou (nebo pomoci nechtěl), řešení problému jsem musel hledat sám.
Ohledně Lagoon 3 o tomto problému prakticky nic není a po odvedené práci jsem již připraven napsat zprávu. Hlavním problémem blokovacího zámku je v 90 procentech případů mechanická část, opotřebení kartáčové sestavy elektromotoru a v důsledku toho ucpání kontaktních desek (lamel), řešením problému je demontáž bloku sám (mechanická část) a kontrola kartáčů na opotřebení a výkon samotného motoru, pokud jsou kartáče normální můžete použít jemný brusný papír na čištění kontaktních desek (lamel) elektromotoru a vše bude fungovat dál, nebo koupit novou sestavu kartáče nebo extrémní elektromotor.
Mám úplně jiný problém – selhala samotná řídící deska. Odstranil jsem plastovou část blokátoru, což se stalo hlavním problémem.

Pak začala ta nejtěžší část: jak vyvrtat zámek, zůstal zamčený na sloupku řízení, vzal si ochranné brýle, šroubovák, sadu vrtáků a dal se do práce.

Bylo to velmi nepohodlné, zkoušel jsem podlézt pod volant, ale nakonec to šlo, vrtal jsem do místa, kde to blokoval čep, byl návrh navrtat samotný šroub, ale rozmyslel jsem si to. je to jednodušší, silumin metal není tvrdý, ale musel jsem se zapotit. Vrtal až do určitého bodu, pak jazyk stáhl zpět pomocí silného šroubováku.
A s hradem v ruce vše klaplo.
Dále jsem objednal úplně stejný kompletní zámek z demontáže a začal přemýšlet, jak jej synchronizovat. Samotná deska funguje na principu požadavek-odpověď, to znamená, že po vložení karty klíče se ozve požadavek na zámek, poté odezva a zapalování se spustí.
Přes pyren byla chybová zpráva závada na řídicím modulu.
A vždy byla chyba zámku volantu DF002

Zajímavější je, že desku (dárce) musíte nějak propojit s autem. Jdu k mistrovi přes celé město.
Na fórech jsem četl, že je potřeba vymazat informace na paměťové desce (EEPROM) a při prvním spuštění stroj provede potřebnou konfiguraci (výpis).

Přišel, vyjmul desku, vyčistil paměť, vrátil ji zpět * (předtím zkopíroval výpis, který byl na desce dárce) a já se vrátil, vrátil se, vložil a bylo ticho, chyba df002 je stejná bez ohledu na to, zda je blok připojen nebo ne, po připojení pak odpojení blokování zámku chyba df029 lock chain, to znamená, že auto blok vidí, ale je tam DF002.
Čtu dále na fórech a nacházím informace, že k resetu paměti dochází až ve druhé fázi (Megan 2, Scenic 2, Laguna 2), ve třetí fázi je třeba mírně opravit dump, který je na desce dárců, přidat nějaké informace z nativního výpisu zamykací desky a najdu to přímo screenshot, ukážu to masterovi a on to udělá jako na screenshotu. Vrátím se, připojím to, vymažu chyby, aaaa. spustilo to YAY.